ciśnienie oleju renault 155.54

[magik123]

Witam !!!

Mam problem z ciśnieniem oleju w silniku MWM na zimnym pokazuje 6 bar jak sie rozgrzeje spada poniżej 1 bara silnik jest po remoncie wymienione sa uszczelniacze na zaworach panewki wal po szlifie i reszta uszczelek wymieniony olej filtry pompa wizualnie sprawdona nie ma żadnych uszkodzeń silnik pracuje ładnie a problem z ciśnieniem jest nadal Co to może być za przyczyna ???

[mtracz]

Zawór bezpieczeństwa-przeciążeniowy pompy sprawdzony?

Pompa oleju w rzeczywistości może się już skończyła.

[mariusz(ZDUN)]

pompa

[frankoo]

Wtrącę się w temat, przy jakim ciśnieniu powinna się zapalić kontrolka oleju ??

Jeśli przez bagnet pluje olejem na rozgrzanym silniku i przez wlew oleju do silnika też m,ocno dmucha to znaczy że pierścienie się skończyły ??

Edytowane 22 Lutego 2013 przez frankoo

[benio1967]

Przyłączam się do tematu u mnie w 133-14 przez bagnet też pluje ,sprężanie dobre bo w mróz pali bez świecy,a ciśnienie na zimnym 4.

[akowicz111]

W większości przypadków jeśli się wykluczy że silnik jest zjeżdzony, to przyczyny trzeba szukać w odpowietrzniku silnika(odma). Może być przytkany i gazy wychodzą innymi otworami wyrzucając olej.

[mtracz]

Wtrącę się w temat, przy jakim ciśnieniu powinna się zapalić kontrolka oleju ??

 

Sprawdź czy nie pisze na czujniku.

Powinno być 0.6 Bar.

[benio1967]

Umnie odmą praktycznie nic nie dmucha,może i jest zatkana,jak ja czyścić.Jak miałem ihc 1055 to dmuchało że było widać dym a tu nie,

[magik123]

zawór przelewowy podkręcony i na podkręconym pokazuje 6 bar i spada poniżej 1 też stawiam na pompe olejową a wie ktoś czy opłaca sie regenrować czy lepiej wymienic na nową

[benio1967]

A w którym miejscu ten zawór się znajduje,

[matyziak]

Odnosnie szlifu wału, to moje zdanie jest takie ze lepiej tego unikac. W moim przypadku traktor po szlifie chodził rok i pekł wał pomiedzy 3 a 4 tłokiem. fakt ze przez ten rok zrobił 1500 mth. dowiadywałem sie z róznych źródeł, ze "zachodznie" wały tak mają po podczas szlifu sie rozgrzewają i spada im wytrzymałosc. A nowy wał do renówki orginalny to koszt 21 tys zł tak, tak 21 tys.

[zetor3011]

@matyziak -- za 21 to całą Renie kupi Nie opłaca się silnika robić znajomy co jeździ do Niemiec to mówił, że dużo handlarze silników kompletnych kupują

[Sylwi]

na allegro miesiąc temu za silnik do 155.54 7 tys chciał teraz się podniósł na 15 (spalona kabina)

[Wojtek987]

Kolego MAGIK Pierwsze co powinieneś zrobić to wymienić pompę (nie będzie droga, są tanie) Następnym powodem może być zbyt przyszlifowany wał (wystarczy na jednej panewce choć mało prawdopodobne) Następnie nie trzymający ciśnienia zawór (nie wiem czy on czasem nie jest w pompie) a na końcu wytarty wałek rozrządu (w niektórych modelach są tulejki na wałku). Przy takiej naprawie wymiana pompy na nową to podstawa, jakie miał ciśnienie przed remontem????

[massey3085]

dolanczam się do pytania gdzie znajduje sie ten zawór

[Wojtek987]

Tego silnika nie rozbierałem np c360 ma w pompie, Silnik perkins 6 (claas senator) ma osobno, ciągnik deutz 6cyl z 70 lat w pompie Tak więc trzeba miskę odkręcić aby sprawdzić

[zetor3011]

To ile powinna w końcu mieć po rozgrzaniu a ile na zimnym ?

[Wojtek987]

Na rozgrzanym ciśnienie nie powinno spaść poniżej 1atm wtedy można jeszcze spokojnie spać. Ciśnienie nie powinno przekraczać 6atm chyna że gęsty olej to można troszkę poczekać aż się rozgrzeje i spadnie ciśnienie i dopiero jechać.

Zauważyłem że jak dobry silnik to ciśnienie pomiędzy rozgrzanym a zimnym dużo się nie różni, u mnie w perkins 6cyl przed remontem różnica była 2atm, po remoncie 0.9atm, teraz po 8 sezonach różnica jest 1,4atm. Natomiast w mtz na zimnym mam 2,9 a na rozgrzanym 2,4 (wszystko sprawdzane na tych samych obrotach) ale w rusku mam tak że nawet na min. obrotach (ledwo się kręci) nie spadnie poniżej 2.

[zetor3011]

Dlaczego nie powinno przekraczać 6 atm ?

[Wojtek987]

Pierwszym powodem może być rozerwanie filtra, nadwyrężanie pompy. Gdy robili mi jeszcze w pomie silnik do c360 to byłem przy odpaleniu - miał 7atm. Bez zastanowienia odkręcali misę i obniżali do 4. Czy jest jakiś konkretny powód nie przekracznia 6 atm to nie wiem ale o tej granicy ciśnienia słyszałem od nie jednego mechanika, nawet w silnikach przy autobusach (ok 280km) nie przekraczają 6atm.

[piciaj]

ja mam silnik po kapitalce , i pompa po regeneracji i zawór mam ustawiony na 4,5 na zimnym a na cieplym mam 3,8 bo zegar mam w kabinie , duże ciśnienie powoduje szybsze zużywanie się " oleju , zawór jest w podstawie filtra oleju taka śruba na płaski śrubokręt i pod nią jest zawór

[Wojtek987]

Opłacało się regenerować pompę, co w niej zrobili? I na twoim silniku też widać małą różnice pomiędzy ciepłym a zimnym

[accu]

Koledzy gdzie w tym silniku jest zawór bezpieczeństwa-przeciążeniowy pompy??

dzisiaj pojawil sie prblem ze cisnienie przestało reagorwać na zmiany obrotów - diagnoza telefoniczna, padło na pękniętą sprężynkę tego zaworu - gdzie jej szukać??

Edytowane 4 Marca 2013 przez accu

[piciaj]

jak mowe jedyny zawór jaki był to w podstawie filtra przynajmniej w moim 120.54 , pompy praktycznie nie regenerowali kazali ją dać razem z innym częsćiami do sprawdzenia, rozebrali ją i była bez rys i dali nowe uszczelnienia i złożyli od cała regeneracja. szlif wału etc miałem robione w AutoWache w Poznaniu w Wysogotowie. także firma naprawde konkretna

[matyziak]

I dlatego, że wał kosztuje 21 tys. to kupiłem cały silnik:)