Skocz do zawartości

johenek

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    427

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez johenek

  1. johenek
    cały układ hydrauliki był płukany podczas remontu tylnego mostu, aby usunąć wszystkie opiłki metalu. Układ działa teraz już normalnie, przyczyną awarii był zawór przelewowy w rozdzielaczu. Po rozebraniu go i ponownym złożeniu wszystko działa bardzo dobrze
  2. johenek
    Przyczyną awarii było to że odkręciła się nakrętka wałka ataku, przez to wałek wysuwał się ponad 3 cm podczas hamowania silnikiem niszcząc siebie oraz dyferencjał. Ciągnik pracował dopóki nie starł się tak wałek aż zęby nie łapały. Nowy wałek w serwisie Claasa kosztuje około 1600-2300 Euro + nakrętka 200Euro, a koło talerzowe od 1200-2000Euro. Ja kupiłem używane części (wałek z łożyskami + koło talerzowe) za 4 tyś zł. Odpowiedzialnym za wyskakujące przełożenia jest właśnie ten wałek ataku ponieważ na nim jest podparty wałek od przełożeń. Rób to jak najszybciej ponieważ będziesz miał do wymiany jeszcze mechanizm różnicowy. Na początek musisz ściągnąć kabinę, mi zeszło około 1h 30min ale ja mam dostęp do sównicy co ułatwia podniesienie kabiny oraz robiłem to już kilka razy. Aby kabinę ściągnąć musisz odkręcić fotel kierowcy, wyciągnąć wykładziny z podłogi, odkręcić plastiki(ten wokół dźwigi od podnośnika i hydrauliki), odkręcasz następnie podłogę pod fotelem i wykręcasz dźwignie od hydrauliki aby ich nie pokrzywić i mieć lepszy dostęp do śrub mocujących tył kabiny. Przed podniesieniem kabiny nie zapomnij odkręcić dźwigni biegów oraz rurek od wspomagania. po ściągnięciu kabiny umyj sobie ciągnik aby przyjemniej się go rozbierało, potem spuść olej ze skrzyni. Następnie ściągnij pokrywę skrzyni biegów oraz plecak podnośnika. Aby wyjąć wałek musisz rozjechać ją na łączeniu mostu ze skrzynią(UWAGA!!! musisz odkręcić przystawkę przedniego napędu ponieważ pod nią są schowane 2 śruby). Aby wyjąć mechanizm różnicowy musisz rozebrać tylny most na części pierwsze. PS: Przy okazji odblokuj sobie 5 bieg na zającu(Jest filmik na którym pokazuje jak odblokowuje 5) dzięki temu będziesz jeździł ponad 40km/h Jak masz jakieś pytania to pisz chętnie na nie odpowiem, sory że tak długo nie odpisywałem ale ni było mnie w kraju
  3. johenek
    to jest podwójna pompa, pierwsza(od strony wałka) odpowiada za podnośnik i resztę hydrauliki, natomiast druga jest odpowiedzialna za wspomaganie. A filtr wspomagania wymieniałeś?
