Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

nie rozumiem jednaj kwestii moze ktos mi szyblko wyjasni - czytam ze ciśnienie w układzie hydraulicznym to okolo 120-180bar. Czujnik zapchania filtra ma zakres zadziałania 0,4-0,5bar . Czy mam rozumieć ze jeśli zaświeci siec kontrolka to ciśnienie za filtrem spada ze 180 bar  do poniżej 0,5bara? Pytam bo świeci mi sie ta konrolka, jestem przed wymiana oleju i filtra, a moze i czujnika... ale troche mnie to zastanawia, bo podnosnik działa normalnie, a przy takim spadku to chyba nic nie powinno juz działać z hydrauliki.... Czy coś źle rozumiem.

Opublikowano

Wartości ciśnienia 120 i 180 to mogą być ale w różnych modelach ciągników. Jak wg danych technicznych powinno być ciśnienie 180, to jak spadnie na 160 to już odczujesz to na działaniu podnośnika a bardziej w działaniu maszyn (hydrauliki zewnętrznej). Co do czujnika, nie wiem czy działa na zasadzie spadku ciśnienia czy przepływu, ale jak jesteś przed wymianą oleju i filtra, a już Ci się świeci kontrolka, to ja bym wymieniał od razu. Bo oszczędność na przeciąganiu wymiany może sie skończyć awarią, gdzie koszt oleju to pikuś 

Opublikowano

Nie wiem jaki to dokladnie czujnik w tym przypadku, ale część czujników zapchanego filtra ma dwa otwory i oprócz uszczelniacza na zewnątrz, to ma  uszczelnienie między otworkami. 

Po wkręceniu jeden dostaje olej przed filtrem, z przestrzeni drugi za filtrem. Mierzy różnice ciśnienia przed i za filtrem co wynika z oporów przepływu. Nie jest dla niego ważne czy ciśnienie między tymi punktami, a ciśnieniem zewnetrzym wynosi 10, 50, 200 barów, a nawet jak jest na ssaniu - 0.3bara, on pokazuje tylko czy opór przepływu już wzrósł za mocno  i pojawiła sie różnica ciśnień tuż przed i tuż za filtrem na tyle duża ze uruchomi styki czujnika. 

Opublikowano
7 godzin temu, olkosio napisał(a):

filtr przeważnie jest przed pompą. olej zaciąga pompa przez filtr, jak filtr jest zapchany to zaczyna wytwarzać się ciśnienie i załącza się kontrolka.

To jest prosty czujnik taki jak ciśnienia oleju w silniku, tylko w otworze widać jakby 2 polówki tulei... Moze być tak jak piszesz tylko rozumiem ze chodzi raczej o podciśnienie....

Opublikowano

jest tam kilka czujników na sassaniu do pomp nie bedzie 180 bar. Dodobnie na wyjściu do bloku hydraulicznego masz max 21 bar. Sprawdz czy masz zamiennik filtr i go wyjm. Sprawdź bez filtr co pokaże.

Opublikowano

Filtr jest oryginalny sdf, nie ma wymiennego wkładu...Czekam jeszcze na jakąś pracę aby rozgrzać dobrze olej i wymienić wszystko podobnie w silniku będzie wymiana na Shella z turdusa

Opublikowano
6 minut temu, arty napisał(a):

Filtr jest oryginalny sdf, nie ma wymiennego wkładu...

W takim razie jest to filtr ssawny, ponieważ taki na tłoczeniu składa się z dwu części i wymiennego wkładu. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v