Ursus 5044 (c-350) 2016r.

[MarcinStroka]

Witam, 

Ciągnik na ten moment ma wypracowane 1040 mth. 

Jest coraz gorzej z mocą silnika.

Już sam jadąc bez osprzętu nie ma siły jechać pod górkę. Czy ktoś się spotkał z czymś podobnym? Gdzie szukać przyczyny?. P.s od nowości był mułowaty ale teraz to tragedia..

Proszę o pomoc...

[MarcinKa]

A to na gwarancji nie był że nie zgłaszałeś problemu??

[Michał88]

Zima przyszła, może filtry paliwowe czas wymienić.

[Gość]

Może ekologia. Skręcony na dawce paliwa.

Np jx60 był bardziej mułowaty od jx 70, różnica tylko na dawce paliwa.

Ja jeszcze trochę podkręciłem dawkę w jx 70 i piorunująca różnica.

No i może wtryski zrypane 

 

[Marionos]

8 godzin temu, MarcinStroka napisał:

Witam, 

Ciągnik na ten moment ma wypracowane 1040 mth. 

Jest coraz gorzej z mocą silnika.

Już sam jadąc bez osprzętu nie ma siły jechać pod górkę. Czy ktoś się spotkał z czymś podobnym? Gdzie szukać przyczyny?. P.s od nowości był mułowaty ale teraz to tragedia..

Proszę o pomoc...

Nie dostaje paliwa zapewne... sprawdz to
a jesli masz jakies watpliwosci  co do zuzycia to sprawdz rowniez parametry silnika, sprezanie. Serwisujesz go regularnie? Wymiana filtrow oleji, sprawdzenie luzów?

 

[MarcinStroka]

Na gwarancji był.... Raz serwis przyjechał wszystkie oleje i filtry wymienił i tyle ich widziałem...

Dostałem tylko pismo że dziękujemy za współpracę, zamknęli oddział i zostałem na lodzie.

Drugi serwis jaki znalazłem to dopiero za 4 razem potrafił wysłać filtry takie jak trzeba. Tragedia

W tym tygodniu jadę na ustawienie luzów zaworowych ... Może coś pomoże.

Filtry wymieniane na bieżąco.

Teraz jak mróz to mam wrażenie że pompka elektryczna dziwnie chodzi , tak jakby było jej ciężko przepchać paliwo... 

 

Ktoś mi właśnie mówił o dawce paliwa że za mała... Traktor od nowości nawet dymka nie puścił.

Gdzie szukać regulacji dawki paliwa?

Dzięki za odpowiedzi 

 

 

 

[Gość]

Jak pojedziesz na regulację to powiedz niech podkręcą dawkę. W case na pompie jest śruba regulacyjna , ale zakryta mocno osadzonym kapturkiem plastikowym. 

U mnie ⅓ obrotu śruby i duża różnica.  

A tak w ogóle to zadzwoń do  Paciorkowej Woli k. Zwolenia.

Składają i sprzedają ciągniki kraft.

Jak dobrze trafisz to sporo ci wytłumaczą. Wydaje mi się że ładują ram te same silniki i pompy.

Robią remonty wszystkich pomp i wiedzę mają szeroką.

2016r to już będziesz miał pewno jakąś pierdołę z dopalaniem spalin. To będzie mulić zwłaszcza przy małej dawce paliwa. Gdzieś czytałem że idzie to łatwo obejść i ciągnik dostaje drugie życie.

Albo o farmtraku tu na forum gdzieś było albo o ursusie na portalu sadowniczym

[bergman31]

43 minuty temu, MarcinStroka napisał:

 

Filtry wymieniane na bieżąco.

Teraz jak mróz to mam wrażenie że pompka elektryczna dziwnie chodzi , tak jakby było jej ciężko przepchać paliwo... 

 

 

 

Jak pompka zasilająca ma ciężko w ujemnych temperaturach, to problemu szukałbym w paliwie. Może masz letnią ropę i przytkało filtry. Ewentualnie woda w paliwie i przymarzły przewody i filtry.

[MarcinStroka]

Ropa na pewno w lato kupowana.... 

Jak ciągnik był nowy, to zdazylo mu się że 3 razy wywalić kupę sadzy i dymu przez wydech, aż traktorem trzęsło. Ale teraz nic nie dymi.... 

Traktor jeszcze bez DPF. 

[tomek1974]

najpierw sprawdź układ paliwowy czy nie zapchane czy  nie ciągnie powietrza ,wydajność pompki zasilającej a później pompa paliwowa i wtryski jak masz komputer to też   

[Qwazi]

Moim zdaniem, jak pojedziesz na tą regulację luzów zaworowych, to od razu niech zrobią pomiar ciśnienia sprężania...to może zawęzić krąg domysłów...