  4. johenek
    ja mam paten na takie plastiki... Kiedyś kupiłem Pronara na handel właśnie ze zniszczonym wnętrzem ale poradziłem sobie z tym i wyszło lepiej niż w originale.... Na początek wyjąłem wszystkie plastiki i części tapicerki, następnie pokleiłem plastiki od spodu(od nie widocznej strony) oraz uzupełniłem braki za pomocą włókna szklanego oraz żywicy. Następnie kopiłem piankę tapicerską o grubości 10mm oraz skaj w szarym odcieniu i po prostu poprzyklejałem piankę na te plastyki aby zamaskować miejsca w którym były pęknięcia oraz ubytki, a na to skaj. Zeszło mi około 2 dni, ale robiłem to wieczorami(1 dnia pokleiłem plastiki oraz przykleiłem piankę a drugiego okleiłem skajem) Jak bym miał znów oklejać takie coś to wybrał bym piankę o grubości 8mmlub nawet 5mm, bo jak zastosowałem 10mm to był lekki problem z założeniem niektórych elementów Jutro poszukam zdjęć jak ja to robiłem i efektu końcowego to zobaczysz, ale ci powiem że dużo lepiej to wyglądało i przyjemniejsze było wnętrze
  5. johenek
    ja u siebie nie muszę trzymać dźwigni Wystarczy przykręcić opaskę na dźwigni(śrubą w stronę szyby) aby można było o nią zaprzeć jakąś listewkę a drugi koniec listewki zapieram o szybę tuż przy uszczelce. Jest trochę zabawy aby dociąć odpowiednią długość listewki tak aby wszystko działało
  6. johenek
    ten filtr na wężu wymieniony jakieś 2 godziny temu, a ten filtr nad rozrusznikiem jest od wspomagania a ono działa dobrze
  7. johenek
    filtr siatkowy jest nowy, a ten papierowy gdzie się znajduje bo nie znalazłem takiego ? Wczoraj podczepiłem bronę talerzową o wadze 400kg+ 360kg obciążenia i po zrobieniu około 30arów( takie malutkie pole że cały czas podnośnik musiał podnosić) coś puściło i zaczęło wszystko normalnie działąć, ale po zrobieniu około 3 ha znów się coś zacięło i działa teraz tak wolno jak wcześniej podnośnik wtedy działał szybko i płynnie, a teraz podnosi bardzo powoli ale płynnie(efekt jak by była pompa wyj@$ana na maxa)
  8. johenek
    panowie możecie mi wysłać zdjęcie gdzie znajduje się mechanizm od siatki ponieważ kolega nie wie gdzie go przykręcić przy prasie krone 130s
  9. johenek
    nie ma tam ciśnienia, chyba że naciśnie się hamulce, najbardziej mnie dziwi że podczas przeciążania hydrauliki(bez podpiętej maszyny używanie hydrauliki zewnętrznej) silnik bardzo mało przygasa wcześniej (na minimalnych obr silnika) silnik był zduszany dość mocno, że zaczynał lekko dymka puszczać a obroty spadały o jakieś 200obr/min. Taki sam efekt był i jest podczas gdy się naciśnie mocniej hamulec i się go przytrzyma.
  10. johenek
    a jak to sprawdzić?
  11. johenek
    Nic nie blokuje dźwigni, jest taki efekt jak by była bardzo zużyta pompa hydrauliczna. Zaraz po wymianie na nową pompę też tak wszystko powoli chodziło, ale podczas któregoś odpalenia aby przejechać ciągnikiem do innego garażu zaczęło wszystko działać szybko tak jak powinno, aż do momentu remontu i zaraz po nim działało bez zastrzeżeń. Podejrzewam że zaciął się jakiś zawór tylko pytanie który, bo jeśli któryś co jest pod kabiną to trzeba by było znów podnosić kabinę aby je wyjąć.
  12. johenek
    w tym ciągniku idzie zaledwie 4 czy też 5 przewodów hydraulicznych z tego tylko jeden jest od podnośnika, podawany jest przez niego olej z rozdzielacza hydrauliki do rozdzielacza od podnośnika. Najdziwniejsze jest to że zaraz po remoncie wszystko działało jak powinno
  13. johenek
