MTZ 82 dźwignia koło siedzenia

[roziu20]

Witam, posiadam od nie dawno ciągnik MTZ 82 na dużej kabinie i  mam problem z dźwignią od podnośnika koło siedzenia. Poprzedni właściciel wkręcił śrubę w obudowę blaszaną dźwigni (sama dźwignia jest nie pełnej  długości  jak pozostałe dźwignie tzn jest krótka, pęknięta w połowie jej długości  bez łepka rękojeści) (pierwsza od siedzenia) czyli od podnośnika ciągle była w pozycji neutralnej jak dam ja maksymalnie do tyłu i puszczę zaraz sama wróci do śruby o którą się opiera i która uniemożliwia przestawienie tej dźwigni do przodu do kierownicy. Podnośnik dźwignia koło kierownicy podnosi trzyma (ramion puste co prawda od wczoraj jak były podniesione tak są). I tu moje pytanie co może być nie tak z tą dźwignia że jest ta śruba ? Czy regulator siłowy pod siedzeniem jest uszkodzony ? Jak to można naprawić ?

Edytowane 27 Października 2018 przez roziu20

[robi57362]

do tylu podnosisz i wraca do pozycji stop do przodu podnosisz tylko musisz mieć przestawione na silowa a nie pozycyjna choc nie sądzę zeby ktoś pozycyjnej używał bo w ruskum dziala jak chce

[roziu20]

tylko po co ta śruba wkręcona w obudowę tych dźwigni ? (ta śruba uniemożliwia przesuniecie dźwigni podnośnika przy siedzeniu do przodu - wkręcona w rowek po którym chodzi dźwignia). Czyli jak ustawić na siłową i którą ?   

[zbyszekbrzuze]

Nie ruszaj tego. Ktoś pewnie dał śrubę bo mu wajcha zjeżdżała i sprzęt opadał np podczas jazdy po drodze. Przy sprawnym regulatorze i kompletnym układzie cięgien działa ona podobnie jak w C360

[Tomasz78]

pytanie czy podnośnikiem sterujesz dźwignia przy kierownicy?

czy dźwignia przy siedzeniu ,reaguje na pozycje podnoszenie ?

z opisu sadze ze hydraulika uległa przeróbce ,omijając samo-regulator ,jest podłączona bezpośrednio pod rozdzielacz lub zastosowano bajpas  stąd zablokowanie zakresu do pozycji stop

 

[roziu20]

Dźwignia kolo kierownicy steruje podnoszeniem. Rozumiem aby było jak w oryginale (sterowanie dźwignią koło siedzenia) musiałbym zapewne wymienić regulator i cofnąć te przeróbki.  Pewnie bez jakiegoś fachowca się nie obędzie. Generalnie chciałbym aby cały układ podnoszenia działał jak w oryginale.

[Tomasz78]

To ustrojstwo nie działa w originale ,przynajmniej rzadko kiedy i gdy jest nowe ,

nie przerabiaj tego ,wszyscy idą w strone przeróbek właśnie ,ja podobnie zima biore sie za to ,jedyne co dodam od siebie to dźwignie pod kabiną aby szło sterować obiema w zależności od potrzeby

Mój ma w rozdzielaczu sekcje pływająca więc to wystarczy do prawidłowego funkcjonowania podnośnika

poczytaj temat hydraulika w MTZ tam jest wszystko opisane ,lub pisz do Seweryn 20 on wie o tym wszystko

[slawek80]

U mnie regulator od zawsze działał, czasem z małymi problemami, ale regulacja i przeróbka tego posranego krzyżaczka pomogła. Podejrzewam , że śruba robi za gumową rolkę, która pewnie zgrębiała i nie trzymała dźwigni w pozycji neutral.

Ale istnieje opcja przeróbki hydrauliki, jak mówi Tomasz78

[zbyszekbrzuze]

Nie zauważyłem czy kolega napisał który ma rocznik, ale chyba nie napisał. Otóż tak do 93 roku można było sterować podnośnikiem przy kierownicy. Apropos przeróbki to więcej przeczytasz w temacie 'Zmiana Rozdzielacza'. Polecam, ja sam zrobiłem taka przeróbkę i hula. Jak już wyżej napisałem ten ruski regulator to nieporozumienie. Masz tu film jak u siebie porobiłem: https://youtu.be/rpPcJ8Xgd6M

[rocknrollnik1]

4 godziny temu, slawek80 napisał:

U mnie regulator od zawsze działał, czasem z małymi problemami, ale regulacja i przeróbka tego posranego krzyżaczka pomogła. Podejrzewam , że śruba robi za gumową rolkę, która pewnie zgrębiała i nie trzymała dźwigni w pozycji neutral.

