Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

no i sprawdziłem podniosłem jedno koło po zaciągnięciu na maksa napęd obracałem kołem jak by bez napędu,a drugie obkręca się z oporem jak z zaciągnięciem napędu jak i bez.co mogło nawalić :wacko: mają przyjechać na wymianke i zlikwidować przecieki odrazu by zrobili napęd pomuście :rolleyes:

Opublikowano

Sprawdz regulacje cięgna idącego do kabiny. Najlepiej odłącz je całkiem przy przystawce i zasteryj bezpośrednio dźwignią. Obracając powoli wałem powinny być po kolei wyczuwalny moment zazębiania się sprzęgła kłowego.

Opublikowano (edytowane)

A rozumiem. Podnieś przodek do góry i kręć jednym kołem a potem drugim. Szuka niezgodności idzie za lekko lub za cicho. Prawdopodobnie urwało jedną z półosiek pionową lub poziomą. To felerne to będzie pewnie to co idzie lekko. To co idzie ciężko podbij klockiem żeby się nie obracało, odkręć dekiel na przekładni kątowej, wylej wcześniej olej i zakręć wałem, kardanem. Jak obracają się zębatki a koło nie to ośka pionowa lub zwolnica. Jak nie obracają się wcale to półośka pozioma idąca do dyferencjału.

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano

Nie te stożkowe są dosyć mocne, pod warunkiem, że tuleje zwrotnic nie są wyrobione. Jeżeli mają luzy,[ często wyrabia się żeliwna tuleja osadzona w obudowie zwolnicy], to siłą rzeczy będzie ukręcało pionową półoś napędową.

Opublikowano

no i bez naprawy serwisowej się nieobejdzie byli orzekli i na warsztat dybają albo coś się odkręciło albo coś pękło -_- coś mi się zdaje że te mechaniki to :ph34r: niewidzą może zrobią :P :P

Opublikowano

Kolego, jeśli przód ciągnie to po 1. Jest głośniejsza praca skrzyni, po 2 widać jak rwie ziemię, pownieważ na mechanizm o podwyższonym tarciu. A to, że dusi silnik na niskich obrotach to normalne ponieważ jest tak wydajna hydraulika , że przydusza silnik. Jeśli nowy nabytek to dawaj foty...

Opublikowano

Nie pisz bzdur Piotrze. Czas pracy na napędzie nien ma wpływu na rwanie ziemi, na głośniejsza pracę skrzyni może jedynie rozgrzany olej. Ziemie rwie przy ruszaniu na napędzie bo jest różnica w prędkości obwodowej między przodem a tyłem a to juz pochłania moc silnika bo opory toczenia zwiększone.

Jeśli rwie na wyłaczonym to albo nie wyłącza się napęd albo zbierzność jest daleko poza normą lub niesymetrycznie zdarte opony. I to też pochłania jakąś tam część mocy silnika. I co ma do duszenia silnika niepracujaca hydraulika? Sam wydatek tam silnika dusił nie będzie. Dopiero gdy zasterujesz rozdzielaczem i zmusisz do wytworzenie ciśnienia. A mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym nie działa gdy oba koła przedniego napędu kręcom się równo. Dopiero gdy jedno zaczyna buksować zaczyna to działać z tym większą siłą im koło buksujące ma większy opór. Czyli jeśli będzie byksować na lodzie mechnizm różnicowy o zwiększonym oporze działa słabiej lub nawet wcale a w ziemi o wiele mocniej bo opór koła zaciska mocniej mechanizm blokady.

Opublikowano

Głośna praca skrzyni biegów przy włączonym przednim napędzie na twardej drodze u mnie tego niema ale idzie to poznać bo ciągnik staje się sztywny do prowadzenia jak wyłączysz napęd to ciągnik się prowadzi elastycznie. ;) .

Opublikowano

no i odebrałem z naprawy trochę trwało ;[ pękła półośka pozioma na prawą strone ta ośka miała gwint po środku no i tam scieło laserem lepiej by nieścioł ale że na gwarancji to uznali że to wada fabryczna :D teraz przyszykować się na sianokosy łukaszka będzie pomykał w rolującej :P :P

Opublikowano

U mnie jest od nowości to znaczy hak jest no na takiej blaci jak to nazywasz to wszystko jest przykręcone na 6-ciu śrubach pasownych i dźwigam na nim wszystko co się da rolującą też bez problemu . Jeden szczegół dobrze dokręć śruby aby się nie luzowały :unsure: .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v