Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Panowie opisze jeszcze raz co moze być... przyda się

 

sciagamy pokrywe podnosnika- odkręcamy pompę - wymiana uszczelniacza -od strony zębatki koszt 3zł -objaw podnosi na tylko wysokich obrotach!!!! jeśli jest piana uwalony oring przy styku pompa-blok skrzyni

 

 

Jesli po wymianie uszczelniacza dalej problem wymieniamy pierscienie-tłok

dalej problem

 

wymiana rozdzielacza

 

najtańsze rozwiazanie.. pompa kosztuje nie malo -przewaznie wywalony oring... ale jesli dobrze podnosi i puszcza to rozdzielacz..niestety i tu koszt... NIE KUPUJCIE POMPY od tak sobie tam niema co sie zniszczyć!!! przewaznie uszczelniacz!!!!

 

kupilem rozdzielacz oddajac stary chyba ze oringii w obudowie ..ale by wtedy cieklo...

Opublikowano

a po co wymawiać do oddania, przecież do c330 innej pompy się nie kupi, a jak już ją zalejesz olejem to ciężko będzie oddać, chyba ze wadliwa może być to już co innego.

no wiesz u mnie niema takiego problemu tylko najpierw musze powiedzieć dla przykładu powiem co wyżej pisałem że jak sie okazało że ta pompa w c360 jest jednek dobra to ojciec pojechał i normalnie oddał tą pompe facet zwrócił mu 100% kasy ( ale w domu mówiliśmy że może niechcieć przyjąć spowrotem tej pompy a jeśli by przyjął to żeby ojciec mu dał na flaszke przysłowiową to dał mu 20 zł za to że przyjął te pompe , nie chciał brać ale w końcu wziął )

Opublikowano

Najpierw sprawdź pompe jak coś to wymień simeringi chyba że masz wolną kase to kup nową pompe a nowa wzmocniona to koszt http://www.allegro.p...ska_nowka.htmla nie kolego 400zł a 100zł różnicy to sporo

 

 

Słuchaj gdy nie jestem czegoś pewny to tego nie mówię, u mnie w miejscowości pompa normalna kosztuje 220 dokładnie a wzmacniana 380, dlatego napisałem "około".

 

 

Jesli to nic nie pomoże, będziesz musiał wyjąć pompe, można ja we własnym zakresie szybko zregenerować i to małym kosztem, mianowicie w pompie masz 2 gumki "simeringi" od przeciążenia mogło je wydmuchać i to może być powodem słabego podnoszenia.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ja pytałem w sklepie z częściami to gościu powiedział że nie kupi się tych oringów ,jedynie coś pokombinować , a propo tej wymiany tj. roboty w hu...

nie wiem kto wymyślił taki dostęp do pompy :D

 

 

Jak sie nie kupi to dlaczego ja kupiłem?! Może Twój sprzedawca akurat takich nie posiada i nie chce żebys kupił u innego, dlatego tak powiedział.

I nie w chu.. roboty, bo wystarczy odkręcic pokrywe pod siedzeniem, wyjąc pompe i odkrecic kilka srubek, i masz na tacy dwa simeringi jak talala, roboty jest na godzine góra dwie!

Gość Profil usunięty
Opublikowano

no wiesz u mnie niema takiego problemu tylko najpierw musze powiedzieć dla przykładu powiem co wyżej pisałem że jak sie okazało że ta pompa w c360 jest jednek dobra to ojciec pojechał i normalnie oddał tą pompe facet zwrócił mu 100% kasy ( ale w domu mówiliśmy że może niechcieć przyjąć spowrotem tej pompy a jeśli by przyjął to żeby ojciec mu dał na flaszke przysłowiową to dał mu 20 zł za to że przyjął te pompe , nie chciał brać ale w końcu wziął )

 

 

pompa od c360 i c330 rożni się bardzo więc nie wiem jak można by je pomylić, ale wszystko jest możliwe

Opublikowano

wracając do tematu u mnie jest tak że na wolnych obrotach podnosi słabo a na większych coś koło 1400 dobrze ,czy w tym przypadku wystarczy zmienić oringi jeśli by były uszkodzone?Bo jak dobre to ja bym zostawił oryginalne ale nie wiem czy można ot tak skręcić i spowrotem złożyć?

Oczywiście chodzi o TUR

Gość Profil usunięty
Opublikowano

zakładasz nowe oringi i skręcasz ale żeby było dobre te oringi to mało prawdopodobne , na przykład w u mnie miedzy tym dekielkiem a pompą idzie jeszcze taka aluminiowa podkładka, identyczna jak folia aluminiowa, ale nie wiem po co ona tam była :D

Opublikowano

Podejrzewam że to była uszczelka taka jak np. pod głowicą w niektórych samochodach też cienka z jakiegoś tam metalu ,ale jak jej nie ma jest ok ?Czym uszczelniłeś bo podej. że się tego nie kupi chyba że podróbe

Gość Profil usunięty
Opublikowano

dałem folie aluminiową, żyletką powycinałem tak jak powinno być, i narazie chodzi, ale już czuć ze sie oringi znów wyrobiły.

