Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witan . mam taki problem bo : popma paliwowa została zregenerowana wtryski sa nowe i dalej kopci na wolnych i szybkich obtrotach dym jest koloru jasno niebieski na wolnych a na wysokich czarno niebieski i bardzo słabo odpala . Co to za usterka jest . czy czasem nie sa to pierścienie i ciągna olej z silnika i dlatego jest taki dym  . i jaki powinien być akumulator  w tym ciągniku . i jakby padła wersja ze jest silnik do remontu  to czy sam dam rade wymienić tuleje czy trzeba maszynowo   maił ktoś taki przepadek ???

Opublikowano (edytowane)

Są praktycznie tej samej gęstości . 😉 Różni je kilka innych parametrów,np. lepkość a najbardziej widoczny parametr to temperatura płynięcia (w ujemnych temperaturach) i wskaźnik  lepkości.

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano (edytowane)

Brak jednoznacznej recepty. Zalanie oleju o większej lepkości może spowodować jakąś poprawę - wydajności pompy ,ale z drugiej strony może spowodować nadmierny wzrost temperatury oleju oraz większe opory przy rozruchu. Są to minimalne różnice ,szkody nie wyrządzi,  ale na pewno nie jest to sposób na uzdrowienie pompy.

Producent zalecał w ówczesnych czasach olej 15W30.

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano

panowie czy samemu da rade wymienić tuleje czy trzeba bedzie na prase je wziąć 

i co to za różnica jest suche czy mokre tuleje ?? czym to sie różni?

Opublikowano
2 godziny temu, klamka4 napisał:

i co to za różnica jest suche czy mokre tuleje ?? czym to sie różni?

Konstrukcją. Tuleja sucha nie ma kontaktu z płynem chłodniczym - jest wprasowywana w blok silnika, który w tym miejscu też jest jakby tuleją (np MF 255), tuleje mokre to takie, które mają bezpośredni kontakt z płynem chłodniczym jak w C330.

Opublikowano

może być zużyta pompa hydrauliczna, ale aby nie popaść w koszty to lepej zmierzyć ciśnienie manomentrem glicerynowym i wpiąć w gniazdo hydrauliki, koszt jakieś 40 zł+ jakaś redukcja i euro złączka.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v