Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, nie wiem który raz już dodaje ten temat ale mniejsza o to.

Mój problem tyczy się ciągnika Case farmall, mianowicie ubywa mi płynu chłodniczego podczas gdy silnik pracuje.

Jakiś miesiąc temu gdy jezdziłem ubywało płynu, kilka dni temu pojechałem skosiłem 1,5 ha wróciłem i płynu już nie ubyło- było tyle ile przed wyjazdem. Następnego dnia pojechałem skosiłem kolejną łąkę i następnego dnia po sprawdzeniu okazało się że płynu już ubyło ( na zbiorniczku wyrównawczym jakieś 1,5-2 cm) dziś rano dolałem płynu a wieczorem zobaczyłem że jest mały wyciek pod ciągnikiem. kiedyś również próbowałem przyciskać 2 grube węże od chłodnicy i były dość twarde natomiast dzisiaj odkręciłem główny korek od chłodnicy i przy odkręcaniu syczało powietrze. Po tym gdy przestało syczeć przycisnąłem te 2 grubę węże i były bardzą miękkie. Od razu mówię że płyn do oleju się nie dostaje bo nic na to nie wskazuje. Więc co to może być? Moża jakaś pierdoła np. nieszczelny zbiorniczek wyrównawczy? Przypominam że dziś pojawił się mały wyciek z pod ciągnika. Stan płynu zawsze sprawdzałem na zimnym silniku.

Liczę na pomoc.

Pozdrawiam.

Opublikowano

W jakim celu kolejny temat? Nie możesz pisać we wcześniejszych? Poszukaj mechanika a nie męczysz się z tym tyle. Jak jest wyciek to się sprawdza z jakiego miejsca. Profesjonalnie dodaje się do płynu fluorescencyjny barwnik i lapą UV sprawdza się wyciek. 

Opublikowano

możesz też zrobić tak.. kup sb zestaw z allegro do sprawdzania szczelności ukl. chłodniczego, lub dorób sb nakładkę na korek chłodnicy tylko szczelnie ma być. I dobrze by było jakbyś przy tej nakładce miał jakiś zaworek który utrzyma ciśnienie w układzie, może być wentylek z koła i na zgaszonym bijesz sprężone powietrze w układ max 2-2,5 bar i nie więcej i patrzysz na manometr czy trzyma czy ucieka i gdzie może uciekać, będzie słychać i widać, odkręć też korek od wlewu oleju w silniku i nasłuchy czy też nie daje do michy. ogólnie jest to naprawdę łatwo odnaleźć no ale trzeba pomyśleć, a jak nie to są też mechanicy, z chęcią będą chcieli zarobić na chleb

Opublikowano
5 godzin temu, Agrorozkminiacz napisał:

dokładnie jak jest wyciek to szukaj gdzie jest wyciek, płyn też zostawia czasem swoje ślady jeśli ucieka. A propos korka to do wymiany

Czyli jest możliwość że znikanie płynu to wina korka? Wracając do wycieku to kapało leciutko kilka godzin ale przestało i sucho jest pod ciągnikiem

Opublikowano
5 godzin temu, Agrorozkminiacz napisał:

możesz też zrobić tak.. kup sb zestaw z allegro do sprawdzania szczelności ukl. chłodniczego, lub dorób sb nakładkę na korek chłodnicy tylko szczelnie ma być. I dobrze by było jakbyś przy tej nakładce miał jakiś zaworek który utrzyma ciśnienie w układzie, może być wentylek z koła i na zgaszonym bijesz sprężone powietrze w układ max 2-2,5 bar i nie więcej i patrzysz na manometr czy trzyma czy ucieka i gdzie może uciekać, będzie słychać i widać, odkręć też korek od wlewu oleju w silniku i nasłuchy czy też nie daje do michy. ogólnie jest to naprawdę łatwo odnaleźć no ale trzeba pomyśleć, a jak nie to są też mechanicy, z chęcią będą chcieli zarobić na chleb

Zamówiłem ten tester wczoraj, przyjdzie mi w przyszłym tygodniu sprawdze i napisze jaka sytuacja;)

Opublikowano

piszesz że twarde węże i ciśnienie się robi w układzie, więc korek może się zacina, a raczej zaworek w korku i nie upuszcza ciśnienia z układu, a gdy ciśnienie wzrośnie to gdzieś może pojawiać się wyciek. A tak WGL patrzyłaś pod maską z kąd ten płyn Ci kapał?

Opublikowano (edytowane)
11 godzin temu, Agrorozkminiacz napisał:

 

piszesz że twarde węże i ciśnienie się robi w układzie, więc korek może się zacina, a raczej zaworek w korku i nie upuszcza ciśnienia z układu, a gdy ciśnienie wzrośnie to gdzieś może pojawiać się wyciek. A tak WGL patrzyłaś pod maską z kąd ten płyn Ci kapał?

 

Bardzo możliwe że ten wyciek to moja głupota bo gdy dolewałem płynu to trochę mi się rozlało i może po prostu powoli ściekał sobie na dół. Najpierw próbowałem zlokalizować ten wyciek ale nie znalazłem miejsca z którego mogło by ciec.

Edytowane przez kaktus1996
Opublikowano
Dnia 18.06.2021 o 22:37, Agrorozkminiacz napisał:

spróbuj testerem szczelności i powinno się wyjaśnić

Wracając do tematu- problemem okazał się nieszczelny zbiorniczek wyrównawczy:)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v