Skocz do zawartości

<Zetor 8045> Co to za filtr?


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam pytanie co to za filtr z lewej strony ciągnika (patrząc od tyłu ciągnika) koło skrzyni pod schodkami?

Z tego co wiem to takie dwa zespolone to od skrzyni biegów.Tak?

A ten co jest nad nimi to co?

Opublikowano (edytowane)

Odnowię temat ... Sprawa dotyczy tego aluminiowego filtra http://www.agrofoto....l__14__st__10��

Właśnie to rozebrałem zakupiłem oba filtry lecz pojawia się pytanie jak go zamontować .... Filtr jest taki http://www.sklep-gre...oducts_id/14531

Zamontować go dziurką w stronę ciągnika? (Tak był zamontowany) Czy odwrotnie?? Wogóle chyba ktoś się walną i w tym aluminiowym filtrze jest taka sprężynka z grzybkiem i ten grzybek był zamontowany odwrotnie wg. katalogu... Jak bym zamontował go odwrotnie to ten grzybek nie ma zbytnio zaparcia.... Pilna sprawa a nie wiem jak to powinno iść a w katalogu jest nie wyraźnie strasznie

Edytowane przez Luke16
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Grzybek ze sprężyną przychodzi od strony pokrywy, a wkład dziurką do ciągnika. :P

Opublikowano (edytowane)

Czyli jednak dobrze było to zamontowane... Dzięki wielkie :) Sorki za może błache pytania ale ja i mechanika to nieporozumienie a nie lubie patrzeć jak mi olej cieczy :D

 

No i wszystko poskręcane ... :/ Już myślałem że będzie git a tu pupa... Okazalo się że walnięta jest taka miedziana rurka nad filtrem przykręcona do niego i z niej się leje... Gdzie ona idzie i jak ją łatwo wymienić??

Edytowane przez Luke16
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Pewnie to jest rurka z filtra do rozdzielacza, przykręcona do mostu za tylnym lewym kołem.

Opublikowano

http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/cPath/29579_29586_29616/products_id/23776/language/te?osCsid=eac1215e71eee8bc93bfd49061971d5f

Znalazłem tą strzeloną rurkę... To ta z linku... Przeszukałem cała instrukcję napraw i nie wiem gdzie może ona iść ... Tak jak wspomniałem jestem laikiem w tym temacie ale na tate nie mogę teraz liczyć bo się rozchorował ... I nie wiem czy jutro dam sobie z tym radę...

 

 

beztytuu1bo.png

Opublikowano

no to masz troche roboty:) nie kupuj ani nie spawaj rurki nic nie da a tylko jak znowu pęknie będzie kupa roboty no może nie kupa ale trochę jest... najpierw z odkręceniem a potem z wyciągnięciem... a jest ona przykręcona nad pompa od wspomagania... tak tak od strony sprzęgła... jak się nie ma małych dłoni to jest masakra z odkręceniem... chyba ze by klucz 22 na spirali, ale ciasno w cholere tam jest;/ ja jak odkręcałem to ho problem popuścić i problem wykręcić a założyć... tylko palce tam mieściłem... ale dasz rade;)tylko kup w to miejsce wąż i wypuść go nad pompa od podnośnika ( dwie końcówki przelotowe jak pamiętam jedna 18 druga 16 i dobrze by było jakby ta 18 była obrotowa a jak nie to wąż skręcany musi być tak mniej więcej 10 cm od końcówki 18 by łatwo go ustawić( ja mam tak zrobione i jest dobrze nastał spokój, nie ma już pękających rurek:)))

Opublikowano

Akurat łapki mam małe to już jeden plus ;) Nie wiem czy to ma coś do tej pompy ale mam orbitol ... Coś to zmienia ?? Znając życie to tak się stanie że pójdzie tam wąż ...

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Do pompy wspomagania na pewno nic nie ma wspólnego, nie z tym olejem.

Opublikowano

mowa o 12 nr:) szczerze ci powiem ze nie jestem pewien, nie pamiętam połączenia z mikropompki ale jest ta rurka przykręcona nad pompą wspomagania czyli na przeciw mikropompki i to chyba pod mikro jest podłaczona hmm

Opublikowano

To by wychodziło że jest ona od mikro pompy. Tak po rysunku widzę. Ja miałem z filtrem PP 8,4 z 360 silnika, i tam było podłączenie z górnego dekla skrzyni, i rurką do dyferencjału. tak jak by 15 zasilanie i 19 odpływ.

A ta 12 szła z mikro pompy, do dekla z boku, między akumulator i jeszcze była w nią wpięta rurka do napędu.

Ja miałem Ursusa.

Opublikowano

U mnie też występował problem cieknącego przewodu metalowego, został on zastąpiony przewodem hydraulicznym elastycznym. Z jednej strony jest oczko (przy filtrze olejowym) a z drugiej zwykłą końcówka z nakrętką. Przewód to zasilanie oleju z mikro pompy umieszczonej w skrzyni pośredniej, w moim przypadku jest on poprowadzony pod skrzynią. Biegnie on do kolanka umieszczonego po prawej stronie ciągnika, zaraz nad pompą od wspomagania. @Luke16 nie ma tam żadnej filozofii, co za problem zdemontować stary przewód i założyć elastyczny. Pompa od wspomagania nie ma nić wspólnego z tym filtrem, ani z mikro pompą.

