Hydraulika siłowa - czyli wszystko co dotyczy wywrotu w przyczepach

[Liberacki]

Witam

Mam przyczepę 4,5 tonową Polskiej produkcji z jednym tłokiem. Podczas kipowania ziemi poleciał z tłoka olej, dokładnie to leci z samego spodu tłoka, na deklu którym zakręcamy cylinder od tłoka jest tam taki jakby otwór i z niego leci. Dodam, że nigdy nie lecia stamtąd olej, a teraz leci cały czas przy próbie kipowania. Prawdopodobnie coś tam było i z powodu zbyt dużego ciężaru puściło. z zewnątrz jest to nie rozbieralne, a wewnątrz nie dawno rozbierałem bo wymieniałem uszczelniacze i też nie pamiętam, żeby ten dekiel się jeszcze rozbierał. Proszę o pomoc co tam mogło puścić i do czego jest ten otwór od spodu dekla, jest to dość pilna sprawa bo przyczepa jest potrzebna, a bez kipowania to żadna robota.

Pozdrawiam i dziękuje za wszelką pomoc

 

W deklu oryginalnie powinien być zawór odcinający olej przy zbyt dużym obciążeniu.

W wielu wypadkach użytkownicy usuwają ten zawór a otwór zostaje zaspawany. W twoim przypadku mógł puścić spaw i olej zaczyna wyciekać przy wzroście ciśnienia przy wywracaniu.

[tompil]

.

Edytowane 4 Kwietnia 2014 przez tompil

[1210]

Witam posiadam prawdopodobnie przyczepę d-35 wywrotkę. Wyjąłem czop tłoka ze spodu przyczepy i mam teraz pytanie:

1. Jak zdjąć tłok z tych dwóch "pierścieni, łożysk, kołyski" nie wiem jak to się fachowo nazywa. Jest to część która trzyma tłok aby nie poszedł w dół. Prawdopodobnie są tam jakieś łożyska, które pozwalają tłokowi chodzić swobodnie na boki podczas kiprowania.

2. Jak wymienić uszczelniacze w tym tłoku?

Czy należy wyciągać każdy element tłoka pojedynczo do góry?

Czy są między częściami tłoka blokady?

Jakich niespodzianek można się spodziewać podczas naprawy tłoka?

[RAFAELOS]

hej też kiedyś robiłem remont,wymiana największego uszczelniacza,trzeba wykręcić nakrętkę miedzianą na cylindrze i wyjąć uszczelniacz pamiętać tylko by dobrze włożyć nowy bo będzie zrywać z gwintu nakrętkę.Pozdrawiam

[1210]

Jeśli mógłbyś npisać gdzie dokładnie znajduje się ta nakrętka bo nie mogę jej zlokalizować?

[RAFAELOS]

Jeśli mógłbyś npisać gdzie dokładnie znajduje się ta nakrętka bo nie mogę jej zlokalizować?

Moja przyczepa wywraca na 3 strony, nakrętka jest z góry przykręcona musisz oczyścić i żeby odkręcić to musisz (dorobić jeśli nie masz) klucz w kształcie litery C z dwoma zębami zakładasz za nakrętkę i odkręcasz. A co się dzieje u ciebie olej cieknie,bo u mnie kiedyś ojciec załadował cała przyczepę piachu i zerwało nakrętkę i trzeba było wytoczyć trochę większą i oczywiście nowy uszczelniacz

[1210]

Kupiłem przyczepę d-35 zdjąłem całą pakę bo chcę całą przyczepę odnowić. I wdze że cały tłok olejem cieknie. Nigdzie rys nie widze i tak myśle że jak przyczepa z 70 lat to na pewno gumowe uszczelniacze trzeba wymienić. Żadnej nakrętki z góry nie mam. Zastanawiam się czy od dołu coś nie trzeba odkręcać bo tam jest ten zawór zaspawany. Może trzeba tłok wykręcić? ten z kulą (najmniejszy) Czekam na porady

Z góry dziękuje

Edytowane 8 Marca 2011 przez 1210

[RAFAELOS]

Moja przyczepa to d-46a i jak dobrze pamiętam to siłownik ma 3 tłoki i na każdym tłoku od środka jest nakrętka miedziana widoczna z góry,od dołu też można odkręcić ja próbowałem ale nie dało się u dołu siłownika też jest zawór bezpieczeństwa w razie jak ktoś za mocno podniesie

Trudno mi powiedzieć jak jest u ciebie najlepiej oczyść siłownik z oleju i zobacz gdzie ucieka,może odpowietrznik nie trzyma on jest na małym tłoku,jak możesz to prześlij zdjęcie.Pozdrawiam

