Olej leci po dolewce.

[Gość]

Witam. Ostatnio dolewalem olej do zwolnic, było go mało ponieważ po odkreceniu kontrolnej śruby nic nie leciało. Po dolaniu i przejechaniu kawalka trochę leci mi olej spod prawej zwolnicy widać ze wylatuje z takiej małej dziurki pod spodem nie wiem po co ona jest czy to odpowietrzenie czy co. Czy to możliwe ze trochę wlalem za dużo oleju i nadmiar wylatuje czy trzeba uszczelniacze wymieniać?

[Pantera 198]

i poco dolewałes?

[agrofix224 26]

Po pierwsze to upewnij się czy masz właściwy poziom oleju, należy odkręcić ten boczny korek na zwolnicy i sprawdzić czy wycieka z niego olej, jeśli się leje, to było go za dużo wlane. 

[Gość]

no leje się jak odkrece boczny. To co czyli by nadmiar uciekał? myślałem ze jak zacznie się przelewać to dobrze będzie. w lewym kole tez tak robiłem i nic nie leci

Pantera napisał:

i poco dolewałes?

jak to po co?

[Gość]

@pafnucy ty wiesz może?

[jacek3773 230]

Górny korek to wlew bocny to poziom. Dolny spust i tyle . Jak dalej będzie ciekło to uszczelniacze do wymiany.

[witejus 8522]

u mnie było ciekawie bo z jednej zwolnicy lał się olej przez uszczelniacz długiej półosi ,jak odkręciłem boczny korek zawsze było słychać psyknięcie tylko nie wiem czy robiło się ciśnienie czy podciśnienie a w drugiej tego niema ,po wymianie uszczelniacza olej się nie leje a psyknięcie dalej jest

[Gość]

jacek3773 napisał:

Górny korek to wlew bocny to poziom. Dolny spust i tyle . Jak dalej będzie ciekło to uszczelniacze do wymiany.

czyli nic nie spuszczac?

witejus napisał:

u mnie było ciekawie bo z jednej zwolnicy lał się olej przez uszczelniacz długiej półosi ,jak odkręciłem boczny korek zawsze było słychać psyknięcie tylko nie wiem czy robiło się ciśnienie czy podciśnienie a w drugiej tego niema ,po wymianie uszczelniacza olej się nie leje a psyknięcie dalej jest

A w tych górnych korkach nie ma przypadkiem dziurki na odpowietrzenie? Może przytkana jest i tak się robi.

[witejus 8522]

gdzie tam są górne korki ?w sześćdziesiątce?

[raven18 162]

Raczej masz wywalony simmering na półosi, a te otwory na dole zwolnicy są po to by nie zalało hamulców