Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

@locke. ja jestem tego świadom, że chcem coś dobrego to wiadomo, ze trzeba za niego zapłacić... jak kupowaliśmy Finnke to daliśmy za nią 40 tyś, i do dzisiaj nie żałuję tego wyboru, gdybym miał jeszcze raz kupować podobny ciagnik, na pewno padłby wybór na Finnkę. znam eksportowe wersje, wiem jaką maja wytrzymałość, awaryjnosc... wiem, ze nowe to nie są i trzeba się liczyc z awariami, ale można ograniczyć ich częstotliwość w roku... A krajowego kupować to nie widzę sesnu, skoro mam 1224 z Pgr, jest u nas już prawie 20 lat to wolę w nią zainwestować i będe śmigał. jeszcze pare lat , do puki nie kupi się czegoś nowego bo w najbliszczych latach palnuje zakup nowego w okolicy 150 km, ale to jeszcze dalsza przyszłośc. I jeszcze jedno powtarzam , NIE CHCĘ ciągnika za darmo !! wiadomo jak sprzęt sprawny kompletny to wiadomo, że trzeba wyłożyć i ja jestem tego świadom... Ale jak widzę te ceny to aż odechciewa się kupowania jak to ludzie się cenią... przeszło 20 letni ciagnik z oponami do wymiany krzyczą po 50... no sorryy...

 

@andrejus, oj uwierz na tym forum są lepsi bajkopisarze... ;) Ja po prostu wiem czego szukam... chcem ciągnik z wyciszoną kabina , z oponami które jeszcze pare lat przechodzą , z rozbudowana hydraulika, chiczem, i w oryginale, jesli mam go naprawiać to nie za bardzo uśmiecha mi się grzebać po kiś innym... ;) i który będzie wart swojej ceny... tak , wiem wymagający jestem...

Opublikowano

@FINN dobrze gada, zdarzało się że krajowy wychodząc z fabryki był gorzej rozklekotany niż export po 3-4tys mth . Jak to mówią starszej daty spece - milimetr nie kilometr i dawaj na montaż na kraj.... Druga sprawa oleje - u nas superol, hipol i nic więcej ciągnik nie widział, w chłodnicy kranówka- złoża kamienia w układzie, a w baku cokolwiek śmierdzące ropą... I jak znajdziesz zadbanego krajowego to z pewnością 50% części w nim to tanie buble za parę złotych co nie wiadomo kiedy i gdzie padną ( pompy, tryby, węże itp - wszystko co zostało założone jak ryginał się zużył). Kto chociaż raz widział zadbany ciągnik z zagranicy ten w życiu nie kupi użytkowanego w Polsce.

Opublikowano

Oczywiście że FINN dobrze gada....Ale fascynacja test zbyt duuuża.Sam wiem jak te ciągniki są wykonane.Miałem do czynienia z nimi.Z resztą każdy kupuje co chce i za ile chce... :) Co do handlarzy...TO oni zawsze podbiją cenę aby zarobić.Najlepiej pojechać tam do Finlandii czy do Dani i kupić taniej przy okazji zobaczyć gdzie pracował...A numery z oponami to stary chwyt,Gdybyś miał do wyboru dwa ciągniki(obojętnie jakie) to i tak by każdy prawie wybrał z lepszymi oponami.

 

My kupiliśmy Mercatora 75 w Dani.Pojechaliśmy obejrzeliśmy, od 20 lat pracował na 23 hektarach od nowości,teraz czwarty sezon chodzi bez awarii,no jakieś łożysko to wiadomo...

Opublikowano

Ja też bym wybrał takiego z eksportu i nie chodzi tylko o opony ale o to że po tylu latach jeszcze jest w orginale silnik zadbany bo nie jeździł na superolu który po paru mth jest już czarny i nie jest tak jak taki jeden 904 którego robiliśmy że silnik 1014,skrzynia stary typ jedna zwolnica inna i druga inna składak z pgr....

Opublikowano

Co do opon, ja kupiłem ciągnik z zachodu i miał prawie nowe goodyear-y radialne, kumpel kupił w Polsce też z nowymi, tyle że najtańszymi cultor, to samo dotyczy części typu szczęki/klocki, łożyska, gumowe przewody wodne, końcówki wtryskiwaczy itp, u nas sprzedają/zakładają jak najtańsze wszystko, nikt o ASO nawet nie pomyśli

Opublikowano

słuchajcie mam ważne pytanie.

 

orientuje się ktoś czy ten tur a właściwie rama http://otomoto.pl/ladowacz-czolowy-3-sekcyjny-quicke-720-jak-nowy-A369568.html będzie pasować na moje mocowania; http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/347889-mocowania-tura-case-4230/ tur jest quicke 720 a moje mocowania q 670 orienruje się ktoś czy to się czymś różni w kwesti mocowania? dodam ze oba są na 4 cylindrowy ciągnik. proszę o odpowiedź.

Opublikowano

Nie wpadł komuś w oczy tani napęd do zetora serii 6045-7745 ? Szukam i szukam i wszystko co widze to po 8-10 tyś a znajomy za 4.5tys gdzieś kupił w tamtym roku.

Opublikowano

Mówiąc orginalny to jaki masz na myśli? Są jakieś nieoryginalne? Mam nadzieje że nie chodzi z tym nieorginalnym o jakąś ośke od Uaza czy czegoś :P

 

Od handlarza to nigdy nie wiadomo czy tam gdzieś coś na sztuke nie jest zrobione. Kupić poamlowany ze zmienionymi oponami dwa razy drożej nie problem. Nie problem tez kupić połowe taniej ze średnimi oponami i samemu pomalować.

Opublikowano

ok 6 tyś kosztuje napęd od uaza czy tam od innego wynalazku też ze złomu poskładany a za 8 tyś masz napęd orginalny zetorowski to 2 tyś niby trochę jest ale za to części bez problemu do dostania.na allegro też są te na wąskich kołach za 6800zł zetorowski

Opublikowano (edytowane)

ok 6 tyś kosztuje napęd od uaza czy tam od innego wynalazku też ze złomu poskładany a za 8 tyś masz napęd orginalny zetorowski to 2 tyś niby trochę jest ale za to części bez problemu do dostania.na allegro też są te na wąskich kołach za 6800zł zetorowski

Za 6 tys to ładnego UAZ-a kupisz :) dać 10tys za napęd to głupota skoro za 25tys można cały ciągnik kupić.... http://tablica.pl/of...0-ID38Tmb.html

Tu jest najlepszy as - sprzedam tanio - za 1.3 wartości nowego.... tryb ma 50 zębów o ile dobrze policzyłem :D Mistrz Polszczyzny http://tablica.pl/oferta/sprzedam-przedni-most-do-new-holanda-lub-naped-8240-z-1995roku-ID40YYn.html#217c3174bc

Edytowane przez pawel885
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v