C330 by vitoma

[dobi77]

Wystarczy trochę operatywności http://tablica.pl/of...57-ID2Vg2N.html

 

Tak tylko że ogłoszenie zostało dodane po moim wpisie. Ależ ja jestem mało operatywny przepraszam przecież w internecie pełno jest takich tłumików...

[JUMIKO]

Tomku albo Vitoma, proponuję założyć kranik paliwa http://allegro.pl/kranik-paliwa-odstojnik-ursus-c-385-u-914-zetor-i3916161354.html

a będziesz zadowolony przy wymianach filtrów

[vitoma]

Myłem Dimerem w proporcjach jakies 1:4 - 1:5 i spryskiwacz do nanoszenia roztworu. Do tego woda pod cisnieniem 100-140 bar , temperatura wody 70-110*C. Schodza wszystkie smary/oleje ta metoda bez zadnego wyjatku. Minus - poszło ponad 5kg Dimera na umycie tego ciągnika do malowania...

[bratrolnika]

Ja z kablami od tylnych świateł to się z pół dnia szarpałem, po czym puściłem peszle z kablami na wierzchu. Patrząc na twój błotnik już wiem czemu nie mogłem starych kabli wyciągnąć.

ostatnio jak robiłem instalację znajomemu przy c-330 to na każdy błotnik poświęciłem ok. pół godziny, pukając go młotkiem aż cały piach i syf z tego profila wyleciał

[TheMariko12]

Vitoma

 

Postaram się na jutro zrobić to co obiecałem Mam nadzieję, że jeszcze nie zwątpiłeś we mnie

[vitoma]

spoko, nie ma pospiechu z tym wielkiego.

 

 

Kupiłem szczoty bo znowu beda potrzebne.

 

 

Pod lewy podest zamiast zbiornika wpadł zmodyfikowany stopien z c360.

 

 

 

 

 

 

Na pierwszy ogien pod pistolet trafiły części w kolorze kości słoniowej.

 

 

 

 

Zaszpachlowałem w miedzyczasie 1 z rogów pałąka oświetleniowego - był duzy ubytek, wiec użyłem szpachli z włóknem szklanym.

 

 

 

Syfy na orginalnym proszkowym lakierze nowych felg pronar ;[ :unsure: . Generalnie felgi ktore kupiłem do C360 niecałe 2 lata temu były znacznie lepiej wykonane. Te maja i wady lakieru i sa niedoszlifowane (ostre zadziory w paru miejscach) i maja wgnioty od prasy w kilku punktach.

 

 

Podkłady wygrzałem w domu.

 

 

Widły orginalnie były żółte - nie wiem co to za idea, ale chyba po to zeby byly bardziej widoczne ? Trysnąłem je lakierem o barwie "melonen gelb" bo taki akurat szczęśliwym trafem miałem na półce. Piekny kolor, prawda ?

 

 

 

 

 

Zacząłem takżę naprawę pogiętego masztu.

[MichalUrbaniak]

Felgi widzę RAL 1014. Robisz pod oryginalne kolory jak z fabryki wychodził??

[bratrolnika]

co do malowania kół, my jak malowaliśmy to zamiast oklejać osłanialiśmy oponę kawałkiem dykty, na równo z obręczą, wyszło ok, a mniej czasochłonne

[vitoma]

Powiem szczerze - NIE wierze ze przy oslanianiu dykta nie pomalowaliscie nigdzie opony.

 

felgi kolor z palety selemix- Fleet Italia 3210T - on jest troche bardziej zolty i bardziej intensywny jak orginalna "kosc słoniowa" z nobilesu. Pomaranczowy dobrany mam z selemixa pod bursztynowy z nobilesu (czyli chyba jak fabryka).

Edytowane 19 Lutego 2014 przez vitoma

[bratrolnika]

oczywiście, w kilku miejscach na oponach widać pasek szerokości ok. 2-3mm i długości do 5cm, ale na cztery koła są to może z 3 miejsca, więc do przyjęcia wg. mnie

[putekemil]

VITOMA sorry że w twoim wątku ale wie ktoś gdzie kupić porządny kranik paliwa do C-330? Oryginalny miałem uszkodzony, kupiłem zamiennik w agromie niby dobry polskiej produkcji ale strasznie cieknie.

[tomeq]

Melonen gelb czyli żółty melonowy? Jeśli tak to to jest taki sam kolor jaki Wielton stosuje na swoich przyczepach RAL1028 jak dobrze pamiętam :-)

[vitoma]

tak zółty melonowy. Ostry strasznie jest ten kolor, ja lubie żółty, ale ten to jest naprawde żarówa, troche zbyt widoczne beda az te widły no ale taki miałem 200ml to takim pomalowałem bo i tak nie miałem dla niego lepszego wykorzystania.

 

Co do kranika to ja tez kupiłem nowy i nie stracie mnie nawet ze nowka ma ciec . ale podobo mozna w nich zaciesnic to uszczelnienie poprzez wykrecanie lub wykrecanie tego trzpienia z gwintem na ktorym trzyma sie ten talerzyk do ciągniecia reka za kranik.

[agro973]

Bardzo fajne masz te zielone stojaki, mógłbyś mi podać ich wysokość i szerokość(jaką mają pomiędzy jedną parą nóg a drugą)?

