Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

kilka razy już o tym  pisałem ,ale napiszę znowu. Polecam łożysko od ursusa 912 i pochodnych.Te takie bez żadnych dodatkowych blach i stożków, najprostsze. Stosowałem już 2 razy w Belarusie 952 i też dużo pracuje z turem.Sprzęgło w nim jest nowszego typu i wydaje się być dużo mocniejsze (twardsze ) niż w mtz 82 (takiego też posiadam), a co za tym idzie łożysko nie wytrzymuje zbyt długo (raz pracowało tylko 2 tygodnie). W jednym i drugim oryginalne łożyska są takie same.Odkąd zacząłem wstawiać ursusowskie zauważyłem,że wytrzymuje dłużej niż tarcza sprzęgłowa,wcześniej łożysko padało a tarcza jak nowa. Trzeba tylko łapki sporo cofnąć,żeby się dało zjechać ciągnik ,a potem od spodu przez klapkę dokładnie wyregulować.Ciągnik dużo pracuje z turem .Rocznie przerzucał ok 3 tys bel x 3 i inne roboty jako główny do niedawna.

Łożysko wyciskowe sprzęgła C.Ciężki 4 łapki

Edytowane przez rocknrollnik1
  • Thanks 1
Opublikowano (edytowane)
Dnia 20.02.2021 o 17:39, rocknrollnik1 napisał:

kilka razy już o tym  pisałem ,ale napiszę znowu. Polecam łożysko od ursusa 912 i pochodnych.Te takie bez żadnych dodatkowych blach i stożków, najprostsze. Stosowałem już 2 razy w Belarusie 952 i też dużo pracuje z turem.Sprzęgło w nim jest nowszego typu i wydaje się być dużo mocniejsze (twardsze ) niż w mtz 82 (takiego też posiadam), a co za tym idzie łożysko nie wytrzymuje zbyt długo (raz pracowało tylko 2 tygodnie). W jednym i drugim oryginalne łożyska są takie same.Odkąd zacząłem wstawiać ursusowskie zauważyłem,że wytrzymuje dłużej niż tarcza sprzęgłowa,wcześniej łożysko padało a tarcza jak nowa. Trzeba tylko łapki sporo cofnąć,żeby się dało zjechać ciągnik ,a potem od spodu przez klapkę dokładnie wyregulować.Ciągnik dużo pracuje z turem .Rocznie przerzucał ok 3 tys bel x 3 i inne roboty jako główny do niedawna.

Łożysko wyciskowe sprzęgła C.Ciężki 4 łapki

Witam mógł byś doprecyzować swoją odpowiedz związaną z tym łożyskiem właśnie wczoraj zauważyłem ze zjadło mi łapki  sprzęgła w moim Mtz 82 i prawdopodobnie przez te łożysko niby oryginalne i teraz się zastanawiam czytając twój post czy trzeba coś przerabiać ,,dotaczać u tokarza'' czy po prostu zbijam stare łożysko i nabijam nowe z ursusa 912  ? 

Edytowane przez Nervus
Opublikowano

Sprzęgło mi padło w 820 z turem akurat w piątek, i musiałem wziąć normalne od ruska, bo na miejscu było tylko to z blaszką do ursusa. A na takie pasujące do mtza czekać by trzeba i nie wiadomo czy poniedziałek, a może wtorek. Ale przy następnej wymianie spróbuje łożyska od ursusa zamontować . Bo po pierwsze masywniejsze, a po drugie czemu by nie stestować  jak chwalisz sobie. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v