    Ja mam identyczny pług jak chcesz kupić, mój jest z 2008r i od nowości jedynie lemiesze wymieniałem i nic więcej. Orze się nim bardzo dobrze, ładnie kryje oraz lekko idzie. Ja obecnie kupuje lemiesze z dokręcanymi dziobami ponieważ są dużo trwalsze oraz na moich terenach(piaski oraz spore kamienie) możliwe jest krzywienie lub urwanie dzioba. Orze się nim lżej niż UG 4x30, łatwo jest go ustawić aby równo orał. Obecnie pracuje z ciągnikiem JD 2850 i uzyskuje średnio 9-10km/h bo szybciej strach aby nic nie urwać o kamienie, brat podpoią go pod Kioti DK551C i robił nim podorywki, to nawet ten maluszek sobie dawał rade w podorywce. Zaletą tego pługu jest jego dość duży prześwit pod ramą oraz zabezpieczenia kołkowe. Rocznie orze tym pługiem około 150-250ha, w zależności od ilości zleceń. Naprawdę polecam ten plug bo cena jest bardzo niska jak za tak dobry i wytrzymały pług. PS; W przyszłym sezonie będę musiał wymienić odkładnice i piersi ponieważ kamienie dały im popalić i zaczynają już się robić żyletki Jak masz jeszcze jakieś pytania to śmiało pisz
  14. johenek
    Witam Mam problem z ciągnikiem klienta(Ceres 95X), remontowałem mu tylny most i musiałem spuścić olej hydrauliczny oraz rozebrać całą hydraulikę i teraz jest z nią problem. Po założeniu kabiny( lecz bez podłogi oraz fotela) pojechałem w pole na testy czy nie ma żadnych wycieków oraz czy wszystko dobrze działa, popracowała około 1,5 godziny z prasą rolującą i nie było żadnych problemów... podnośnik szybko i płynnie podnosił, a hydraulika zewnętrzna działała bardzo szybko. Po powrocie zadowolony wziąłem się za składanie wnętrza, gdy złożyłem postanowiłem wczoraj podpiąć ją pod prasę rolującą. Okazało się że hydraulika nie ma siły podnieść nawet podbieraka na wolnych obrotach.a na bardzo wysokich podnosi lecz wolno, teraz podnośnik podnosi powoli nawet gdy stanie na nim 2 osoby(około 200kg). Pompa hydrauliczna jest NOWA przepracowała może 20mth a teraz nie może podnieść nawet 2 osób. gdy weźmie się aby podnosiła podnośnik to czuć jak drży cały ciągnik, a pompa hydrauliczna po około 5min jest ciepła a po 10 gorąca. Podejrzewam że zaciął cię jakiś zawór i dławi przepływ oleju tylko co teraz zrobić aby się odciął. Przed remontem i zarz po wszystko było w jak najlepszym porządku.
  15. johenek
    kolego a jak ciągnik ostygnie to odpala już normalnie, jeśli tak to któryś czujnik temp. szwankuje i odcina zapłon aby zapobiec uszkodzenie elementu. Naprawiałem JD 6320 i tam był podobny problem że ciągnik gasł po rozgrzaniu, właściciel też na wydawał kasy na regeneracje pompy i w2trysków a tu okazało się że padł czujnik temp. cieczy w silniku. Jak go wymieniłem wszystko wróciło do normy
  16. johenek
    mi schodzi około godziny, ale ja już parę razy demontowałem takie kabiny oraz mam dostęp do suwnicy
  17. johenek
    Macie tu filmik na którym pokazuję jak odblokować 5 bieg Jak odblokować 5 bieg krok po kroku: 1. Zdejmujemy kabinę, znam przypadki w których leniwi ludzie wycinali tunel środkowy aby nie zdejmować kabiny, a następnie po skończonej pracy wspawywali go z powrotem na swoje miejsce. Jednak nie polecam tego sposobu, ale "rób ta jak chce ta" 2. Odkręcamy pokrywę skrzyni biegów(uwaga jedna śruba jest schowana pod dźwignią zmiany biegów na imbus 8mm) 3. Postępujemy zgodnie z moim filmikiem 4. Uszczelniamy pokrywę skrzyni biegów. 5. Zakładamy kabinę 6. Cieszymy się z szybkiej jazdy
  18. johenek
    Dzięki kolego za pomoc, ale udało mi się kupić części w sobotę. Ale te części to ,,białe kruki'' dzwoniłem do wszystkich osób co się ogłaszają na olx, allegro.itp i mówili że mają do puki nie wysłałem im zdjęcia tego wałka.
  19. johenek
    Witam Pilnie kupie koło talerzowe+ wałek atakujący do Renault Ceres 95x... Liczba zębów wałka ataku 7, koła talerzowego 48. Może być nowe bądź używane, cena nie gra roli byle było jak najszybciej.