Opublikowano (edytowane)

Dopiero co to wszystko zdemontowałem ... Najpierw próbowałem od lewej strony to ogarnąć ale nie dało rady dopiero od prawej poszło bez najmniejszego ale... Ale gdy już wszystko odkręciłem zaczęła się katorga z wyciągnięcie tej rurki ... masakra po prostu i szczerze powiedziawszy poszły w ruch nożyce do cięcia drutu i dopiero udało się to wyciągnąć w 3 częściach :D ... Jutro pognam do sklepu i chyba nie odważę się zakupić tam rurki metalowej... Nawet nie wiem jakbym ją tam miał wsadzić .... UrsusFan1222 Czyli tymi szczelinami już go nie ciągnąłeś z powrotem ?? Ile tego węża kupić?? I czy nie lepiej jakoś górą go przeciągnąć?? Bo z tego co czytam Ty dałeś go pod skrzyniom...

Edytowane przez Luke16
Opublikowano

Nie chciałem go upychać pod kabiną ze względu na ciasnotę jaka tam panuje :wacko: oraz obawę że będzie w czymś przeszkadzał lub coś będzie go zgniatało. W moim przypadku poprzedni właściciel (panowie z cukrowni) wycieli okienko w podłodze kabiny tam tym aluminiowym filtrem. Więc dojście do odkręcenia lub montażu przewodu jest od góry lub od dołu. Przy zabawie od dołu warto odkręcić schody, u mnie przewód biegnie pod spodem, praktycznie po samej skrzyni. Nic nie zwisa ani w niczym nie przeszkadza. Długość można zmierzyć miarką zwijaną lub choćby nawet sznurkiem, tylko nie wiem czy tak od razu w pierwszym lepszym sklepie taki dostaniesz( mam na myśli przyłącza).

Opublikowano

Akurat o sklep się nie boje bo mają naprawdę wszystko do ciągników a dodatkowo zakuwają węże powiem szczerze do tura Quicka nie było problemu z przyłączami wszystko dobrali na miejscu ;) No to jutro zmierzę jeszcze to dokładnie żeby nie zabrakło :P ale jednak chyba pociągne pod kabiną ;) u mnie jest więcej miejsca bo mam inną kabine :) jutro jeszcze dokładnie obejrzę co i jak ....

Opublikowano

Wąż kupiony umiejscowiony pod kabiną :D okazuje się że jest tam dużo miejsca ;) bo lata jeszcze luźno... Ale kuźwa je... w d... mać jak teraz zakręcić tą śrubkę nad pompą?? Ręce zalane krwią a jak nie zakręcona tak nie zakręcona ... :/ Jak by to się dokręciło to dalej chwila moment i po sprawie ...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kupaduap1
      Dzien dobry mam problem z podnosnikiem poniewaz odkrecilem wszystkie 12 srub i przewod oleju i podnosnik nie chce wyjsc prubowalem go podwazyc ale to tez nic nie daje
    • Przez Rzepakowiec
      Czesc, przychodzę z pytaniem o wzmacniacz momentu w moim zetorze 8145. na zimnym wszystko wydaje sie być w porządku natomiast na rozgrzanym po wrzuceniu zająca ciągnik jakby lekko dostaje " kopa " ale nie dokońca i potem za chwilę sie załącza do końca. Czasem jak schodzę z obrotów to potrafi sam zrzucić na żółwia. Olej w skrzyni jest, śruba od regulacji pod schodkami rozkontrowana jakimś cudem. Mam plan ją lekko dokręcać o jakies pol obrotu i sprawdzać oczywiście na gorącym 
    • Przez Latashi
      Witam wszystkich, noszę się z zamiarem wymiany mojego Zetora 10045 na coś innego, zachodniego. Ale pojawiają się wątpliwości czy warto bo nie wiadomo co się kupi, a tu wiem co mam i co jest do naprawy ( trochę by się uzbierało, ale to w większości pierdoły, wyciek, elektryka, lakier, przedni napęd, hamulce i można by do skrzyni zajrzec bo jak się rozgrzeje to ślizga się na żołwiu) wszystko do ogarnięcia ale już trochę denerwuje że zawsze coś i nie wiadomo co jeszcze wyjdzie. Jeżeli doszło by do wymiany to na pewno byłby komfort, być może lepsze wykonanie części zamiennych i na pewno młodszy, ale tak jak mówię czy warto. Podpowiedzcie coś bo sam nie wiem co robić. Pracuje na 20 hektarach jako główny traktor z pługiem obrotowym, agregatem uprawowo siewnym i talerzowka.
    • Przez rolkam72
      Witam. 
      Posiada ktoś a może zna dobrze pod którym bezpiecznikiem co powinno być podłączone .
      Nie chodzi mi nawet o cały schemat lecz sam opis gdzie co ma być  
      Ciągnik to Zetor 10245 więc cała seria ..245 
      Zdjęcie bezpieczników poniżej .
      Tak dla pewności podkresle słowo ,,powinno'' być fabrycznie podłączone .
      Dziękuję za każdą odpowiedź 

    • Przez damianhaczynski
      Witam wszystkich
      Mam taki problem gdyż ponieważ jadą swoim zetorem 8011 normalnie na 4 biegu przy zerowym obciążeniu, to jadący taki sam ciągnik wyprzedza mnie bez żadnego problemu. I teraz jest taki w tym wszystkim problem, że nie wiem o co chodzi,  na początku myślałem, że może mam włączonego tak zwanego żółwia, ale był on wyłączony. Po pewnym czasie też przyszło mi na myśl że to może być wina kół ponieważ w moim mam koła balonowe, ale myśląc nad tym dłużej stwierdziłem że nie jest to też przyczyna mojego problemu. I teraz pytanie do was w czym może być ten problem że mój ciągnik tak wolno się porusza, bo patrząc tak poglądowo instrukcja mówi że dany ciągnik powinien poruszać się z max prędkością 28km/h no a mój w przybliżeniu porusza się tak max do 23km/h. Macie może jakiś pomysł co jest przyczyną? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v