Renault 103.14 problem z hydrauliką

[mr_antek]

Witam Szanowne Grono agrofotowiczów.

Mam problem w swojej niedawno kupionej reni, który wygląda następująco: przestaje działać hydraulika jeśli tur podnosi to jest wspomaganie jeśli nie podnosi to można powiedzieć że wspomagania nie ma, podnośnik z tyłu raczej działa poprawnie, gdyż nie do końca opanowałem działanie tych dwóch wajch od podnośnika.Czy może to być wina rozdzielacza pod kabiną bo on trochę przecieka czy może pompa jest uszkodzona i nie zawsze podaje olej?

Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi i sugestie.

[AlaCapone]

Przy zakupie warto poświęcić trochę czasu i posprawdzać wszystko co się da - każdy przycisk i każdą wajchę, bo potem można tylko żałować. Najlepiej pojechać z kimś kto taki ciągnik już ma i wie na co zwrócić uwagę.

Na początek olej przekładniowo-hydrauliczny. Sprawdź, jak wygląda (ma być czyściutki, przeźroczysty, jednorodny, żółty) i jaki jest stan. Potem filtry, może któryś jest zapchany. Wyczyść, przepłucz a w najgorszym przypadku wymień. Na koniec dopiero będziemy myśleć o przyczynie mechanicznej. Być może żle podpięty tur, albo orbitrol siada.

[mr_antek]

Dzieki za zainteresowanie tylko przy kupnie tur i wspomaganie chodziło dobrze, ekstra sie prowadził ogólnie OK, tylko z rana na drugi dzień zonk. Wspomaganie raz jest raz nie ma, tur jak podnosi to nie ma problemu nawet z 1,5T paletą a jak się zatnie to trzeba poczekać żeby ruszył. Olej jest czysty i dolałem do max agral'a 10w30 filtry sprawdzone i wypłukane więc drożne.Tur jest podpięty trójnikami do wyjść hydraulicznych z tyłu ciągnika orbitrol wygląda na zmieniony i ma następujące oznaczenia Sauer-danfoss ospc+ovr 150N0263 106F1146. Już człowiek sam sie robi głupi bo wszystko wygląda ok a coś boli.

[maly00]

trzeba pomierzyć ciśnienie jakie daje pompa ja bym obstawiał ze to moze byc cos z pompą

[AlaCapone]

Tylko najdziwniejsze w tym jest to, że padają dwie sekcje pompy na raz. Wspomaganie jest na jednej a hydraulika na drugiej sekcji pompy. Dodatkowo same się naprawiają i to w tym samym czasie.

Trzeba zmierzyć ciśnienie a szczególną uwagę zwrócić na pomiar ciśnienia podczas braku wspomagania.

Kiedy się zacina i na jak długo, co robisz, żeby wspomaganie wróciło? Jeżeli wróci po jakim czasie znika?

[Wojtek987]

Właśnie chciałem zapytać czy jest tam pojedyncza pompa czy podwójna???? Bo to podstawa wiedzy o tym problemie (ja akurat nie wiem)

[izydor6280]

popma jest 2-sekcyjna przy mechaniku i 3-sekcyjna przy rewersie EH

w serii .14 byly tylko 2 sekcyjne

[mr_antek]

Witam ponownie i dziękuje za zainteresowanie

Pompa jest dwu sekcyjna, i myślę że wina leży po stronie orbitrola bo teraz odwoziłem zboże do skupu i w czasie jazdy wszystko działało płynnie dopiero po postoju znowu znikło ale zaraz się pojawilo ponownie. A myślę że to orbitrol bo lekko ucieka mi kierownica caly czas w prawo jak jadę na wprost. Jak wykręcę i sprawdzę orbitrol to dam znać ale to w przyszłym tygodniu. A jaka jest zasada działania dzielnika strumienia, bo się spotkałem z opinią że tam może coś nie działać tak jak trzeba.

[Wojtek987]

To nie dzielnik, on tylko utrzymuje ciśnienie w dalszej części obwodu, powrót od orbitrola może mieć nawet swobodny spływ. Orbitrol podczas skrecania sam stwarza ciśnienie (przymyka przepływ) jak nie kręcisz orbirolem to olej przepływa bez ciśnienia (jednak za orbitrolem jest dzielnik strumienia który utrzymuje ciśnienie w granicach 25bar).Wymiana orbitrola jest najtańszą próbą (ja płaciłem około 560zł, nie mówię o orginałach które kosztują około 2tyś), byle by miał odpowiedni przepływ (seria ..54 ma przepływ 125. Na dwa siłowniki)

[mr_antek]

Witam orbitrol sprawdzony i jak pan od hydrauliki to określił jest jak nowy. Jak będę trochę wolniejszy to wyjmę pompę i siłownik od skrętu i też sprawdzę. A tak jeszcze z innej beczki może macie rozpiskę z przedniej szyby z prędkościami na poszczególnych przełożeniach?