Wspomaganie na orbitrol MTZ-82

[Mariusz25]

to jednak częsty problem widzę.. a mój mechanik partacz bardziej niż mechanik nawet nie miał pojęcia że coś mogło się z tym dziać..

[new_profil_luki21]

Czy to się dzieje w jakimś konkretnym zestawie dostępnym na allegro czy to zmora każdego niezależnie....

[Mariusz25]

..jak patrze na mój zestaw wspomagania i oglądam na allegro to mam 99% pewności że to allegro uczyniło mojego MTZ na jakiś czas nie uzytecznym.. ale tak bez żartów to tak to ten z allegro

[Sadek]

Ja mam z Allegro i działa bez większych problemów.

[wojtf23]

Witam. Jako zapalenic MTZ (ruskiej masziny) witam was wszystkich. Piszę z powodu małego problemu mojego niedawno kupionego MTZ82. Otóż chciałbym założyć Orbitrol do MTZ-a ponieważ kolumna raczej jest w słabym stanie ponieważ ostatni właściciel doprowadził go do stanu.... dlatego chcę założyć orbitrol. Tutaj są zdjęcia kolumny jak ona wygląda przy wąsie dolnym gdzie jest wiloklin i drązki przychodzą niedość że jest zerwany gwint to wieloklina już prawie nie ma:

 

 

I tutaj się nasuwają pytanie i problemu które ja widzę i mam nadzieje że mi pomożecie.

Jak kupię na allegro komplet i wlożę to wszystko to czy będę miał w ogóle blokadę??? bo przeczytałem cały temat i nie wiem bo pisaliście o automatycznej blokadzie przy skręcie.

Chodzi o to że nie musi być ale mogła by być automatyczna rozłączana blokada ale żeby była blokada jak będzie potrzebna bo traktor będzie głównie do lasu po opał do domu i raz na kilka lat do pola. Następne co to nie mam otworów pod uchwyt i napewno będzie spawanie tylko pytanie czy zrobi swoje moja spawarka bester 1700s i ostanie moj pytanie to czy jak usunę ten wąs co jest przy kolumnie i trzyma drązki nie będzie kłopotu???? Aha i jak byście mogli to napiszcie co potrzebuję co dokładnie, jaki siłownik, pompę itp.

[seweryn20]

Blokada będzie działała normalnie tyle że jak wyrzucisz wąsa nie będzie automatycznej. Potrzebny ci orbitrol, podstawka pod niego do mocowania na kolumnę i wałek(ślimak) z wieloklinem zamiast tego w serwie. Do tego siłownik o średnicy 50 mm i skoku 200, podstawa i dwa wąsy do połączenia kół jednym długim drążkiem.

Ewentualnie nie musisz się bawić w zakładanie orbitrola na serwomechanizm a kupić podstawę kolumny kierownicy i wpakować go pod deskę rozdzielczą.

[wojtf23]

Dzięki seweryn20 Widzę że jesteś z B-B. A wąsy jakie mam kupić na nowy typ czy na stary??? a siłownik c50???? Aha pisałeś o tym wąsie odnośnie blokady gdzie on jest umiejscowiony w serwie czy ten co trzyma końcówki drazków????

 

Jak by ci się chciało to podrzuć linkiem np. z allegro przykladowego dobrego kompletu.

[seweryn20]

Jeśli chcesz zostawić dwa drążki to musisz wymienić jedynie jeden wąs. Ten lewy. Z tym że są one podłączone do wąsa w którym masz wywalony wieloklin. Jeśli tak zrobisz to będzie działała blokada automatyczna. Przypadkiem mam gdybyś chciał. Jeśli chcesz jeden drążek łączący koła musisz kupić wąsy nowego typu. Siłownik C50 są na allegro z nawet podanymi wymiarami.

W kompletach już są długie wąsy nowego typu. Czyli blokada będzie tylko stała, bez automatycznej.

Patrząc na zestawy na allegro to prawdę mówiąc są one wszystkie tak samo skompletowane. Na moje oko na jedno wychodzi.

http://allegro.pl/mtz-82-was-kierowniczy-i3633616947.html

To jest stary typ na orbitrol i dwa drążki.

Jak byś chciał oszczędzić to jego trzeba założyć a resztę kupić osobno. Siłownik, orbitrol, wałek, podstawka pod OR, i druga pod siłownik, i jeden sworzeń. Z wąsem możemy się dogadać. Zawsze możesz do mnie wpaść. Blisko.

