Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam pewien problem z t6 180. Mianowicie przy dłużej pracy mam problem z olejem w skrzyni . Robi się górach , rzadki i mam problem z hydraulika z Np rozłożeniem opryskiwacza czy talerzówki . Olej to multi g. Jaka powinna być temperatura oleju w skrzyni ?? Jaka może być przyczyna ? Słaba pompa , kiepski okej ??? Myślałem nad zmiana na fuchs utto

Opublikowano

Każdy z tych oleju to skrzyni ta raczej 10w30 więc to nic nie zmieni, norma że jest olej gorący te 70 stopni to norma, komunikaty o zbyt gorącym oleju pokazują się powyżej 80/90 stopni

Opublikowano

zmierz ciśnienie następnie sprawdz zawór czy nie jest przyblokowany paprochami nie wiem jaka pompa zębata czy tłokowa ale jeżeli zawsze był stan oleju to pompa powinna być ok 

Opublikowano

kolego z tym samym problemem się borykałem chyba z rok. serwis chciał mi pompę wymieniać za naście tysi. w steyrze z dokładnie ta samą skrzynią. rozwiązanie bylo proste i stosunkowo tanie. zawór kompensacyjny na pompie hydraulicznej się rozwalił. koszt coś koło 1500zl. i wszystko wróciło do normy.


dokładnie to z tego sklepu kupiłem https://diesel-masz.pl/47127261-84209779-r902532941-zawor-kompensacji-hydrauliki-case-maxxum-puma-new-holland-t6050-p-7035.html wymiana prosta na pół godzinki roboty samemu. Oryginal w serwisie cnh koło piątki a tu przysłali mi rexrotha czyli Boscha. stawiasz flachę

Opublikowano

Nunu85 mam taki sam problem z hydrauliką można więcej informacji, czy trzeba ten zawór regulować czy trzeba olej spuszczać. Nie da się do cb napisać bo masz skrzynkę pełna 

Opublikowano
to serio jest łatwa robota. niż nie spuszczasz, nic nie regulujesz. wykręcasz jeden, wstawiasz drugi i po robocie. patrząc od tyłu po prawej stronie trsktora ukryty za tylnym kołem , ale koła chyba nie trzeba nawet ściągać da się wymienić , może mniej wygodnie ale z zamontowanym kolem. po południu zrobię ci zdjęcie gdzie to dokładnie jest

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lajtag2002
      Witam ,szukam porady odnośnie nawigacji. 
      Moja t6 posiada oryginalnie zamontowaną nawigacje ,wraz z zintegrowanym monitorem intelviev 4 plus(nawigacja+ zarządzenie całym traktorem). Myślałem również o instalacji gps do innego traktora NH t7. Chciał bym zrobić to w miarę tanim kosztem, zastanawia mnie czy do tego mógł bym użyć innego monitora intelviev 4 plus który otrzymałem wraz z prasą i co było by mi potrzebne do wykonania instalacji. 
      pozdrawiam:)
    • Przez Crsek
      Witam
      Ciagnik new holland ts100a skrzynia EC 16x16 szarpie przy wiekszym obciążeniu przy lekkich pracach jest ok płynnie rusza biegi dobrze się zmieniają kalibracja robiona. Czy przyczyną mogą być zużyte tarczki? Czy ktoś mógłby polecić dobrego mechanika na zachód od Warszawy.
    • Przez yfarm
      Cześć, 
      Kupiłem new holland clyson m133 na silniku Forda. 

      Szukam instrukcji obsługi i katalogu części, byłoby super jeśli ktoś mógłby się podzielić pdf 

      Prośba o info czy ktoś ma na sprzedaż jakieś części.
      I czy pasują części od Bizona któregoś modelu i instrukcja się pokrywa.

      Prośba też o info czy ktoś montował szerszy heder np od clysona 140 albo od 1530, czy pasował i dobrze się sprawował. 
    • Przez Marcin
      Witam. New holland zaleca stosowanie oleju przkładniowo hdraulicznego do skrzyń biegów typu power shift oraz hydrauliki z pompami tłoczkowymi olej Ambra Multi G. Jestem ciekaw czy stosujecie jakieś zamienniki tego oleju i z jakimi skutkami?
    • Przez areczek00095
      Witam, tak jak w temacie, posiadam New Hollanda/Forda 7740 z 95r bez ehr od 2 lat. Ciagnik bez zastrzezen, ciezko pali w mrozy ale idzie z tym sie uporac. Ale do rzeczy. dzisiaj stala sie nieprzyjemna sytuacja, przy pracy przy ładowaczu, nagle ciagnik ustał a silnik pracował normalnie, wrzucajac biegi, wyswietlaly mi sie normalnie na ekranie ale wrzucajac rewers, ciagnik tylko lekko drga i nie jedzie a silnik pracuje nieco ciezej. sprawdzałem wszystkie mozliwe kombinacje i nic, za kazdym razem czy to do przodu czy do tylu, ciagnik tylko lekko drgnie. dodam ze hydraulika dziala bez zarzutu. odsłoniłem wiec wejscie linki rewersu pod kabina, linka była troche luzna ale przykrecenie jej nic nie dało. pod pokrywa zerknałem na tryby ale tez wydaje sie wszystko okej, rewers przeskakuje. czujniki na swoim miejscu. prosze o pomoc bo nie mam pojecia co to moze byc. dodam ze nie wyswietla mi zadnych bledów. pokazuje biegi normalnie, bez zadnych bledów.
      Prosze o odpowiedz.
      Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v