Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Nie obawiacie się, że bezpośrednie połączenie świeca-filtr paliwa może zepsuć silnik?

Pewnego razu świeca ulegnie awarii, nie zamknie dopływu paliwa, stale będzie podawać do kolektora i remont gotowy.

 

Jeśli to takie kiepskie rozwiązanie to dlaczego perkins stosuje je już od 30 czy 40 lat do tej pory?

Opublikowano

w 5211 mam założoną oryginalną zetora coś koło 40zł dałem, kolektor był odkręcany wywiercony otwór, nagwintowany, świeca wkręcona, działa już 1 rok, włącznik do świecy od żuka diesla co załącza świece żarowe, paliwo dochodzi z filtra, koszt 100 zł, świeca 40, uszczelka pod kolektor 10, włącznik 15, kable swoje, wężyk 5 zł i 30 zł u tokarza zalety - 25 stopni wczoraj, palenie o 5 rano, 4-5 obrotów silnika i maszyna pali, warunek akumulator tak żeby dał rade obrócić, teraz kombinuje do 7341 ale do niego zrobię na 2 świece

Opublikowano

Przede wszystkim kolego Arek moim skromnym zdaniem nieporozumieniem jest porównywanie części z przed 20, 30 czy nawet 40 lat do wyrobów z tego wieku (z pewnością nie wszystkich ale chyba jednak większości).

Po drugie mam przy sieczkarni Forschritt świecę płomieniową sprawną ale z jakiegoś powodu jest ona odłączona od zasilania paliwa.

Korci mnie żeby ją podłączyć ale właśnie mam obawy, czy przypadkiem tym stałym podłączeniem nie zaszkodzę silnikowi.

Pomagam sobie w ten sposób że strzykawką wlewam trochę paliwa do cylinderka. Oczywiście zauważam polepszenie rozruchu, ale to jest praktycznie jedno pierwsze odpalenie silnika w jesienne chłodne dzionki.

 

Gdybym miał zakładać zasilanie płomieniówki to tak jak mam w renówce.

Zbiorniczek ok 80 ml z dwoma wejściami od spodu i 1 u góry. Umiejscowiony między przelewem z wtryskiwaczy a zbiornikiem paliwa.

Jedno z wejść jest właśnie do zasilania płomieniówki. Różnica między tym zasilaniem a zasilaniem jak w sieczkarni polega na tym, że tutaj ciśnieniem paliwa które podawane jest do świecy jest ciężar paliwa znajdującego się w przewodzie doprowadzajacym.

Opublikowano

Perkins nowej serii 1000 to silnik stosowany we współczesnych i nowoczesnych maszynach :P A świeca płomieniowa jest w nim podłączona tak samo jak w starych perkinasach z lat 70tych czy 80tych.

 

Poza tym ile jest maszyn, które mają smarowane pompy wtryskowe magistralą silnika i w przypadku uszkodzenia pompy paliwo tez może przeciekać do oleju.

Opublikowano (edytowane)

-- połączono --

 

Witam mam pytanie ile jest świec żarowych w zetorze 5320 i czy w ogóle są tam takie ?? a jeżeli tak to podpowiedzcie gdzie się znajdują ?

Edytowane przez Marcin91
dublowanie tematów

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Dariusz123456789
      Witam nie mogę uzyskać wysokiego pedału hamulca prawego zetor 72 11 ( nowa pompka,wyrównywacz, przewód cylinderek i szczęki proszę o pomoc
    • Przez toobek
      Witam. Mam taki problem, mianowicie orałem zawsze moim Zetorem 7211 pługiem 3 skibowym Unia Grudziądz. Orałem zawsze na trybie pracy hydrauliki POZYCYJNA i ustawiałem głębokość kołem pługa. Wszystko szło pięknie orka ładnie szła. Niestety mam bardzo zakamienione pola i postanowiłem przetestować pług z jakimś zabezpieczeniem. I tak przetestowałem już 3 pługi. Problem polega na tym że te pługi były cięższe, brały szerzej na skibę i na POZYCYJNEJ i kole podporowym ciągnik nie mógł uciągnąć nawet mój obecny pług Unię TUR 35. Przestawiłem więc tryb pracy hydrauliki na MIESZANA i ciągnik bez problemu ciągnie pług nawet przy głębokiej orce tylko nie mogę ustawić głębokości orki. Raz głębiej raz płyciej. Gdy przednie koła wpadną w dołek to pług potrafi wyskoczyć gdy wjadą na górkę to pług zagłębia się po ramę. Proszę o radę czy da się coś z tym zrobić czy jednak muszę wrócić do starej uni Grudziądz. Myślę nad pługiem obrotowym chociaż 2 skibowym ale boję się że będzie to samo. A pola mam nie regularne zakamienione i teren górzysty. Jest jakaś rada na to z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!
    • Przez ZimowyZolnierz
      Witam w katalogu części naszego Zetora występują 4 świece żarowe w głowicy, natomiast fizycznie mamy świece płomieniową w kolektorze. Czy to oznacza że głowica jest nieoryginalna czy w starszej wersji z mostem zetorowskim po prostu tak jest? Oraz mam mega problem z rozruchem, w mrozy jak złapie początkowo chodzi na jeden cylinder, pora się szykować do remontu?
    • Przez Maverick
      Witam. Chciałbym dorobić zaczep rolniczy (dolny) do Zetora 14145 gdyż jest to wersja eksportowa z zaczepem piton fix do której standardowy zaczep z agromy nie pasuje gdyż jest zbyt gruby (30mm). Grubość zaczepu jaki pasowałby w mocowanie piton fix to max 25mm. Zakupiłem odpowiednio gruby płaskownik wycięty palnikiem acytylenowym i teraz stoję przed pytaniem jak bardzo wysunięty był fabryczny zaczep w tym ciągniku. Gdyby był ktoś tak uprzejmy i zmierzył w swoim ciągniku tej serii odległość od końcówki wałka wom do środka oka listwy zaczepu dolnego byłbym niezmiernie wdzięczny. Dodam że ciągnik jest na kołach 20.8 R38 co powoduje że nie mogę umieścić zaczepu zbyt blisko tylnej osi, bo spowoduje to trudności w skręcaniu pod ostrym kątem. Odległość od końcówki wałka wom do środka oka zaczepu (mierzone w idealnym poziomie) uważam za uniwersalny punkt odniesienia w tej serii ciągników. Zdjęcie zamieszczam poniżej. Z góry dziękuję.
      Oto zdjęcie piton fixa. Ta belka pod spodem jest od przedniego tuza która była przykręcona do piton fixa. Interesuje mnie odległość końcówki wałka do środka oka sworznia zaczepu rolniczego (dolnego). Czy ktoś z posiadaczy ciężkiej serii zetora mógłby zmierzyć u siebie i podać odległość?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v