Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ja zamontowałem czujnik od napędu lampkę zamontowałem w skrzynce po boku tam gdzie jest elektryczne włączanie przekaźnika jak włączam przodek czyli napęd to lampka się zaświeci mam jeszcze jedno nie na temat zdanie ale ważne jak będzie jeździł ktoś ciągnikiem z włączonym światłem w kabinie to nie radze za długo bo po 4 godzinach jazdy klosz od tej lampki się stopi mi się tak stało bo żarówka jaka tam jest jest za silna nie pamiętam jaka tam była ale chyba 22v założyłem 5v mam nadzieje że pomogłem komuś.

Opublikowano

montował ktoś czujnik ręcznego z czego wziąść, jak go umieścić i gdzie dać lampke ma ktoś może jakieś fotki?

ja montowałem od poloneza od hamulca ręcznego poszedłem na złom i wziąłem cały hamulec z czujnikiem za 10 zł a z ręcznego zrobiłem wajchę do włączania napędu a czujnik to po prostu wkręciłem podłączyłem jeden kabelek bo kontrolka już była .

Opublikowano

Ja na przykład dorobiłem radio i reflektory których w oryginalnej wersji ciągnika nie ma. Dokupiliśmy dłuższe tłoczki od szyby tylnej gdzie przy oraniu pług sie nie obracał . Pozdrawiam

Opublikowano

To ja sie pochwale że tej zimy w pronarze 1025A dorobilem dwa silowniki wspomagające podnosnik, zalozylem 2 dodatkowe halogeny z tylu i 2 z przodu tam gdzie kierunkowskazy a i koguta jeszcze zalozylem :D

Opublikowano

Radio i głośniki, lampy przód, kontrolka od blokady tylnego mostu i przedniego napędu, rozrusznik i podgrzewacz bloku, tylne siłowniki wymienone na dłuższe, delikatnie przerobione mocowanie tylnej szyby,tyle;)

Opublikowano

koledzy wie może ktoś z was czy koła od bizona z 56 te duze bendą pasowały razem z felgami do mtz 82 do tyłu? prosze o w miare szybko dopowiedż,

NIE (inny rozstaw szpilek)i chyba rozmiar opon też nie zpasuje z przodnim napędem...

Opublikowano

a od czego w belarusach sa zegary jeszcze ?

ja u siebie w pronarze mam od cisnienia oleju, paliwo, cisnienie pneumatyki i temperature plynu ale w belarusie to chyba cos jeszcze jest ?

Opublikowano

Ja do swojego dorobiłem radio, kogut, kontrolkę od napędu, wyciszenie maski, w tyle tuz automatyczny uruchomiany dzwignią, automatyczny zaczep, rewers z lewej strony dla ułatwienia prac z ładowaczem i to jest najlepsze co przerobione było w nim bo bardzo szybko się teraz im operuje ale automat zaczep i tylna dzwignia od podnośnika też dużo pomaga automa pomaga w szybkim podczepianiu a dzwignia w tym że nie trzeba wchodzić do kabiny a reszta to tylko komfort w pracy.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v