Nowe MF-y z Pakistanu

[krzychu652]

Witam,

orientuje się ktoś z Państwa może na temat nowych Fergusson-ów oferowanych np tutaj: https://www.otomoto.pl/oferta/massey-ferguson-350-ID6CuT6G.html? ?

Domyślam się, że jest to ciągnik wyprodukowany pewnie w Pakistanie bo oni ponoć wykupili linię produkcyjną i licencję na te starsze modele. Interesował by mnie model MF 385. Czy ktoś wie może jak one stoją z jakością wykonania, dostępnością części itd? Czy warto się w to pchać? Idea nowego, prostego ciągnika do 100k - do tura na małe gospodarstwo jest kusząca. Pytanie tylko jak to jest wykonane i co w przypadku awarii. Pozdrawiam.

 

Edytowane 28 Grudnia 2020 przez krzychu652

[Gość]

Połowa wyremontowanych "niezniszczalnych" łursusów  jeździ na częściach z Indii lub Pakistanu  czy tam Chin. Jakość pewnie podobna jak w tych nowych ursusach mających podbić RPA co to je ta firma produkowała co już chyba upadła.  Ogólnie nie ma co się bać i zrażać bo Chiny czy Tajwan lub inne Pakistany w większości przypadków firmy w tych krajach mają lepsze centra obróbki CNC i lepsze zaplecze techniczne w postaci parku maszynowego niż pan Stasio co to wtryski regeneruje i ustawia ciśnienie na niekalibrowanym od 30 lat  zegarze z upadłego POMu i mówi wszem i wobec, że chińskie to takie, śmakie i ogólnie bee. Prawda jest taka, że obecne odlewnie i parki maszynowe w Chinach przewyższają legendarne odlewnie i maszynownie  jakie my mieliśmy za PRLu - wystarczy im dostarczyć tylko dobrej jakości materiały do budowy - czyli głównie stal w przypadku ciągników a zrobią produkt naprawdę wysokiej jakości.

[Gość]

I w tym ostatnim rzecz. Zapłacisz tą jakość to ją dostaniesz. Tu bym się tego nie spodziewał.

A jak już chcesz to jeden chory co kupisz np ciągnik Kraft z Paciorkowej Woli. Przynajmniej nie firma krzak. Serwis mają i wiadomo że w razie czego nie będziesz wałka rozrządu czy innej nietypowej części  w Pakistanie szukał.

[hubertuss]

O części to ja bym się nie martwił. Przecież to wszystko to samo co licencyjne ursusy 5314 i podobne oraz masey 390 i podobne. Ciekawi mnie jako co oni to rejestrują bo przecież takie coś nie może mieć homologacji choćby dlatego, ze nie spełnia norm spalin.

[danielhaker]

Belarusy też nie spełniają norm a na luzie przyjeżdżają. Wystarczy sprowadzić zarejestrowanego i już jest używany a nie nowy

i już homologacja się nie liczy

[przybyslawice5211]

Nie myślałeś może o ciągniku Hattat pooglądaj filmy w Turcji co oni tymi ciągnikami robią   

 

[bergman31]

@krzychu652 Massey Ferguson ma fabrykę w Pakistanie.

Wejdź na stronę: masseyferguson.com.pk

[jonek98]

hubertuss napisał:

O części to ja bym się nie martwił. Przecież to wszystko to samo co licencyjne ursusy 5314 i podobne oraz masey 390 i podobne. Ciekawi mnie jako co oni to rejestrują bo przecież takie coś nie może mieć homologacji choćby dlatego, ze nie spełnia norm spalin.

żaden problem ściągasz zarejestrowany,i masz w dupie oszołomów z UE,u nas póki co nie ma żadnych podatków od norm emisji spalin

[andrzej78]

Możesz wyjaśnić skąd ściągnąć zarejestrowany , bo na pewno nie z terenu UE.

[jonek98]

oczywiście że spoza UE,nowe ruseły też przyjeżdżają z Białorusi albo Ukrainy

[gosciu506]

tylko na dotacje ich nie kupisz chyba

[jonek98]

no raczej odpadają

[hubertuss]

Sprowadzasz zarejestrowany i dalej lipa. Jak nie ma homologacji to nie można go legalnie zarejestrować/przerejestrować. Ktoś kombinuje ale nikt nie wie czy za jakiś czas się nie domacają i przyjdą i powiedzą koniec jazdy tym po drogach bo nielegalnie zarejestrowany/bez homologacji. Zrozumcie to, że się kupi za granica zarejestrowany to on dalej nie ma homologacji. Chyba, że datę produkcji piszą z czasów gdy nie obowiązywała dana norma czystości spalin.