  20. johenek
    czy może ktoś mi wysłać zdjęcia jak odblokować tą 5, bo za bardzo nie wiem mój e-mail: Fiat880DT@interia.pl
  21. johenek
    też właśnie obstawiam wałek ataku za to wycie, ale jaka jest jeszcze przyczyna tego wyskakiwania przełożeń, rozebrał bym to ale nie mam czasu bo rozpoczętych mam 6 remontów w tym 2 moje oraz praca w polu( ponad 65 ha ornych i około 15ha łąk)
  22. johenek
    Witam Mam na warsztacie obecnie ciągnik wyżej wymieniony i jest w nim problem ze skrzynią. Mianowicie ciągnik stał x lat nie ruszany we Francji, podobno z powodu śmierci właściciela, niestety po kupnie ciągnika przez właściciela okazało się że nie jest do końca sprawny... Po wymianie wszystkich płynów i filtrów uruchomiłem ciągnik i okazało się że skrzynia lub most wyje strasznie podczas hamowania silnikiem, natomiast gdy ciągnęła(np, plug) skrzynia pracował cichutko dlatego pozwoliłem właścicielowi pracować nią jedynie żeby nie hamował silnikiem. Przepracował nią około 100mth i nic złego się nie działo aż do teraz gdy wizją ją do prasy. Z rozmowy z właścicielem dowiedziałem się że często wyskakują mu przełożenia( terenowe, szosowe) na luz i nie da się wrzucić ani jednego zakresu ani drugiego. Aby sprawdzić co się dzieje wziąłem ją do prasy(welger rp200), po sprasowaniu około 14he bez przerwy nic się złego nie działo dopiero podczas powrotu po rżysku do domu wyskoczyło. Zaobserwowałem że podczas wyskoczenia przełożenia blokują się tylne koła i nie da się wrzucić przełożenia mimo pchania z całej siły dźwigni. Po puszczeniu sprzęgła jedynie słychać coś jak by obcierało w skrzyni, można wrzucać biegi bez sprzęgła i nic się nie dziej. jedynym sposobem aby odblokować przełożenia to pchnąć lub pociągnąć dosłownie 10cm i przerzucają się bez problemu. Następnego dnia prasowałem nią praktyczne bez przerwy 11 godzin i nie wyskoczyło ani razu. Właściciel sprzętu wziął ją aby sobie sprasować słomę to dosłownie co 200-400metrów wyskakiwały mu przełożenia. Do domu nie zdołał dojechać ponieważ zaczęło mu wyskakiwać co 3-4metry i został scholo wany. Macie pomysł co jest nie tak z tą skrzynią, bo ja na razie mam za dużo roboty aby to rozebrać i zobaczyć. Trudno jest zdemontować kabinę, bo innego sposobu nie widzę aby zajrzeć do skrzyni Co robi właściciel że jemu wyskakuje tak często ami praktycznie w ogóle. Jak odblokować 5 bieg na zakresie szybkim bo obecnie jest zablokowany, ponieważ jak już będziemy zaglądać do skrzyni to od razu by ją odblokować, słyszałem że wystarczy wyjąć jakąś tam kulkę z wodzików, bo tak były blokowane skrzynie na rynek francuski PS: ciągnik posiada skrzynię 9 biegów oraz po jednym półbiegu pod obciążeniem, z mechanicznym rewersem
  23. johenek
    Panowie ile brać za zwinięcie( prasa Welger RP 200) i zwiezienie turem( MTZ 82TS) od beli, bo sporo osób jest zainteresowanych. PS: Siatka jest moja, a bele wożone przeważane na skraje pola( do około 1000m od początku do końca pola)
  24. johenek
    Ja do swojej 103.54 nalałem DOT 4 i nic się złego nie działo, taki sam leje do ciągników klientów które naprawiam. Jedynie raz miałem przypadek w Reni ceres 95X że musiałem zmienić z DOT 4 na DOT3, bo cały czas był jakiś cyrk z hamulcami. Jak będziesz zmieniał ten płyn w układzie to pamiętaj aby dokładnie odpowietrzyć układ ponieważ przy niedokładnym odpowietrzaniu mumią lekko trzymać hamulce, a nawet po rozgrzaniu zablokować koło
  25. johenek
    http://olx.pl/oferta/welger-rp-220-master-CID757-ID6L2wt.html#47cab48371 http://olx.pl/oferta/welger-rp-220-profi-CID757-ID6FqEr.html#47cab48371 Ja ci polecam te, sam je testowałem i przeglądałem po sprowadzeniu. Nawet w tamtym tygodniu podłączałem je aby sprawdzić czy na pewno działają ponieważ mieli przyjechać klienci je oglądać.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v