Stuki w silniku deutz-fahr dx 6.30 6L913

[nynak]

Cześć wszystkim, potrzebuje pomocy w diagnozie stuków w silniku 6L913 deutz-fahr 6.30 z 1989 roku. Stuki słychać w górze silnika, aczkolwiek może być to mylne spostrzeżenie. Metaliczny dźwięk, na rozgrzanym silniku, bardziej słyszalne na wolnych obrotach. Do tej pory zostały sprawdzone luzy zaworowe, ustawione wg serwisówki. Wymienione końcówki wtryskiwaczy. Problem nie ustal.

Może miał ktoś podobny problem, nie chce rozbierać całego silnika i szukać po omacku. 

Pomożecie? 😉

Podsyłam nagranie. 

 

 

[Grab12]

Może jakaś część osłon obija się i stuka gdyby z silnika to by stukało chyba równomiernie do obrotów 

[Leniwiec1]

Brzmi jak by rurki drżały i coś na nich stukało jak to mówią mechanicy jeżdzić i obserwować

[tomek1974]

jak by zawór pukał 

[janek884]

Pewnie korbowód oderwał się od tłoka 

[Laval]

Rozchodzi się o ten rechot silnika czy to co mniej więcej co 4 sekundy takie puknięcie słychać.

[akmaly]

Rechot silnika, jak chcesz to naprawić to zgaś silnik 🤣

[nynak]

Tak rozchodzi się o to stukanie. 

Aktualnie silnik rozebrany, może coś majster od głowic znajdzie, bo wizualnie wszystko na swoim miejscu, w mice olejowej brak zanieczyszczeń. 

Przy demontażu na jednej z dźwigni zaworów było już widoczne wyżłobienie, zawór zrobił sobie już dołek... Być może zbyt duży luz zaworowy dawał takie objawy. 

Silnik ogólnie już trochę zmęczony, dla tego dostanie nowe panewki tuleje - cylindry, tłoki i wszystko z tym związane. 

[Laval]

To stukanie nie pochodzi z silnika. Policz ile obrotów na sekundę robi silnik i dlaczego ty masz to co cztery sekundy to ni jak nie pasuje do siebie.

[JD1052]

Miałem kiedyś taki dżwiek w mwm, też był co pare sekund, ukruszyła sie wtedy laska popychacza i zrobił sie mega luz zaworowy.

Edytowane 28 Kwietnia przez JD1052

[nynak]

JD1052, też tak mi sie wydaje, bo skoro luz zaworowy powinien mieć 0,15 a w wyrobionej dźwigni zaworu było ok 0,5 mm to jak to miało poprawnie pracować... 

Po majówce składam silnik i się okaże. 

[Laval]

Luz możesz na czujnik zegarowy ustawić ewentualnie na pręt kontrolny.  A teraz policz ile obrotów na sekundę robi silnik co ile się ten zawór otwiera i czemu nie pasuje to do tych czterech pięciu sekund. 

[nynak]

Tak jak wcześniej pisałem, silnik rozebrany, czekam za głowicami, korbowodami i wtryskami, bo poprzednio ustawili zbyt niskie ciśnienie, chociaż koleś mówi że z tych końcowek boscha to raczej nic nie będzie - chociaż były nowe. Koło środy będę składał silnik i się okaże. 

Edytowane 2 Maja przez nynak