johenek

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/31A7/ http://olx.pl/oferty/uzytkownik/1DBxn/ Polecam http://olx.pl/oferty/uzytkownik/1DLKH/

kolego nawet się nie zastanawiaj i przerabiaj na hydrauliczne jak ja w swoim byłym belarusie, Ja zastosowałem części które poniewierały mi się w garażu, ale z tego co pamiętam to pompa była z John Deerea( prawdopodobnie 3650 lub 2850) a siłownik z Renaulta. Jedynie co musiałem kupić to płyn hamulcowy bo resztę miałem, ale to była jedna z najlepszych udogodnień w MTZ-cie jakie zrobiłem oprócz zmiany rozdzielacza na inny.

Koledzy co ten temat tak wymarł ??? Podajcie jakiś link z kolankiem od turbo ponieważ w moim TS-ie nowe kolanko od Kiśla wytrzymało 20godz z czego prawie połowę czasu bez wydechu i pękło mało nie wybijając szyby

Ja takie coś użytkowałem ale sprzedałem, Najbardziej irytujący jest ten huk, niby nie bardzo głośny ale po godzinę masz go dość. Ropy nie dużo to spala ale nie powiem ci dokładnie ile ponieważ nigdy tego nie mierzyłem. Jak nie masz zamiaru spędzać w garażu dużo czasu albo to ma służyć do ogrzewania magazynu to śmiało mogę polecić, natomiast jak masz zamiar długo przesiadywać w garażu tak jak ja to nie sprawdzi się to

Nie odpalaj tak bo silnik do następnego remontu będziesz miał, ja w tamtą zimę robiłem silnik w ciapku też na superolu cc jeżdżone, to 4dni zmarnowałem na czyszczenie bloku silnika, z czego 2 doby silnik był zanurzony w benzynie, ale na początek nożem i śrubokrętem wyskrobałem co się tylko dało. Po 2 dniach moczenia silnik nadal był brudny ale już ten osad zrobił się miękki i zmywało się go za pomocą benzyny i pędzla. magistralę olejową płukałem myjką ciśnieniową z chemią, a potem przedmuchałem magistrralę olejową i za pomocą ropownicy przepłukałem mieszanką ropy i oleju najpierw 80/20, następnie20/80. Silnik nie był tak czysty jak wyjeżdżał z fabryki

Jeśli jest takie zaświadczenie to bez najmniejszego problemu ją zarejestrujesz Ja w tamtym roku rejestrowałem przyczepę nigdy nie rejestrowaną to musiałem załatwić zaświadczenie że przyczepa nie jest kradziona i nic więcej problemów nie było. Jedynie musisz jeszcze znaleźć jej dane techniczne i nr ramy Faja baza na porządną przyczepę, jedynie przerobić kiper na hydrauliczny, pomalować, dorobić metalowe burty i mamy super przyczepkę. Gdybym miał bliżej to sam bym się nad nią zastanawiał czy kupić

http://allegro.pl/zetor-forterra-150-hd-nie-class-ursus-farmtrac-i5716248349.html Tu masz prawdziwą aukcję tego zetorka i prawdziwą jego cenę

Wiem o tym, mógł się też ktoś pomylić przy wpisywaniu bo w zetorze podaje mth do dwóch miejsc po przecinku

http://olx.pl/oferta/zetor-5011-wspomaganie-CID757-ID92sG3.html#b667b15405 Wiedziałem że zetory są dość wytrzymałe ale nie aż tak

Kolego ja się zajmuje zawodowo naprawami maszyn rolniczych i serwisuje około 50 sztuk pras, z czego 3 to krone ale niestety bez siatki Więc wiem jak jest zamontowana siatka w pozostałych prasach z wyjątkiem Krone

Montował będe do prasy w której była siatka ale ktoś zdemontował, Brakuje tam jedynie samego aparatu, tylko nie wiem jak on jest zamocowany z prawej strony i na jakiej zasadzie jest załączana siatka oraz jak powinny iść linki od noża Dlatego szukam właścicieli z okolic i podjechał bym i zobaczył co i jak, ale niestety jakoś nikt się nie przyznaje że takową maszynę posiada