[balcerek1]

VITOMA sorry że w twoim wątku ale wie ktoś gdzie kupić porządny kranik paliwa do C-330? Oryginalny miałem uszkodzony, kupiłem zamiennik w agromie niby dobry polskiej produkcji ale strasznie cieknie.

Na podkładce od kranika nasz śrubkę i nakrętkę.Popuść nakrętkę i wykręć!!!Nie wkręć tylko wykręć śrubkę i za kontuj i nie ma prawa ciec.

[vitoma]

W srode odebrałem cześci od piaskownia, ogolil mnie strasznie za ta usługe ! Zaplacłem za wypiaskowanie tych kilku elementów z ciągnika tyle samo co za wypiaskowanie niemalże całego opryskiwacza BAB ! że niby ciezko schodził lakier z masztu ...mimo bardzo nieprzyjemnej rozmowy z szefem zakładu nic nie zszedł z ceny. Prosiłem przed usługa jakies 3x o orientacyjna wycene i jej nie usłyszałem, juz to mi dało do myślenia.

zeby było jasne- Nie POLECAM wykonywania wszelkich usług w firmie MIRECO (Łomianki/Czosnów) - piaskowanie/malowanie proszkowe. No chyba ze ktoś lubi płacić 200% spodziewanej ceny.

 

No ale cóż trzeba żyć dalej:

 

 

 

 

Masz juz zrobiony z nowych ceowników .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tuż po piaskowaniu wszystko poszło pod epoksyd, a części masztu i inne które były piaskowane sa juz wylakierowane na szaro.

 

Błotniki epoksyd + baranek w profile. Teraz dopiero można pospawać .

 

No i wiatraczek na zółto - tak jak w C-360 .

Edytowane 22 Lutego 2014 przez vitoma

[UrsusFan1222]

Ciekawe tłumaczenie z tym piaskowaniem :lol: , kiedyś rozmawiałem z panem ''piaskarzem'' . Czyścił felgi malowane proszkowo farba nie chciała schodzić, jedyne co zrobił zwiększył ciśnienie. Robota szła dalej, co to za farba którą pomalowałeś wsporniki błotnika od c-330?

[Maniek1Excalibur]

Malować przed spawaniem? Wiem, że później tam się nie da dojść, ale i tak farba się albo stopi albo odpadnie.

[vitoma]

OK cos tam sie stopi czy odpadnie ale tylko na tym profilu przy ktorym bede spawał spawem ciągłym blache. Na drugim w znacznie mniejszym stopniu. I tak napewno ochrona bedzie lepsza niz jakbym to zaspawał zostawiajac surowa stał we wnetrzach wzmocnien .

 

Wnetrze wzmocnien błotnika: podkład Novol 360 (epoksydowy) + baranek Novol Gravit 600 + na góre warstwa Rust Control'a (nie polakierowany baranek lubi pękać).

Edytowane 23 Lutego 2014 przez vitoma

[tomek73]

No a ile Cię skroił za błotniki i maszt.

Nie używasz taśmy do oklejania kół tej giętkiej, do krzywizn,

http://allegro.pl/bdt-tasma-malarska-do-krzywizn-48mm-x-50m-i3983819949.html

kółka z niej robisz.

[Maniek101]

Też będę wymieniał tą boczną blachę w tylnym błotniku i nie wiem właśnie czym od środka zabezpieczyć ceowniki i blachę żeby potem przy spawaniu nie spalić farby. Jeszcze mam pytanie jak długo schnie ten podkład epoksydowy i farba akrylowa i ile warstw malujesz?

Edytowane 23 Lutego 2014 przez Maniek101

[vitoma]

No a ile Cię skroił za błotniki i maszt.

Nie używasz taśmy do oklejania kół tej giętkiej, do krzywizn,

http://allegro.pl/bd...3983819949.html

kółka z niej robisz.

 

Blotniki, elementy masztu i 2 duze kartony pierdół + szkiełkowanie pojemniczka do odzysku oleju = 536 zł . Za samo szkiełkowanie tego pojemniczka wyszło ok 40zł gdzie wczesniej za wyszkiełkowanie wszystkich łopatek od BAB i wielu innych czesci z alu zaplaciłem 200zł. A czesci było gdziesz tak 20x tyle co teraz.

 

Nie uzywam takich wynalazków, a marke Blue Dolphin uwazam za bardzo słabą - badziewie jak dla mnie, miałem i nie nadawała sie ta tasma do uzytku, słaby klej, odpadała tuż po przyklejeniu.

 

Kazda farbe spalisz po spawaniu. Maluje 2x epoksydem, 2x akrylem lakierem.

Edytowane 23 Lutego 2014 przez vitoma

[JUMIKO]

Po spawaniu proponuję zastosować to :

http://professional.novol.pl/srodek_do_konserwacji_profili_zamknietych_CAVITY_WAX.html

ale dopiero po ostatecznym polakierowaniu błotnika

[vitoma]

JUMIKO tak wiem, miałem to w planach. Tylko nie wiem czy klasyczny wosk czy coś co nieco lepiej zasycha i mniej sie lepi jak np. app W100. Tyle ze W100 nie rozpływa sie tak dobrze jak wosk do profili.

[kubaguzik]

Jak będziesz spawał blachę, to spawaj punktowo. Po ciągłym spawie blacha może się pofalować.