[rolnik-k]

kolego 1210@ widzę ze bardzo na tym nie znasz wiec juz ci mówię. masz całą tą kołyskę wykręcasz z niej cztery śruby m6 jak mnie pamięć nie myli i wychodzi ci cały tłok bez kołyski. w garażu ładnie wymyć przygotować to rozbierania. na samej górze masz flansze z dwoma takimi sworzniami na tym wisiał tłok, i to całe musisz odkręcić najlepiej dużym kluczem ewentualnie młotkiem pobijając delikatnie. po tym wszystko ci wychodzi i zostaje ci oddzielić jeszcze pierwsze tłoczysko od drugiego tłoczyska. Miedzy nimi jest tak tuleją w niej od góry powinny być dwie dziury albo 4 (może sie zdążyć ze nie ma w ogóle) to musisz odkręcić najlepiej kluczem do filtrów a tłoczysko łap za końcówkę od tłoczyska w imadło, broń boże do tego nie używaj młotka bo to bardzo kruchy materiał i pęknie. na końcu uszczelniacze wyciągnij i wymień. zachowaj dbałość o czystość jak chcesz to konkretnie zrobić. wszystko myć w ropie i składać na smarze. ostrożnie z nowymi uszczelniaczami zeby nich nie pościnać. Jak coś to pytaj

[1210]

Serdecznie dziękuje za porady

Dziś zabiorę się do rozbiórki

[Zolwik1990]

Ja też planuje rozebrać swój siłownik od D-47. Samemu da się radę? U mnie strasznie leje przyczepa olej leje się od góry. Czy to będą uszczelniacze? Jakie najlepiej kupić?

[Grabcio]

No to będą tak jak piszesz uszczelniacze, a co do wyboru to ja bym kupił najdroższe.

[izydor6280]

odrazu najdrozsze

biez miekkie, cos kolo 80zl/kpl

oczywiscie ze sie da, moze nie samemu, ale we dwoch

[tomek73]

Tylko najpierw na przyczepie odkręć nakrętkę na dole. Koło redukcji od węża jest śruba [zabezpieczenie]na śrubokręt którą musisz odkręcić.Potem odkręcasz redukcję wkładasz jakiegoś bolca w otwór i odkręcasz.

[Zolwik1990]

Ok. Dzkięki za inf.

[MAHU]

A ja mam problem z zaworem krancowym w silowniku D47b, tzn przy wywrocie wyjdzie mi pierwszy tłok i drugiego połowa i stop, a co najgorsze w tym wszystkim że nie chce opuścić. Pomoże ktoś ?

[danielhaker]

Mam taki problem. Nie wiem jak się zabrać do uszczelnienia tego siłownika

http://yfrog.com/mszdjcie05431j

http://yfrog.com/mvzdjcie05441j

Czy to trzeba coś zrobić z tym drucikiem? W drugim siłowniku się ułamał przy próbie wyciągnięcia tego drucika. Z góry dziękuję za odpowiedzi :rolleyes:

Edytowane 24 Maja 2011 przez danielhaker

[BUSTED]

no ten drucik to trzeba wyjąć

[KarolTD90]

Do tego jest specjalny przyżąd do wyciągabia obcęgami to zazwyczaj się ułamują lepiej jest oddać do zakładu co zajmuje się regeneracją silowników ja robołem to w Bialymstoku koszt ok 80zł. Jak urwałeś już ten drut to jedyne wyjście to do tokarza obciąć w tym miejscu co jest ten drut zrobić gnint na silowniku i dorobić ten element z uszczelnieniem (z tym co się wyciąga) i to przykręcić

[danielhaker]

Ja myślałem że to nie taki problem wymienić uszczelniacze więc kupiłem komplet uszczelniaczy na oba siłowniki. Chyba 3zł na jeden siłownik kosztowały. Na tym drugim udało mi się wyciągnąć. Jak to teraz rozbroić?

 

Edit:

Udało się. Sąsiad podpowiedział i wymieniłem oba uszczelniacze.

Edytowane 16 Czerwca 2011 przez danielhaker

[mar56cin]

Witajcie

W mojej przyczepie, leci olej z pierwszego siłownika(ten od strony zaczepu). Awięc postanowiłem wymienic uszczelniacze... jednak mam do Was pare pytań :

- Jak wyjąć ten siłownik,czy trzeba podniesc ,,kaste,,i go wykręcac, czy idzie wyjąć go poprostu dołem?

-Jak rozdzielic te dwa tłoczyska, z tego co wyczytałem jakos się wykręca?

-Jakie mogą byc niespodzianki podczas tej naprawy

 

Z góry dzięki

 

Pozdr

[szymonek5320]

hm.....

ja w swojej przyczepie też zmieniałem uszczelniacze.

wziąłem podniosłem skrzynie na hydraulice. podpórka dla bezpieczeństwa i odkręciłem siłowniki z koszyczków. skrzynia na dół i 4 chętnych albo tur i skrzynia w górę i mamy dostęp do siłowników.

 

później wymontowałem siłowniki odkręciłem ten pierścień na którym spoczywał siłownik i go podłączyłem wężem do hydrauliki ciągnika. kiper w górę i siłowniki się wycisły. można to również robić powietrzem. później wymiana uszczelniaczy i montaż

 

chodzi już kilka lat i sucho w garażu pod przyczepą

[krzysiu12]

Robiłem dzisiaj to samo i po wymienieniu uszczelki nadal leci olej czy ktos wie co moze byc tego przczyna?

[audi80b4]

wyjąłem siłownik z przyczepu autosan D 47B mam jeden duży chce w nim wymienić uszczelniacze bo cieknie i moje pytanie jest takie jak go rozebrać bo coś nie moge dojść

[danielhaker]

Mógłbyś zrobić jego zdjęcie góry? Musisz zawleczkę wyciągnąć z niego.