Witam Szukam właścicieli prasy Krone KR 130S z wiązaniem siatką. Chodzi mi o to by podjechać do kogoś i zobaczyć jak jest zamontowany aparat od siatki oraz pozostałe elementy siatki. Ponieważ mam montować całe wiązanie siatki w takiej prasie a nie wiem jak to wszystko jest zamontowane Jeśli był by ktoś tak dobry i mógł mi porobić bardzo dokładne zdjęcia całej siatki zaczyna-wszy od drążka do mocowania rolki siatki, kończąc na sposobie mocowania mechanizmu od siatki i linek jak są one poprowadzone

Panowie ile można zapłacić za Zetora 10540 +TUR(sterowany dżojstikiem) z 1999r koło 8000mth, z nową skrzynią i pompą hydrauliczną. Ciągnik od 8 lat u jednego właściciela i pracował tylko przy zwożeniu balotów(około 4 tyś rocznie) i opryskach. Opony przód nowe(założone w maju koło 95% bieżnika) tylne koło 85%. Ciągnik bardzo zadbany, wszystkie oleje i naprawy robinie na bieżąco. Silnik od nowości jeszcze nie rozkręcany, w skrzyni wszystko nowe i oryginalne(potwierdzone fakturami). Do tura jest duża szufla, widły do balotów oraz duży krokodyl do gnoju. Do wymiany jest lewy błotnik oraz brakuje szyby w lewych drzwiach

zgadza się siłowniki od podłogi są dwustronnego działania... Dziś podpiąłem tak jak mówiłeś bez podłączonego komputera, nic się nie dzieje Już mi ręce opadają bo są kupcy na tą prasę a ja nie wiem jak naprawić ten złom

wszystko to już sprawdzałem i wszędzie dochodzi prąd tak jak powinien, słychać jak cewki działają. Myślę że to bardziej usterka mechaniczna bo za pierwszym razem nie zaczęło to działać od razu tylko stopniowo na początek zaczęła podnosić się podłoga jakieś 10cm później co próba to coraz więcej aż w końcu działała jak powinna natomiast podbierak zaczął działać gdy podłoga zaczęła działać.

podłączałem na rużne sposoby i nie ma różnicy, jutro sprawdzę co się dzieje na wyłączonym sterowniku i wam napiszę

podłączam normalnie szybkozłączkami Euro, puchnie tylko jeden wąż ten na który jest podawane ciśnieni i żaden inny

@mariuszd93 pracowałem nie całe 2 miesiące w serwisie Metal Fachu i zrezygnowałem ponieważ cały czas była robota nawet po godzinach, poza tym nie lubiłem słuchać narzekania ludzi na to g@#no że po paru belach już coś się zepsuło. Teraz zajmuję się remontami maszyn w okolicy i ich serwisowaniem, jestem jedynym mechanikiem który zna się coś na tych prasach. Na temat pras VICON nie będę się wypowiadał bo nie miałem z nimi nigdy odczynienia( nawet na pokazach nie zwracałem na nie jakoś uwagi) U nas w rejonie to głównie są prasy Welger, Claas, Krone, DF oraz JD. @simson2812 W takiej prasie jak twoja wymieniałem jedynie pasy na nowe oraz wspawywałem oś, tak więc nie mogę się wypowiedzieć za bardzo na ich temat, ponieważ u nas są prawie same prasy walcowe. Ogólnie trzeba uważać jak z karzą inną, co rano przed pracą dokładnie przejrzeć czy wszystko jest sprawne oraz przesmarować jeśli jest taka potrzeba. Warto też mieć dobry wałek ze sprzęgłem przeciążeniowym i jednokierunkowym ponieważ odciąża to trochę przekładnie główną. Największą głupotą ludzi jest wyciąganie prasy z jakiegoś błota z balotem w środku a potem jest,,O K@$WA OŚ ZOSTAŁA'' najlepszym rozwiązaniem jest podniesienie takiej prasy ładowarką i przeniesienie na suche podłoże.

