Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Tyle mogę poratować: koniczyna , lucerna- młocarnia 1500obr/min , odległość klepiska 1-2 , żaluzja 6-8, sito -o- 6 lub 9 mm, końcowy fragment żaluzji - płasko , wiatr słaby , odległość ślimaka od dna hedera 10mm.

Opublikowano

wymieniłem w consulu pompkę zasilającą bo starą ręcznie nie dało się już odpowietrzać trzeba było kręcić rozrusznikiem teraz po wymianie nie idzie go odpalić załapał ze dwa razy i gaśnie gdy odkręcam przewód przy wtryskiwaczu coś paliwo słabo wypływa czy to wina pompy paliwowej ? jakieś rady koledzy ? 

Opublikowano

Nie mam Consula ale czy wymieniałeś te grzybki/zaworki w pompce czy tylko samą pompkę ręczną. A filterek w pompce czyściłeś(piszę na podstawie mercatora)

 

Opublikowano

Jaki silnik masz w Consulu ?. Jeżeli Perkins to czy jest przed pompką zasilajacą szklany odstojnik ( separator), najlepiej go zupełnie ominąć ( często jest problem z uszczelką) i założyć taki na przewodowy plastikowy do diesla. Przy pompce zasilającej śruba drążona przewodu dolotowego ma w sobie filterek ( druciany) często łapie syfy.

Opublikowano

@Andrzej właśnie miałem to samo pisac :P Też zawsze były problemy, po ominięciu tego odstojnika Święty spokój :) Co roku tylko wymieni sie filterek za 5zł(lub częściej, to już zależy).

Opublikowano

Witam wczoraj sprybowalem 20 arow wykosic consulem zeby sprawdzic czy wszystko jest ok bo niedawno go kupilem i w jeczmieniu zostawalo duzo osci . Moze mi ktos napisac jak mniej wiecej ustawia sie go do poszczegolnych zboz.

Opublikowano

klepisko do samej góry obroty na max i powinno obić ości u mnie tak bez tych blach dobrze obije. Lecz problem może być z winy wyciągniętego pasa są mniejsze obroty niż ustawisz i nie da rady obić ich

Opublikowano

Juz jest wszystko ok z oscmi ustawilem obr na 1200 zatkalem ta blacha klepisko ale tez byla to wina odmiany.A powiedzcie mi jak sue ustawia wiatr ?wiem ta korbka po prawej stronie ale samo krecanie nie sciska kola pasowego . Sa tam 2 nakretki najblizej kola na tym precie i strasznie ciezko to ruszyc .

Opublikowano

Mam takie pytanie co może być przyczyną jak koszę grykę to zawsze zapycha mi się na podajniku kłosowym u góry w tym miejscu  gdzie ślimak zabiera z podajnika do młocarni i dlatego muszę  postawić  sita przez co większość zanieczyszczeń idzie razem z gryką do zbiornika  dodam że w zbożach nie mam tego problemu.

Opublikowano

Do gryki ja zawsze wsuwałem przesłonę na końcu podsiewacza ( tą ukośną blachę poniżej sit żaluzjowych ) , aby mniej zanieczyszczeń trafiało w kłosowy. Czy sprawdzałeś stan koła łańcuchowego na górnym wałku wewnątrz podajnika kłosowego ( bardzo szybko zużywają się na nim zęby , co powoduje spowalnianie ślimaka ). Z czasem zużywa się blacha  po której przesuwa się łańcuch z łopatkami , jej końce powinny zachodzić na wałek , brak końcowego fragmentu może powodować "kotłowanie się "  materiału wewnątrz podajnika

Opublikowano

Wygląda to tak jak by ślimak nie nadążał odbierać z podajnika zanieczyszczeń przez co wysadza mi pokrywę w górnym końcu podajnika a może ślimak jest już wytarty wiesz może ile powinien mieć wysokości .Dzięki Ci za konkretne porady .

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez wesoly
      Witam
       
      Postanowiłem założyć nowy temat, gdyż mam nadzieję, że ktoś będzie w stanie udzielić jakiejś pomocy lub chociaż dobrej rady. A teraz do sedna sprawy.
       
