Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

mam 15 hektarów będzią do niego kupowane nowe maszyny:) a narazie jest t 25 z turem:p @paweł328 belareus musi być nowy ponieważ <złomów > nie będę kupował i kładł pieniądze na ich remonty

Opublikowano

a ile masz kasy na wydanie??? według mnie powinien być lepszy od tych nowych Ursusów, a jest sporo tańszy od nich, kilku kolegów pisało już na AF jakie mają problemy z nowymi Ursusami, że aż płakać się chce, a Belarus nie jest drogi i części też do niego dostaniesz :lol:

Opublikowano

Belarus 820 kosztuje 76 tys brutto, zawsze troche utargujesz. Mysle ze jezeli masz zamiar i możliwość rozwoju gospodarstwa to zakup powinien byc oplacalny. Jezeli nie wymagasz jakiegoś wyszukanego komfortu to ten ciagnik bedzie dla Ciebie wystarczajacy. Tyle ze trzeba bedzie wymienic tez wszystkie maszyny uprawowe, a to wiąże sie z kolejnymi wydatkami

Opublikowano

mam kontakt z jednym dealerem belarusa i mam okazję kupić belarusa 820 za 59.000 tys. brutto pieniędzy mi powinno starczyć na zakup ciągnika pługa i agregatu uprawowo-siewnego ;)

Opublikowano

Jeśli Belarusa to tylko na krzyzakowym jest niższy szerszy i lepiej wyglada z szerokimi oponami a na storzku to taki bocian siedzisz jak na gdziezdzie wysoko... na skrzyni synchro jest w opocznie za 73tys ale pewnie cos jeszcze utargujesz... zycze dobrego wyboru:) :(

Opublikowano

Jeśli Belarusa to tylko na krzyzakowym jest niższy szerszy i lepiej wyglada z szerokimi oponami a na storzku to taki bocian siedzisz jak na gdziezdzie wysoko... na skrzyni synchro jest w opocznie za 73tys ale pewnie cos jeszcze utargujesz... zycze dobrego wyboru:) ;)

 

 

tak jak pisałem wcześniej w żdżarowie koło sochaczewa jest belarus 820 do sprzedania <nowy> za 59.000 brutto jest wystawiony na allegro:) ;):) :)

 

a jeszcze może mi ktoś powiedzieć kto posiada belarusa 820 ile spala w pługu 4x40 i ile spala w agregacie uprawowo siewnym o szer.2.70:)

Opublikowano
belareus musi być nowy ponieważ <złomów > nie będę kupował i kładł pieniądze na ich remonty
Tylko że niejeden taki zachodni <złom > wytrzyma więcej niż ten złom Belarus !! :)
Opublikowano

Tylko że niejeden taki zachodni <złom > wytrzyma więcej niż ten złom Belarus !! :)

 

 

 

może i masz rację te starsze ciągniki mogą więcej wytrzymać jak te nowe :) i do zachodnich często części nie można dostać :);):)

jeszcze jak ktoś dba o ciągnik to ma go na długie lata :D

Opublikowano

I to popieram "sosnowy ale nowy" mój 820 ma 4lata i na liczniku 2200h przez ten czas koszty napraw a raczej części to może ok 1600zł(pompa hydr, alternator,rozrusznik,akumulatory) nie licząc wydatków na podniesienie osiągów tj siłownik C-110, lasze od modelu 9XX, fotel pneumatyczny,i takie tam XXXXX. I muszę zadać kłam o tym że ruski kochają świeży olej (częste wycieki,pocenie)mogę zaprosić każdego i pokazać że to tylko wina niechlujstwa,i zaniedbania.

Opublikowano

A od kiedy 820 jest na skrzyni synchro? Bo monoblok w 820 napewno nie występuje.

To firmagrand czemu jest Mtz nowy w opocznie z skrzynia synchro?? albo koles klamie albo moze byc... nie wiem dokladnie jak bede kupowal cos to bede wchodzil szerzej w ten temat B)

Opublikowano

@marekjsp,

 

Spalanie Belarusa 820 w przybliżeniu wyniesie:

 

Silnik D- 243C ma jednostkowe zużycie paliwa 224g/kWh; czyli: 224g/kWh x 58kW = 12,992kg/h ON.

Ropa ma gęstość 0,84–0,88 kg/dm3, czyli waży mniej od wody (10litry ON będzie ważyło ok. 8,8kg)- a więc 12,992kg ON daje nam ok. 14,7litra/godzinę.

Jest to spalanie przy pełnym wykorzystaniu mocy, a raczej nie wykorzystaniu a jej wytworzeniu. W rzeczywistości w orce wykorzystuje się w granicach 70-75% mocy ciągnika, co daje ok. 10litry/godzinę.

 

Tyle matematyki, z doświadczenia mogę powiedzieć, że Belarus820 z 4 korpusami Unii spali ok. 9-11 litry.

Wszystko zależy od kierowcy, jak ciężką ma nogę; od ziemi, głębokości orki, kaloryczności ON.

 

 

PS. gdzieś na forum natrafiłem na post autorstwa @mercedesa250d. Wynika z niego, że jeśli ropa jest lżejsza od wody to ma mniejszą objętość, co jest błędem, bo 1 litr ropy to ok.0,88 kg, czyli 1kg ON to ok. 1,13 litra.

 

Pozdrawiam.

Opublikowano

W 820 jest jeden siłownik c100 albo c110, jakieś 3,5tony udzwigu

920 ma dwa siłowniki, podniesie ok. 4,5 tony ;[

 

Dziwne tylko, że w każdym modelu, od 820 do 1523 przód ma 450kg obciążenia, a przecież dużo większy jest udźwig w większych modelach. Szkoda, ;) trzeba dociążać.

Opublikowano

Jak chcesz do takich prac to wystarczy 820 na krzyżaku albo 920. W sumie nawet z mostem stożkowym do tura się nadają, mają w porównaniu ze starymi MTZtami wzmacniane tuleje, poza tym sprężyny w moście stożkowym amortyzują wstrząsy, mało kto o tym mówi.

Opublikowano

witam, mam belarusa 820 na stożkowym przodzie od 2007 roku i jestem z niego bardzo zadowolony, masz racje @Indiana, most stożkowy jest lekko amortyzowany, nawet dobrze widac jak pracuje jak sie jedzie. Powiem jeszcze kilka słow o moim belarusie. Miałem już kilka awarii a dokładnie: zimering na tej przystawce przy przednim napędzie, tylna żarówka od światła STOP, i rurka od wspomagania sie przetarła (po wymianie zauważyliśmy że była już spawana przez jakiegoś Białorusina ;)) koszt wszystkich napraw to ok 150 zł

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v