Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

dziś kupiłem ropy za 200zł wlałem i nie pachocze rzeczywiście :) Czekawe jak długo ;) A co dolnego zasilania to coś chyba będę kombiniował ale jak wypale to (po żniwach)

 

Dzięki Wszystkim za Pomoc !!! A szczególnie Balacerekowi masz Chłopie pojęcie ;)

 

Nie zamykajcie bo mam jeszcze kilka pytań ;)

Wiem że nie wolno myć ciepłego silnika ale dziś po przyjechaniu z pola (orałem błoto praktycznie :)) zostawiłem go na 3 godziny na odpoczynek i potem przyszedłem i jak dotykałem do cylindra to był ciepły ale spokojnie dało się trzymać rękę i nie parzyło umyłem cały ciągnik i po chwili silnik pod ciśnieniem wszystko.Chyba nic się nie stało co ?

Edytowane przez MrMichal
Opublikowano

nie powinno nic się stać jak były one tak chłodne że dotykałeś ręką, jak byś umył jak by byłe gorące tak że można odpalać od nich papierosy(mój ojciec tak robi) to w tedy było by rysyko że popękają lub się jakoś odkształcą.

Ale jak były chłodne to spokojnie, napewno nic się nie stało :)

Opublikowano (edytowane)

jak chociaż trochę zlikwidować luzy ? Obecnie mam z 3/4 obrotu kierownicą ;) Nauczyłem się już jezdzić z nim ale chciał bym to naprawić :) No i jeszcze to sciąganie w prawą stronę...

 

Teraz ciągnik dymi na czarno.W sensie że jak dodaje gazu to dymi strasznie mocno na czarno czy to dobrze ? Wcześniej nie dymił :) Może to przez to że teraz dostaje tyle ropy ile powinnien ? ;)

Edytowane przez MrMichal
Opublikowano

Co do kolumny poszukaj odpowiedniego tematu, było już pisane o tym.

Co do dymu, dłubałeś coś przy pompie wtryskowej czy tylko zatankowałeś do pełna?

Teoretycznie przy mocnym prze gazowaniu dym się pokazuje ale po osiągnięciu obrotów ma zniknąć. Trudno ocenić na odległość jak to u ciebie wygląda, jak pracuje silnik.

Jak kondycja silnika i czystość filtra powietrza.

Ale można przyjąć to co Ty. Ma teraz odpowiednia ilość paliwa więc widać to w spalaniu. Czarny dym to niespalone paliwo.

Opublikowano

w pompie nie dłubałem... jest tylko mały wyciek na tylnym krócicu który idzie od baku i trochę go podkręciłem lecz dalej cieknie.Filtry nie dawno wymieniałem.Zapewnie to wtryski...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v