      Posiadam Claasa domiantora jak w temacie pierwszy sezon z silnikiem Perkinsa 1006.6T o mocy ok. 160 KM. I zwracam się z ogromną prośbą do osób, które posiadają także taki sam model silnika w swoich kombajnach. PRoblem jest natury eksploatacyjnej gdyż uważam, że bardzo dużo pali mi ten kombajn. Dodam, że pełny przegląd został zrobiony przed sezonem wszelkie smar, oleje, filtry zostały powymieniane na nowe oryginalne części. Silnik jest naprawde utrzymany nienagannie, klawiatura zaworowa czysta, żadnych nagarów itp, itd. Co do paliwa to nie wiem jakie ono jest ale chyba w naszym kraju to nikt tego nie wie, od dawien dawna na nim jeżdżę Bizonem i innymi maszynami więc nic tu do zarzucenia nie mam. Jedyną sytuacją, która może pomóc komuś w ewentualnym zdiagnozowaniu problemu to były przypadki schodzenia z obrotów i jakiejś takiej dosłownie kilku sekundowej nierównej pracy silnika a po chwili wszystko wracało, te wachania obrotów były na silniku bez obciążenia i można je było zaobserwować oczywiście tylko z zewnątrz, bo w kabinie cisza. Nie wiem może tak ma być, moc niby jest bo jak się hydrostat machnie do przodu na maksa to tylko jęk i w fotel wbija. Nie wiem ile tym kombajnem można wykosić za bardzo w godzine ale tak orientacyjnie mogę powiedzieć, że ok 8 ton pszenicy jakiś 1,20 ha tak mniej więcej i 20 litrów ropy tylko strzeliło na dodatek bez sieczkarni. Na jesień pokusiliśmy się o wymontowanie pompy paliwowej i o sprawdzenie wtryskiwaczy i "doktor" powiedział, że wszystko jest dobrze pomapa dawkuje odpowiednio, wtryskiwacze mają dobre ciśnienie i nie leją i tak teraz przeszła zima i kombajn stoi i czeka a my razem z nim.
       
      Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuje za jakieś sugestie
    • Przez MasterRol
      Witam. Mam problem z kołami wariatora młocarnia w Claas Dominator 108 SL. Tzn na tym wyższym jest wyciek przec co spada prędkość obrotów Młocarni. Przy okazji zauważyłem że ten Dolny wariator zatrzymał się w jednym miejscu jak na zdj.... Może na ktoś pomysł co się stało. No i ewentualnie jak to rozebrać bezpiecznie. Pozdrawiam


    • Przez Rolnik12344
      Witam 
      Posiadam claasa dominatora 98sl i mam mały problem.
      Przy gwałtownym pchnięciu hydrostatu kiedy kombajn jedzie pod górę wydaje się jakby silnik tracił moc i kombajn przygasa, jeśli spokojnie popycham dźwignie kombajn chodzi normalnie. Myślałem nad elektro-zaworem, zapowietrzonym układem, strata ciśnienia na pompie lub silniku hydraulicznym i zawalonym filtrem. Dodam że olej wymieniony został przed żniwami.
    • Przez janek884
      Do sprzedania 
      Dominator 118 SL maxi 1992r. Heder 6m z 1999r na grubym ślimaku, kosa na śrubki. Silnik V6 mercedes 270 koni. Zadbany, klimatyzacja sprawna. Kamera cofania, poziomowanie hedera w joysticku. Hydrostat. 2 kosy boczne elektryczne. Elektroniczny dokładny pomiar prędkości. Oświetlenie Led 9 szt. Zawsze garażowany. Cena 133 tysiące. Dolnośląskie 57-160. Tel 500132349

    • Przez andru13
      Mam problem z grzejacym sie silnikiem OM 421 V-ka merca w mojej 108 SL moze macie jakies sugestie co moze byc przyczyna tego zjawiska???
      dodam tylko ze wymienilem juz nawet chłodnice na nowa ale to nic nie pomoglo.Z góry dziekuje za pomoc może byc na gg pod numer 7813665 pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v