Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mam taki problem. Chodzi o to że codziennie rano w Fergusonie niema sprzęgła.

Pedał wpada i niema reakcji.

Po chwili pompowania sprzęgłem dopiero zaczyna coś łapac. Później ciągnik cały dzień śmiga bez zarzutu.

Co może być tego przyczyną?

Opublikowano

Witam,

 

Pisałem wcześniej o swoim problemie, a mianowicie w mf6190 wraz z dłuższą pracą trzeba dodawać więcej gazu, żeby ruszyć, a na końcu i tak  jest to mocno utrudnione.

Do tego sprzęgło jest dosyć agresywne, późno bierze i szarpie wspomaganiem.

Dziś był mechanik, wymienił oleje, przeczyścił zawór 17bar, który teoretycznie był zacięty. Zmierzył ciśnienie i stwierdził, że na 99% jest do wymiany pompa, która daje za małe ciśnienie, co według niego powoduje też to, że żółw czasem zgrzyta i nie chce się załączyć, bo idzie na niego zbyt małe ciśnienie, a jak się załączy to już działa.

 

Myślicie, że pompa może być problemem?

Opublikowano

za małe czyli jakie? jeśli wspomaganie działa to pompa dobra bo cóż to 17 bar jak na wspomaganie potrzebne ponad 100. A jak szarpie wspomaganie to  może oleju mało? ssanie pompy nieszczelne hmmm

Opublikowano

Oleju full, świeżo wymieniony.

 

Jak się rozgrzeje to szarpie wspomaganiem na wolnych obrotach.

Ciśnienie za małe, po dodaniu gazu słabo wzrasta jego wartość, mało dynamicznie. Tak mi powiedział.

 

WOM z rozrzutnikiem śmiga, nie zauważyłem większych problemów, ale jakoś dużo nie woziłem obornika więc narazie ciężko stwierdzić.

 

 

Opublikowano

Podziękuję jak go spotkam, a teraz bez żartów bo są zbędne.

 

Nie ma w okolicy mojego miejsca zamieszkania nikogo, kto mógłby zweryfikować diagnozę.

 

Ktoś podpowie co robić?

Opublikowano

Witam . MF 6190  Po wymianie oleju, filtrów nie chce jechać i sprzęgło kilka razy odpowiatrzane pedał był twardy już nie wiem co robić dalej :$IMG_20180426_124251.thumb.jpg.9fa5a15b3109495f54eec7b529a7c244.jpg z tego odpowietrznika olej nie leci przewód idzie pod kabinę tam jest duża śruba 32mmIMG_20180426_124450.thumb.jpg.827be1648ec95659a14c0b55edef4ed3.jpg:$

i końce są zaślepione połączone i idą do skrzyni  od czego to może być ?

 

Opublikowano

Witam. 

W moim Masseyu 6180 blokował się rewers i wyskakiwal 3 bieg czasem. 

 

Ciągnik poszedł do remontu i okazało się że siadlo łożysko i dwa pierscienie synchronizatora plus jakieś podkładki od sprzęgła i koszt części wyniósł 4700zł. 

 

Ciągnik został zaprowadzony do mechanika około 40km od mojego domu. Remont został zakończony i dziś dzwonił mechanik i zalecal transport ciągnika na lawecie tłumacząc że 40km to sporo ciągnik jedzie około 40km/h i taka droga po remoncie jest niewskazana bo skrzynia powinna się "dotrzeć"

 

I tutaj pojawia się moje zdziwienie. Jak ciągnik po remoncie nie koniecznie może być odpowiedni do takiej jazdy. 

 

Ktoś mi podpowie czy może mieć rację i czy trzeba poważnie brać ta lawete?

  • Haha 1
Opublikowano (edytowane)

A co tam niby ma się docierać ?? Łożysko czy podkładki o_O ?? Wracaj na kołach i bierz koniecznie fakturę za robotę + jakaś gwarancja bo wpieprzyć 5 koła za łożysko, pierścienie i jakieś podkładki i jak widać mechanik raczej pewny swojej roboty nie jest ....

____________________________________________________________________________________________________________

AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca :)

Edytowane przez andrewk
Opublikowano (edytowane)

ale na lawecie raczej się nie dotrą... nikt mu nie mówi jechać 40km/h nonstop

____________________________________________________________________________________________________________

AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca :)

Edytowane przez andrewk
Opublikowano

Ciągnik przyprowadzony. Po dojedzie na miejsce okazało się że skrzynia zakleszczona jest na 4 biegu. Nie ma możliwości wrzucenia innego biegu. 

 

Podpowie ktoś czy da się coś z tym zrobić, bo do tych mechaników nie mam zaufania za grosz?

  • Haha 1
Opublikowano

Odblokować pewno odblokujesz bo cóż to jak nie przesunąć tylko tuleje synchro. Ale co tam się mogło stać, że zablokowało to nie jestem w stanie wymyślić. Palec wybieraka ot tak nie wyskoczy z wodzików chyba że zużyty w co śmiem wątpić

Opublikowano

Skrzynia zrobiona. 

 

Jednak to nie koniec problemu. Wspomaganie dalej ciężko chodzi, a po rozgrzaniu ciągnik zwyczajnie przestaje jeździć. 

 

Dziś ciągnik oglądał mechanik, który kiedyś pracował w serwisie MF w Gliwicach. Stwierdził że jego zdaniem jest problem ze sprzęgłem. Za lekko wciska się pedala i mimo wymiany pompy na zawór 17 bar nie idzie w ogóle wysokie ciśnienie, bo da się go wcisnąć "ręcznie". Jednak nie podjął się naprawy. 

 

Ja już nie wiem co robić. Potrzebuję pomocy, albo kogoś kto to ogarnie.

 

Pozdrawiam 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v