Serwisuje i naprawiam około 40-50 pras w okolicy z czego 15 sztuk u kolegi, najgorsze gówno z pras rolujących to Sipma, Metal-fach i pochodne, ponieważ czasami po 500 belach już się zaczynają strasznie sypać. Prasy JD są dość wytrzymałe i mało awaryjne, piętą Achillesa jest łożysko rotora od strony zębatki napędowej ponieważ dość często sypią się te łożyska a ludzi prasują dalej wyniku czego zębatki ścierają się samymi końcami i po naprawie strasznie głośnio chodzą. Ceny części są dość przystępne(oryginalne do najtańszych nie należą ale jakość jest bardzo dobra). Prasa nie jest bardzo skomplikowana w obsłudze, jedynie na naukę obsługi sterownika trzeba trochę poświęcić. Jak ma zxamiar kupować coś podobnego jak z linku to niech szuka tylko i wyłącznie na szerokim ogumieniu. Jedyne co jest wkurzające w prasach JD tych nowszych to bardzo słaba ochrona anty korozyjna i trwałość lakieru. Ogólnie polecam Prasy JD, ale także Lely Welger, Claas, Deutz-Fahr oraz Claas. Jak masz jeszcze jakieś pytania to pisz

Witam Mam problem z prasą RP220 z sterownikiem Balercontrol III, mianowicie nie można podnieść podbieraka ani podłogi. Zaraz po sprowadzeniu także to nie działało ale po kilkukrotnych próbach zaczęło wszystko działać. Sprasowałem nią około 100 balotów i nic się nie działo, po sezonie prasa została wyczyszczona i postawiona pod chmurką(niestety właściciel sprzętu nie ma wiat na maszyny) i wszystko do końca działało tak jak powinno. Ostatnio przyjechał klient obejrzeć tą prasę a tu lipa bo opuścić się dało ale podnieść niestety już nie mimo podczepienia ciągnika o dużej wydajności hydrauliki. Po włączeniu hydrauliki w ciągniku puchną aż węże ale nie działa ani podłoga ani podbierak Gdy odkręciłem węża od siłownika od podłogi i włączyłem podnoszenie to zwęża ledwo co leciał olej. Sprawdziłem i wyczyściłem styki przy elektrozaworach przy rozdzielaczu ale nic nie pomogło Tak mi się jeszcze przypomniało że jak włączę podnoszenie podłogi to podłoga delikatnie się podniesie około 2cm i dalej nie idzie PS: Może ja źle podłączam węże, bo konserwuje i naprawiam około 40 pras w okolicy i mogło mi się już coś pomieszać.

Ta prasa jest taka tania ponieważ jest do poprawek blacharsko lakierniczych oraz należało by naprawić niektóre elementy mechaniczne. Prasa była sprowadzona z Irlandii(tamtejszy klimat powoduje taką korozję). Na chwilę obecną prasa jest sprawna(przynajmniej na pusto, nie była sprawdzana w polu). Jeśli jesteś zainteresowany zakupem to zadzwoń pod podany numer

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/1DBxn/ http://olx.pl/oferty/uzytkownik/1DLKH/ Polecam

Ja jak myje zbiorniki(a myje ich sporo) to na sam początek wyjmuje zbiornik następnie wsypuje 3-4 garści nakrętek(najmniejsze jakie wrzucam to M12), zatykam wszystkie otwory jakimiś zaślepkami i wlewam jakieś 5-10litrów paliwa po czym ruszam zbiornikiem we wszystkie strony do puki mi się nie znudzi Wylewam paliwo oraz wyjmuje nakrętki ze zbiornika, po czym idzie w ruch myjka ciśnieniowa lecz najpierw wyjmuje zaślepki, wsadzam lancę do zbiornika i myję we wszystkich dostępnych kierunkach. Po tym zabiegu znów zaślepiam otwory i wlewam około 2 litrów płynu do mycia silników i około 10-15litrów wody i znów ruszam zbiornikiem we wszystkie strony, potem pukam zbiornik czystą wodą jakieś 3-4 razy. Na sam koniec zostawiam do wyschnięcia i montuje zbiornik w ciągniku.

Jak będziesz teraz wymieniał uszczelniacz to wyczyść dokładnie wałek, a następnie skróć sprężynę uszczelniacza powiedzmy 3-5mm i wtedy załóż ten uszczelniacz tylko musisz uważać przy zakładaniu bo będzie mocniej dociskany do wałka. Tak samo się działo w moim MF(jak jeszcze miałem) wymiany pomagały na jakieś 50mth i znów lał, dopiero jak mi mechanik starej daty podpowiedział abym skrócił sprężynę nowego uszczelniacza pomogło, ale dopiero za 4 razem(bo skracałem stopniowo sprężynę i pomogło jak skróciłem 1,5cm )

Ciągnik ma już swoje lata i swoje przepracował i mogły się po prostu zużyć synchronizatory zwłaszcza gdy ktoś przerzucał zanim ciągnik się zatrzymał, ewentualnie kończy się już sprzęgło