Opublikowano

Panowie albo coś ja nie rozumie albo jestem nachlany....a nie jestem...

 

partyzantka z uszczelnianiem jest ostateczna gdzie te uszczelnienie jest??

 

ps

 

->>>> Gremlin

 

albo sraczka albo kombajn..zostaw tego tura w spokoju -gadamy o podnosniku!!!!! wymień te cholerne uszczelniacze wystarczy przy zębatce..bo jak wchodzi na obroty to podnosi -to pompa wymiana pare zł+ czas

 

->>> podnosnik działa prawidłowo na ramionach nie puszcza??

 

jesli chodzi o TUR

 

jezeli tur juz to rozdzielacz do wymiany... sory juz sie sam pogubilem w tym---pier ustalmuy co jest z podnosnikiem!a potem zajmiemy sie turem olera jasna

Opublikowano

A co to za różnica tur czy podnośnik ,ta sama pompa go obsługuje jak nie podnosi tur to i podnośnik tyle że na tura idą większe obciążenia

jakie uszczelniacze przy zębatce?w pompie?

Opublikowano

A co to za różnica tur czy podnośnik ,ta sama pompa go obsługuje jak nie podnosi tur to i podnośnik tyle że na tura idą większe obciążenia

jakie uszczelniacze przy zębatce?w pompie?

 

Ja miałem podobnie, na małych obrotach tur nie podnosił, tak samo było z tuzem. Wymieniłem oringi i latało jak tralala.

No to chyba, masz tam tylko te 2 orongi.. Nie wiewm, rozkrecałem pompe tylko żeby dostac się do orongów.

A sprawdz sobie jeszcze czy zembatka nie lata w boli, bo jak tak to łożysko tez mogło pójść..

Opublikowano

napisz dokładniej jaki masz problem z podnośnikiem, superol raczej nie powinien byc powodem twojego problemu

superol jest za rzadki powinien być hipol, a później można rozmawiać o pozostałych rzeczach. Ps I słuchajcie elektrotecha ten Facet zna się na rzeczy!

Opublikowano

Jak wyżej,lewe ramię (w katalogu dolna dźwignia lewa) jest zgięte w stronę koła w okolicy otworu na wieszak(wygląda jak lekki łuk).Mam pytanie jak mogę to wyprostować - na zimno kilka uderzeń młota 10kg czy nagrzewać w palenisku i dopiero prostować?

Opublikowano

Ja bym prostował na zimno, ma gorąco to trochę kłopot. Sam zreszta tak prostowałem, połozyłem ramie na beli dębowej, kilka uderzeń i równiutkie :P

Opublikowano

ehh takie rzeczy proste i sie pytaja co maja robic,wyciagasz ramie i albo palnikiem grzejesz albo na zimno,mlotem przywalisz i gotowe nie wiem nad czym sie tu zastanawiac

Opublikowano

kiedyś mi urwało ciegno -spawałem..tez chciałem zaoszczedzić... ale w jednym momencie bardzo dla mnie sie by zle skończyło ..i bogu dziekuje ze nie w drewnianej jesieonce nie wyladowalem- w rzece - kazde klepanie jednak nie do końca wskazane-ciegno podnosnika jest narazone na tz zrywy itd ...ale to nie jest klepanie blachy.... bedziesz mial pełny opryskiwacz ..i zjedziesz na dól -asfalt urywa sie -pęka pół bidy jesli to tylko opryskiwacz ..a jak ci sie coś stanie???

Opublikowano

Teoretycznie to mój przedmówca ma rację, ale większość z nas na pewno prostuje. Wybór należy do Ciebie. Jeśli chcesz to młot i parę uderzeń wystarcz (na zimno).

Opublikowano

Jam tez w swojeje zgiełem w tym miejscu. Za pierwszym razem tylko wyprostowałem ale długo ni było proste :P . I zastosowałem rozwiązanie jak w Case- poprostu przyspawałem płaskownik pod spodem do tego- cwane rozwiązanie bo i wzmacnia bardzo dobrze miejsce w którym oslabia otwór od ramienia. Przyspawać płaskownik trzeba prostopadle do ramienia :). Moge zrobić fotki jak ktoś nie wie o co chodzi!

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez SebastianP
      Chciałbym samodzielnie zamontować wspomaganie do c330 napędzane z rozrządu. Oś okrągła. Montował ktoś? Jaki zestaw polecacie? Mile widziane linki, oceny i opis problemów przy montażu. Pozdrawiam.
    • Przez asharot
      Jaką polecacie gałkę na kierownicę ze wspomaganiem co by się po tygodniu nie rozleciała. Mam taką na oku https://sprzedajemy.pl/galka-kierownicy-mocowanie-na-ramie-oryginal-ursus-turobin-2-e30984-nr55136949
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v