Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam koledzy mam problem nie dawno byl robiony remont silnika jakieś 2 lata temy ciągnik za ten czas przejechal 150 mt w miedzy czasie były wymieniane pierścienie na nowe bo sie zagotował woda poszła do oleju a problem w tym że nawet na 2 biegu ciągnik jest słaby głowice były dobre wymienone było tłoki+tuleje+pierscienie szlif wału pompa wtryskowa ma max 1500 mt od nowości przejechane w silniku został stary wałek rozrządu

miał ktoś podobny problem

Opublikowano

Miałem to samo w c330...Robilem mu kapitalke, tak jak ty wymienilem tloki tuleje pierscienie itp itd ...Ale u mnie tuleje poszly w ciagu miesiaca.....

W moim przypadku połakomilem sie na troche tansze części (made in china ;) ) ....naszczescie sklep gdzie je zakupilem uznal mi gwarancje i oddali mi kase, ale nastepne tuleje byly juz drozsze i co za tym idzie lepszej jakosci :)

Ciagnik chodzi do tej pory bezawaryjnnie....WNIOSEK: nie ma co żałować kasy kupując czesci...PRECZ Z CHIŃSZCZYZNA!!

pozdro

Opublikowano

Sprawdź pompę i...przewody od pompy do wtrysków i z baku do pompki i z pomki do filtrów i z filtrów do pompy.U mnie w C-330 były pozapychane te z pomki do filtrów i z filtrów do pompy.To ciągnik dobrze palił ale ledwo jeżdził.Czasem tak prosta przyczyna jest skutkiem takich niedomagań silnika.

Opublikowano

A może silnik wcale nie jest słaby, tylko ci sie wydaje? Być może to wina sprzegła, jest zaolejone, albo są słabe spręzyny. Wtedy też może sie wydawć że silnik jest słaby. Bo jeśli odpala w mrozy to troche dziwne.

Opublikowano

W moim ursusie c 36o 3p na max obrotach co jakiś czas SAM TAK JAKBY TRACIŁ NA MOCY I Z CHODZIŁ NA TROSZKĘ NA NIŻSZE OBROTY szczególnie to irytuje przy wiosennej orce i wogule innych pracach polowych, nie wiem co jest grane może się trochę zapowietrzył, albo pompka szwankuje?? filer paliwa??hmmm...??

 

Napiszcie co o tym sądzicie;) pozdrawiam

Opublikowano

przejżyj filtry paliwowe mogą byc zanieczyszczone mocno i wtryskiwacze sprawdz. Kiedyś u mnie w ciągniku zamiast 4 pracowały 3 co tez było bardzo odczuwalne przy ciężkich pracach.

Opublikowano
Kiedy wymieniałeś filtr paliwa?? W zbiorniku nie ma brudów?? Układ paliwowy szczelny??

uklad paliwowy napewno jest szczelny, inaczej by sie zapowietrzyl. To jest wina filtra paliwa jest zawalony.

Opublikowano

generalkę robiliśmy jakieś 3-4lata(w tym była robiona pompa i wtryskiwacze) temu ale ciągnik nie był męczony, no w sumie remoncik robimy mniej więcej co piec lat:) pewnie macie racje z tym filtrem bo był dawno wymieniany chyba jakiś miesiąc po wakacjach2008, no ale kurcze czyściłem go jak się ciągnik zapowietrzył kiedy brakło paliwa, jeszcze w tym roku nawet, ale co tam przecież to nie duże wydatek to jutro pojadę i kupie filter:)

Opublikowano
W moim ursusie c 36o 3p na max obrotach co jakiś czas SAM TAK JAKBY TRACIŁ NA MOCY I Z CHODZIŁ NA TROSZKĘ NA NIŻSZE OBROTY

 

To co napisales to jest tylko wina filtra. Bo na niskich ci pracuje elegancko a na wysokich co jakis czas schodzi z obrotow??? To jest zawalony filtr paliwa.

 

I na wysokich obrotach pompa nie nadaza pobrac dawki paliwa i dlatego ci parkocze i przerywa.

 

A jak filtr jest dobry to bedzie chyba wina pompy.

 

Jeszcze pytanie na czym jezdzisz??? czy opal czy ropa???

 

Wymien filtr to zobaczysz jak Ci bedzie ciekal jak burza.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v