[jonek98]

Hubertuss to wytłumacz mi w takim razie jak rejestrują belarusy, które nie spełniają normy emisji spalin ?.Został zarejestrowany tam gdzie takich norm nie ma,więc co ich obchodzą normy w innym kraju ?.Jakby było tak jak piszesz to byś nie zarejestrował choćby wprowadzonych 15-20 letnich ciągników.U nas możesz kupić choćby nowa ladę nive,ale już u nas zarejestrowana,a jej archaiczny silnik raczej nie spełnia współczesnej normy emisji spalin

[hubertuss]

W niwach to akurat montują katy więc może spełniać. Stare ciągniki możesz rejestrować bo zostały wyprodukowane/pierwszy raz zarejestrowane w czasach gdy normy nie obowiązywały lub obowiązywały takie, które one spełniają. To tak jak ze starą 60 tką. Nie spełnia norm ale możesz przerejestrować. Ale gdybyś znalazł gdzieś taką nową i nigdy nie rejestrowaną i chciał zarejestrować pierwszy raz to lipa.

Ale ok nie będę się kłócił jeśli się da zarejestrować to ja nie widzę problemu i częściami do tych traktorów bym się nie przejmował. Pisałem już dlaczego.

Edytowane 28 Grudnia 2020 przez hubertuss

[bergman31]

Jeśli nowy ciągnik był zarejestrowany za granicą, to nikt w Polsce przy jego rejestracji nie będzie wymagał świadectwa homologacji. Przecież jak był w jakimś kraju zarejestrowany, to automatycznie jest to traktor używany. Są nawet kraje, gdzie nierejestruje się ciągników, wówczas w urzędach wymagają zaświadczenia, że w danym kraju traktory nie podlegają rejestracji. Najważniejsze przy sprowadzaniu z zagranicy traktorów jest posiadanie umowy kupna-sprzedaży między sprzedającym (który nie jest producentem tego ciągnika) a kupującym (pośrednik lub My osobiście).

[ciupek]

Przepraszam za odgrzewanie kotleta, ale co jakiś czas wraca temat ciągników importowanych z Pakistanu, Turcji czy innych mniej lub bardziej egzotycznych części świata. Używanych z przebiegiem kilku motogodzin lub nowych niby z możliwością rejestracji.

Jeden z przedmówcow mial rację. Problem norm emisji spalin istnieje:

https://www.kalendarzrolnikow.pl/10767/sprzedaz-nielegalnych-ciagnikow-w-polsce-trwa-od-lat

Kiedyś już była taka sprawa. Ktoś kupił bodajże turecki ciągnik. Zarejestrowany poza UE i sprzedany u nas jako używany. Ktoś doszukał się, że podczas rejestracji traktor nie spełniał unijnych norm emisji spalin. Sprawa trafiła do sądu, starostwo dostało nakaz wyrejestrowania pojazdu. I nikogo nie obchodziło, że pierwsza rejestracja była poza UE.

https://www.wrp.pl/nowe-ciagniki-spoza-unii-rejestrowane-nielegalnie-jest-wyrok-sadu-uniewazniajacy-rejestracje/

Część maszyn jest rejestrowana na podstawie tzw. dopuszczenia jednostkowego. I to jest ok. Ale w tym przypadku nie mówimy o tego typu dopuszczeniu.

Co do dostępności części: niby te Fergusony są identyczne z naszymi. I pewnie w przypadku większości rzeczy macie rację. Diabeł jednak często tkwi w szczegółach. Może (podkreślam moze) być tak, że za kilkanaście lat jakaś część będzie potrzebna. Od naszych Fergusonów nie będzie pasować. A importer od którego kupiliśmy ciągnik już nie istnieje. Co wtedy?

Pomijam to, że część mechaników do tego typu maszyn będzie podchodzić jak do wynalazków i zwyczajnie będzie się bać je naprawiać.

Poza tym czy fakt, że ciągnik jest kalką Fergusona oznacza, że przedstawia sobą taką samą jakość wykonania czy użytych materiałów jak oryginał?

[Rolnik1973]

To dołożę do pieca by kotleta dosmażyć 

https://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/maszyny-rolnicze/chcesz-kupic-nowego-masseya-fergusona-z-lat-90-jest-to-mozliwe,123951.html#comment