odpalanie zetorów zimą

[Runder]

Czy wy też podobnie jak ja przy nawet małym mrozie macie problem z odpaleniem ?/? Podgrzewacie gazetami ??? a może inne sposoby ???

[bycza]

nie napisałeś co to za zetor ale jak chcesz pod nim ogniska palić to pewnie starszy można wpryskiwać starter do disla bo pewnie świece żarowe odmówiły posłuszeństwa

[Cooler2010]

Rozrusznik szybkoobrotowy, dobry akumulator i grzałka w bloku to myśle że najzdrowszy sposób dla silnika

[PawelWlkp]

Kolega nie w zetorze a w fergusonie założył taki szybko obrotowy rozrusznik, ale mu do zimy nawet nie wytrzymał. Jak miałem zetora 7211 to jest tam okienko na grzałke płynu 230V. Właczałem tak na godzinke, dwie i palił jak latem. Za często ciągnika nie używałem zimą, więc dla mnie to super rozwiązanie. W kabinie się nagrzało, ciągnik od razu mógł jechać, a bez tego to męczarnia, potem z 5 minut żeby sie rozgrzał i dopiero się jechało. Więc to co się wyda na prąd oszczędzi się na paliwie, a zużycie silnika nie porównywalne.

Edytowane 9 Grudnia 2013 przez PawelWlkp

[ChiquitaB]

mój teść 7711 na zimę spuszczał wodę bo i tak na niej chodził i jak potrzebny był ciągnik to nalewał ciepłej wody i odpalał jak w lato:)

[xerion3800]

Szybko obrotowy rozrusznik to szajs. Rok i się rozsypał. Nie miał siły ukręcić nawet ciepłego silnika. Wyremontowałem stary i kręci lepiej jak ta chinszczyzna. A grzałka to dobra sprawa. 902 pali na dotyk nawet przy 25 stopniach mrozu.

[romek6340]

Przede wszystkim to silnik w dobrym stanie. Do tego sprawny rozrusznik i aku. Jako wspomaganie na mrozy grzałka w bloku i więcej nie trzeba. O innych pseudo wspomagaczach niszczących silnik już się nie wypowiadam... Ewentualnie opalarka lub coś podobnego do ogrzania zasysanego powietrza

[wojtal24]

Szybko obrotowy rozrusznik to szajs. Rok i się rozsypał. Nie miał siły ukręcić nawet ciepłego silnika. Wyremontowałem stary i kręci lepiej jak ta chinszczyzna. A grzałka to dobra sprawa. 902 pali na dotyk nawet przy 25 stopniach mrozu.

 

 

Jak kupisz jakiś chiński rozrusznik szybkoobrotowy to pewnie i tak będzie ja 3 lata temu kupiłem czeski Magneton szybkoobrotowy za 600zł i do tej pory smiga bez problemu

[mds212]

A co myslicie od swiecach płomieniowych dostepnych na allegro?

[seweryn20]

Dołożył bym do tego jeszcze szczelną instalację paliwową. Znajomy ma 5340 i teraz założył płomieniówkę. jak będzie okazja ją przetestować to napiszę wam czy zdaje egzamin. Na moje oko powinna.

[krzysztofz14]

Ja mam złe doświadczenia z szybkoobrotowym magnetonem w zetorze 11441.Ciągnik ma 1300mth i wymieniałem wyłącznik a teraz bendliks.I żeby było śmiesznie kupiłem gmp ,wizualnie to samo .Podziałał dobrze kilka dni i znowu to samo ,raz działa a raz nie.Ogólnie jest to badziewie.Co z tym dalej robić,zaspawać na amen?

A teraz na temat odpalania ,Zetor 11441 ma świece żarowe i odpala dobrze ale na dużym mrozie takim dwucyfrowym juz jest gorzej,odpali ale nie może wejść na obroty,mocno wtedy dymi,Problem jest wtedy gdy popsują się świece poniżej zera nie dopali. W 7211 jest zamontowana grzałka i świec płomieniowa.Bez tego poniżej zera nie odpalał ale pomogła wymiana uszczelek na cieńsze oraz regulacja pompy.

Edytowane 9 Grudnia 2013 przez krzysztofz14

[mds212]

Dołożył bym do tego jeszcze szczelną instalację paliwową. Znajomy ma 5340 i teraz założył płomieniówkę. jak będzie okazja ją przetestować to napiszę wam czy zdaje egzamin. Na moje oko powinna.

wytłumaczy mi z tym szczelnym układem paliwowym.

[wlamaj1]

Nie chciałbym żeby zabrzmiało to jak przechwałka ale zetor 5211, 1989r. ponad 8300mth, grzałka jest ale nie pamiętam kiedy ją ostatni raz używałem, pali zimą bez problemów nawet przy dwucyfrowych mrozach. Fakt, akumulator w dobrym stanie bo jak w T25 pada to przekładam z zetora i kupuję nowy, chociaż ostatnio nie przekładałem. Dodam jeszcze, że ręcznej pompki paliwowej też nie używam przy odpalaniu. Grzałka się na pewno przyda jak akumulator osłabnie...