[bergman31]

2 godziny temu, MarcinStroka napisał:

 

Traktor jeszcze bez DPF. 

Może zawór EGR podaje za dużo spalin z powrotem do cylindrów? To by tłumaczyło przymulenie silnika, bo się dusi spalinami.

Edytowane 5 Grudnia 2023 przez bergman31

[Axd529]

W samochodzie mi podobne objawy dawał EGR i on był przyczyną.

[andrzej78]

Czy ten silnik ma EGR ? 

[Gość]

2016r to norma IIIa.

Na pewno ma dopalanie spalin.

Każdy ciągnik to przymula i zwiększa spalanie 

Edytowane 5 Grudnia 2023 przez Agrest

[andrzej78]

Trzeba by było to sprawdzić,bo jest to silnik wolnossący .

[jacus]

to jaki wynalazek ? hinduski,turecki czy pakistanski ??

to by wiele tlumaczylo ..albo nawet wszystko.. ciekawe czy ktos bedzie potrafil pompe zrobic ??

[Gość]

7 minut temu, andrzej78 napisał:

Trzeba by było to sprawdzić,bo jest to silnik wolnossący .

Mam mccormick f80 też wolnossący, perkins 4, norma tier III.

Nie wiem co tam jest z ekologii, ale wiem że dobry pompiarz wyciąga pompę zmienia ustawienia ciągnik zyskuje kilkanaście koni i spada spalanie o ponad 1l na h pracy

[andrzej78]

Chodzi o całokształt ,bo wspomniany wyżej silnik ma mniej niż 37 kW i dotyczą go inne normy emisji niż silników większej mocy .Chyba że jestem w błędzie,bo wydaje mi się że mowa jest o silniku Perkins 1103d33.

W silniku wolnossącym , pompą rotacyjna nie są się wiele zdziałać. Zawsze zwiększenie dawki paliwa powoduje wzrost spalania .

Edytowane 5 Grudnia 2023 przez andrzej78

[GABBER85]

BEZAPELACYJNIE, ropa letnia i smalec sie wytrącił, zalepił filtry , Ursus to dobra marka, to  wina ropy

[Gość]

Jakby mu brakowało paliwa to by się zapowietrzył. 

Każdy ciągnik mam zalany letnim paliwem , zapalę i chodzi, wkręca się na obroty.

A tu muli mu od zakupu i coraz gorzej.

 

Już radziłem że polecam rozmowę z firmą Krawca z paciorkowrj woli. Producenta Krafta. Pewno podsuną rozwiązanie

[MarcinStroka]

Mechanik jak zobaczył reakcje ciągnika na dodawanie gazu to pierwsze co mówił że prawdopodobnie trzeba przestawić pompę na znakach, że ma za późny zapłon.... (Mówił coś o fasolkach w pompie?). Nie wiem, nie znam się.

Gdzie tego zaworu EGR szukać? Oile jest.bo sprzedawca mnie zapewniał że w tym silniku nie ma tych wszystkich pierdół.

[Grab12]

Możesz wkleić zdjęcie tego silnika? Tabliczki znamionowej.Robiłem serie 1000 konkretnie 1004 w koparce komatsu i tam pompa wtryskowa miała znak na obudowie i na pompie i wszystko hulało jak należy. Moim zdaniem zaczynamy od najprostszych rzeczy które mają wpływ na moc czyli filtr powietrza paliwa pompka zasilająca też jest ważna bo te pompy muszą mieć odpowiednie ciśnienie wstępne znalazłem tam chyba jest elektryczną w starszej serii była mechaniczna

Edytowane 6 Grudnia 2023 przez Grab12

[bergman31]

@MarcinStroka Zawór EGR powinien być na końcu kolektora wydechowego, przed tłumikiem. Od EGRu musi iść dodatkowy przewód ze spalinami do kolektora wydechowego. Do zaworu podłączone są przewody elektryczne.

Nie wiem jak w traktorach ale zawór EGR był już np. w VW Golfie IV 1,9TDI w 1998 roku. 

[andrzej78]

Wydaje mi się ,że jest to prosty silnik - bez EGR, Perkins małej mocy , produkowany w Turcji , montowany w ciagnikach Ursus, Hattat  i Valtra. Prawdopodobnie na pompie jest piasta połączona z kołem rozrządu i tam odbywa się ustawienie wtrysku - otwory fasolkowe.

Edytowane 6 Grudnia 2023 przez andrzej78