świece

[seweryn20]

Płomieniowa pobiera najmniej. Z tym że warto zainwestować w droższą świece to będzie służyła długo.

[michal009]

Witam. 

Mam C-360 3P z 89 roku. Jest w nim zamontowana świeca płomieniowa. Nie wiem, czy była montowana, czy oryginalna. Podobno jak odpalam przyciskiem (jak od klaksonu) to odpala bez płomieniówki, a jak zwykłym (jak w c330) to odpala z płomieniówką. 

 

Jak mogę sprawdzić, czy świeca płomieniowa działa? 

[jarek7692]

płomieniowa? a nie przypadkiem żarowa? zrób foto jeśli możesz. a sprawdzić to najlepiej zdjąć złączke przed kolektorem i obserwować przy odpalaniu. Jeśli jest płomieniowa będzie widać. a żarową sprawdzić najlepiej przez wykrecenie dotknięciem gwintem świecy do masy i po dosłownie dwóch sekundach od włączenia powinna być ciepła. można też sprawdzić omomierzem

[michal009]

Raczej płomieniowa, jak tutaj: Świeca płomieniowa

 

Niby płomieniowa, jest przewód elektryczny, jest przewód z paliwem. 

Dzisiaj postaram się cyknąć foty i wstawić. 

[jarek7692]

no jak jest przewód z paliwem to na 100% jest płomieniowa. także zdejm złączke przed kolektorem i próbuj uruchomić. Jeśli jest sprawna to Napewno zauważysz

[akmaly]

Zasada działania świecy płomieniowej:

- włączenie ( w zależności od rozwiązania może być jako pozycja w stacyjce lub dodatkowy przycisk )

- nagrzewa się element grzejny ( spirala )

- po osiągnięciu określonej temperatury otwiera się zaworek termiczny i podaje paliwo, które zapala się od spirali.

- wyłącznie ( zwalniasz przycisk ), po odcięciu prądu do świecy działa aż do ostygnięcia i zamknięcia zaworku termicznego.

 

Typowe usterki:

- uszkodzony element grzejny ( nie nagrzewa się lub bardzo wolno i mało efektywnie )

- uszkodzony zaworek termiczny ( nie otwiera się po nagrzaniu lub przepuszcza paliwo na zimnym )

- brak paliwa na zasilaniu świecy ( zapowietrzona świeca, zatkany przewód od świecy )

 

Najłatwiej sprawdzić jak kolega wyżej napisał - zdjąć przewód powietrza z kolektora, załączyć i obserwować. Jest to najprostsza metoda choć wg. mnie lepiej świecę wymontować i obserwować na zewnątrz ( po za kolektorem ) - w kolektorze jest duże podciśnienie i ciężko ocenić czy zaworek zamyka się całkowicie czy puszcza paliwo choć jest to bardzo rzadka usterka, którą widać po kolorze spalin:)

[seweryn20]

Jak podejdzie syf z powodu niechlujnego montażu to zdarza się że świeca nie zamknie dopływu paliwa. Jesli jest dodatkowy zbiornik zorientujesz sie szybko, jesli z układu paliwowego silnika później

[tompil]

Oryginalnie w 3P były montowane świece płomieniowe.

Żeby świeca działała przycisk do rozruchu musi być dwustopniowy.

Żeby sprawdzić czy działa nie musisz nic rozbierać. Po pierwsze jak włączysz przycisk na pierwszy stopień to przygasają lekko kontrolki z powodu dużego poboru prądu, po drugie po kilkunastu sekundach grzania dotknij ręką w miejscu wkręcenia świecy, powinno być ciepłe.

Trzeba uważać na sprzedawane obecnie świece bo lubią przepuszczać ON do oleju i można silnik zajeździć.

 

Edytowane 8 Listopada 2016 przez tompil

[DominikKuchniak]

Jakim cudem przedostanie sie on do oleju z plomieniowki w 3p?
Zamiast plomieniowki wystarczy maly psik samostartu

[akmaly]

Samostart to zło - zapoznaj się z zasadą działania.

 

ON może dostać się do oleju na wskutek nieszczelności zaworka termicznego w świecy ( głównie przy rozruchu ).

 

tompil - bez demontażu skąd wiesz że powstał płomień? Element grzejny działa prawidłowo i świeca się nagrzewa ale skąd wiesz że powstał płomień? Jak ktoś ma trochę doświadczenia to można jedynie na słuch ocenić i tyle bez obserwacji świecy:)

[MF675ursus]

Ale... Którędy ON może się dostać do oleju? Bo z tego co wiem (ale może się mylę ) świeca płomieniowa jest na dolocie, więc jaką drogą dostaje się ON do oleju? Nieszczelność może powodować tylko zalewanie dolotu

[Adi96]

@DominikKuchniak Kolego nie zdajesz sobie sprawy jak świeca płomieniowa  może wspomóc  rozruch silnika w ujemnych temperaturach

Edytowane 8 Listopada 2016 przez Adi96

[akmaly]

Zalewanie dolotu i co dalej? Odparuje? Przecież to paliwo nie jest rozpylone, a każdy silnik jest w jakimś stopniu nieszczelny.

[Sadek]

Żeby sprawdzić czy działa nie musisz nic rozbierać. Po pierwsze jak włączysz przycisk na pierwszy stopień to przygasają lekko kontrolki z powodu dużego poboru prądu, po drugie po kilkunastu sekundach grzania dotknij ręką w miejscu wkręcenia świecy, powinno być ciepłe.

Trzeba uważać na sprzedawane obecnie świece bo lubią przepuszczać ON do oleju i można silnik zajeździć.

 

Pobór prądu jak mnie pamięć nie myli to 12A i jeżeli jest wszystko OK to lampki nie przygasną na tyle aby to ocenić na oko.

 

Znajomy przy widlaku miał taki problem że lampki przygasały (zadowolony że świeca działa) a na świecy było napięcie ok. 8V było na tyle niskie że świeca nie odpalała ( i widlak zresztą też). Po doprowadzeniu instalacji do użyteczności lampki nie przygasają a świeca zaczęła działać poprawnie.