[damian40000]

ja mam starego zetora 6711 z 78roku odpalam go codziennie bo woze nim kiszonkę i słomę. Nawet w największy mróz nie ma z nim problemu. Wlewam mu gorąca wodę i pali jak latem.

[seweryn20]

masa ludzi która narzeka że zetor kiepsko pali nawet w lecie często ma zaniedbana instalację paliwową. Zagięty bak, zgrębiałe przewody czy inne bzdury które mają wpływ na to czy w układzie jest paliwo czy powietrze. W małej serii lubi paliwo spłynąć z dosłownie byle powodu. A to już ma wpływ na zapalanie.

[Karror830]

Najlepszym rozwiazniem jest grzalka w bloku, nie wiem jakiego zetora ma autor wątku, ale u mnie Z7245 ma wbudowana grzalke, podgrzeje ok 30 min w lekkie mrozy (-10)do 1,5h w najciezsze mrozy i odpala po kilku przekreceniach, ze sam czasami nie dowierzam. Ciagnik potrzebny co 2-3 dni do kiszonek takze metoda bardzo skuteczna,

Edytowane 9 Grudnia 2013 przez Karror830

[juzek89]

Tagrze mam zetora 5211 z 86r. Zima niema wiekszych problemow z odpalaniem, pare razy rusze pompka i zetorek odpalony

[Gość]

zalejcie plynem z koncentretem z dodatkiem który nie zamarznie i nie bedzie silnik cierpjał tak

[emtecc]

Przestrzegam przed zalewaniem układu wodą przy dwucyfrowych mrozach... gorąca woda bardzo szybko oddaje ciepło i po kilku minutach pracy silnika w chłodnicy możecie mieć sopel (lub rozszczelnioną chłodnicę). Najlepiej gdy zalany jest płynem.

Mój (7745) pali na mrozie bez większych problemów - metoda: bez gazu obracam rozrusznikiem "dwa razy" po tym gaz do oporu i bardzo ładnie odpala:) Więcej niż -10 włączę grzałkę na 0,5 - 1 godz (szkoda katować zziębnięty silnik)

Polecam montaż grzałki koszt niewielki a żaden mróz nie powstrzyma przed uruchomieniem silnika (oczywiście sprawny termostat do tego:P)

 

Jeszcze jedno... paliwo odporne na mrozy

 

P.S. Co do schodzącego paliwa - zwróćcie uwagę na wężyk powrotu do baku. Minimalna nieszczelność i paliwo spłynie do baku

[zetor7340z]

Ja zamontowałem grzałke kilka lat temu i akumlator też ma pare lat i pali dobrze w mrozy

[Lukasz007]

Ja też mam czeski rozrusznik szybkoobrotowy Magneton i działa bez zarzutu. Mam go niecałe dwa lata, a jak bedzie działał dalej to się okażę.

[DAREK]

starsze modele Zetorów jak i również pewna ilość serii 52-7245 miały mniejsze, innego kształtu komory spalania w tłokach i być może to miało wpływ na odpalanie .Kolego "wlamaj1 " możesz podać numer silnika w swoim zetorku ?

Edytowane 11 Grudnia 2013 przez DAREK

[emtecc]

kolego nie jestem pewien ale seria 52** różniła się tłokami z nowszą serią 33**

Podstawą do odpalania na mrozach to dobry akumulator... wpiąć miernik podczas kręcenia...jeśli spada na 9 V to cudów nie będzie bo brakuje 3V do tego, żeby uzyskać odpowiednie obroty do rozruchu silnika.

Jeżeli ktoś ma 9 V przy rozruchu to proponuje podłączyć dodatkowo akumulator 6V- wtedy rozrusznik bedzie obracał silnikiem z odpowiednią prędkością

[mds212]

Przestrzegam przed zalewaniem układu wodą przy dwucyfrowych mrozach... gorąca woda bardzo szybko oddaje ciepło i po kilku minutach pracy silnika w chłodnicy możecie mieć sopel (lub rozszczelnioną chłodnicę). Najlepiej gdy zalany jest płynem.

Mój (7745) pali na mrozie bez większych problemów - metoda: bez gazu obracam rozrusznikiem "dwa razy" po tym gaz do oporu i bardzo ładnie odpala:) Więcej niż -10 włączę grzałkę na 0,5 - 1 godz (szkoda katować zziębnięty silnik)

Polecam montaż grzałki koszt niewielki a żaden mróz nie powstrzyma przed uruchomieniem silnika (oczywiście sprawny termostat do tego:P)

 

Jeszcze jedno... paliwo odporne na mrozy

 

P.S. Co do schodzącego paliwa - zwróćcie uwagę na wężyk powrotu do baku. Minimalna nieszczelność i paliwo spłynie do baku

 

 

Kolega ma duzo racji. Paradoksalnie goraca woda wlana do bloku szybciej zamarznie niz zimna woda

[Piotruniu25]

U mnie przy -10 palił lux dwa razy obrócił silnik i już chodził.Na tą zimę założyłem nowy akumulator 12v 180Ah i dodatkowo nowy płyn w chłodnicy i myślę że problemów nie będzie i wiadomo zimowe paliwo.

 

Proponuję czasami zobaczyć na stan szczotek w rozrusznik bo przez to też może ciężko kręcić.