[wojtf23]

Wiesz co raczej przejdę na jeden drązek bo tylko dwie końcówki a nie 4 a tym bardziej i tak bym musiał kupić 4 bo były też wywalone i jeden drązek bym musiał kupić bo koncówkę gościu przyspawał do drążka. Tylko teraz jak będzie drążek jeden to zaś będzie się opierał o ramę A powiedz mi z tym spawaniem co trzeba uchwyt siłownika przyspawać do przedniego mostu to trzeba wszystko wybeweszyć z powodu spawania a dokładnie temperatury. Aha i jeszcze jedno czytałem w tym temacie że trzeba gdzieś blachę 10mm a moja spawarka obsluguje do 6mm nie wiesz jak temu poradzić??

[seweryn20]

Jeśli nie masz otworów pod mostem to musisz zrobić blachę tak by miała otwory z gwintami i pasowała do podstawy siłownika. Ja przyspawasz do mostu. Nie trzeba nic wybebeszać. tylko nie szaleć i nie rozgrzewać za mocno. Robić przerwy w spawaniu. Spawarki nie trzeba szalonej. Nie ma czegoś takiego że spawarka obsługuje do 6mm. Jeśli nie czujesz się na siłach niech pospawa ktoś kto ma to opanowane.

Lepiej jeden drążek. Ma mocniejsze końcówki.

[wojtf23]

A powiedz mi jeszcze jak przyspawam tą blachę do mostu to wiadomo muszę ją nawiercić i nagwintować ale tylko blachę czy jeszcze muszę się wwiercić do mostu???

[seweryn20]

Cześć ci. Tylko blacha. Dla tego ma mieć najmniej 10mm bo i grubsza mile widziana żeby było odpowiednio dużo gwintu. Osobiście dał bym koło 15mm.

[Marcin133]

Wojtf23 ja robiłem w tym roku na wiosne i mam podstawę siłownika przyspawaną od razu do mostu i jest ok bez dorabiania blachy. tylko mi doradzili żeby nie spawarką a migiem bo to staliwo i elegancko się spawa. robił mi to porządny spawacz u szwagra w firmie remontowej. . .dodam ze też chciałem na jeden ten długi wąs ale szło prosto w rame. podobno że można wygiąć ten drążek i przejdzie ale sobie to darowałem i zrobiłem na starym drążku orbitrol gościu mi doradził 160...siłownik c 50.chodzi na razie elegancko a chodzi przy turze to ma co robić.

[wojtf23]

Koledzy a ten wąs co trzeba wyrzucić z serwomechanizmu co nie będzie automatycznej blokady jak on wygląda bo na pewno się znajduje w środku serwa. A pompa i siłownik to już nie wiem czy pompę 160 czy inna i tak samo siłownik c50 czy c63 jaka będzie różnica???

[Marcin133]

Jak odkrecisz ta pokrywe co wlewa się olej do serwa to zobaczysz ten was...taka półokrągła zebatka połączona z wałkiem orbitrola.wałek orbitrola też będziesz musiał kupić bo ma inne frezy.,..mi facet co miał serwis mtz i prowadzi sklep doradził taki zestaw jak pisałem...tak jak mówie na wolnych obrotach palcem zakrecisz w miejscu także nie ma porównania. teoretycznie siłownik c 63 powinien być jeszcze lepszy ale czy tak by było to nie wiem, cena też dużo droższa...

[wojtf23]

czyli ten wąs to jest ten pół księżyc co wałek ze ślimakiem chodzi po nim. to jest to zaznaczone na czerwono????

Edytowane 23 Października 2013 przez wojtf23

[seweryn20]

Wąs to poz. 45. On już też nie będzie potrzebny. A zakładając orbitrol wywal to co zaznaczyłeś całkiem lub obetnij tylko wycinek koło zębatego który pracuje ze ślimakiem.

[wojtf23]

dzięki seweryn20

[mariank1]

witam

oglądałem (do kupna) MTZ 80 z orbitrolem i zauważyłem ze koła są już skręcone do oporu a kierownicą nadal mogę kręcić czy to normalne,

[gelo707]

Nie. Powinien być opór. Być może coś z orbitrolem nie tak. Wspomaganie oryginalne czy ktoś sam zakładał?

[mariank1]

zakładał sam

[wojtf23]

Ja zakładałem sam i jest opór więc tak jak pisze kolega coś jest nie tak.

[mariank1]

wlasnie tylko co moze byc nie tak czy ktos ma jakis pomysł

[hemi]

80% orbitrol 20% siłownik, odbij 600zł na naprawę.

[mariank1]

ok chodziło mi własnie co to może być i jaki koszt naprawy