Ale istnieje opcja przeróbki hydrauliki, jak mówi Tomasz78

ostatnio u mnie w 952 też przestał podnosić maszyny,tzn jak pusty to podnosi ale bardzo wolno,a maszyny żadnej nie uniesie.dopiero gdy jednocześnie trzymam dżwignię od podnośnika max do tyłu i ciągnę drugą dżwignię od hydrauliki( pierwszą od kierownicy).kilka razy wcześniej podkręcałem regulację cięgna tej dżwigni przy fotelu i pomagało , ale już nie pomaga.to wygląda jakby dżwignia przy kierownicy puszczała olej jakimś drugim obiegiem.O jakim krzyżaczku pisze kolega sławek.nigdy tego nie rozbierałem a ciągnik mam już 10 lat.I tak czeka mnie wymiana pompy hydr,to przy okazji zajrzałbym do tego,poradżcie coś koledzy bo to nie robota jak musisz puścić kierownicę i szukać dwóch dżwigni jednocześnie.w drugim,starym mtzcie mam też zablokowaną tę dżwignię od hydr, i podnoszę tylko tą przy kierownicy.ma tak odkąd go kupiłem z 15 lat temu.jest z 1987r.

[zbyszekbrzuze]

Nie zamyka ci się zawór przelewowy, a ty wymuszasz zamknięcie dźwignią. Kumpel miał taki objaw w Pronarze, regulator był nowy, a nie podnosił, to wymieniliśmy rozdzielacz pod kierownicą i zaczęło w końcu działać normalnie.

[rocknrollnik1]

12 godzin temu, slawek80 napisał:

U mnie regulator od zawsze działał, czasem z małymi problemami, ale regulacja i przeróbka tego posranego krzyżaczka pomogła. Podejrzewam , że śruba robi za gumową rolkę, która pewnie zgrębiała i nie trzymała dźwigni w pozycji neutral.

Ale istnieje opcja przeróbki hydrauliki, jak mówi Tomasz78

ostatnio u mnie w 952 też przestał podnosić maszyny,tzn jak pusty to podnosi ale bardzo wolno,a maszyny żadnej nie uniesie.dopiero gdy jednocześnie trzymam dżwignię od podnośnika max do tyłu i ciągnę drugą dżwignię od hydrauliki( pierwszą od kierownicy).kilka razy wcześniej podkręcałem regulację cięgna tej dżwigni przy fotelu i pomagało , ale już nie pomaga.to wygląda jakby dżwignia przy kierownicy puszczała olej jakimś drugim obiegiem.O jakim krzyżaczku pisze kolega sławek.nigdy tego nie rozbierałem a ciągnik mam już 10 lat.I tak czeka mnie wymiana pompy hydr,to przy okazji zajrzałbym do tego,poradżcie coś koledzy bo to nie robota jak musisz puścić kierownicę i szukać dwóch dżwigni jednocześnie.w drugim,starym mtzcie mam też zablokowaną tę dżwignię od hydr, i podnoszę tylko tą przy kierownicy.ma tak odkąd go kupiłem z 15 lat temu.jest z 1987r.

tzn,że muszę wymienić cały rozdzielacz? czy tylko ten zawór przelewowy? Tak jak pisałem, wcześniej pomagała regulacja cięgiełka  a teraz już nic nie pomaga.pozostałe dżwignie działają ok,pracuje z turem.

A o co chodzi z tym krzyżaczkiem, jest w moim rusku czy tylko w starszych?

Edytowane 30 Października 2018 przez rocknrollnik1

[roziu20]

10 godzin temu, zbyszekbrzuze napisał:

Nie zauważyłem czy kolega napisał który ma rocznik, ale chyba nie napisał. Otóż tak do 93 roku można było sterować podnośnikiem przy kierownicy. Apropos przeróbki to więcej przeczytasz w temacie 'Zmiana Rozdzielacza'. Polecam, ja sam zrobiłem taka przeróbkę i hula. Jak już wyżej napisałem ten ruski regulator to nieporozumienie. Masz tu film jak u siebie porobiłem: https://youtu.be/rpPcJ8Xgd6M 

Mam rocznik 1988r. Czyli radzisz nie przerabiać tego. Więc powiedz jak jest różnica między tą dźwignia koło kierownicy (podnośnika) od tej dźwigni koło siedzenia ?

[zbyszekbrzuze]

Regulator ma działać tak jak w C360, utrzymywać zadaną pozycję podnośnika. Jeśli go nie używasz ma być w pozycji N (tak jak ktoś zabezpieczył) i wtedy używasz dźwigni przy kierownicy. Czasami. ktoś wymieni rozdzielacz na taki który nie współpracuje z regulatorem i wtedy regulator nie podnosi tylko opuszcza. Lubi się też odłączyć cięgło i wtedy regulator nie działa prawidłowo bo nie zna pozycji ramion. Ciężko to wytłumaczyć tak pisząc na forum. Najlepiej jak byś dorwał instrukcję, albo kogoś kto zna zasadę działania żeby to obejrzał...

[roziu20]

47 minut temu, zbyszekbrzuze napisał:

Regulator ma działać tak jak w C360, utrzymywać zadaną pozycję podnośnika. Jeśli go nie używasz ma być w pozycji N (tak jak ktoś zabezpieczył) i wtedy używasz dźwigni przy kierownicy. Czasami. ktoś wymieni rozdzielacz na taki który nie współpracuje z regulatorem i wtedy regulator nie podnosi tylko opuszcza. Lubi się też odłączyć cięgło i wtedy regulator nie działa prawidłowo bo nie zna pozycji ramion. Ciężko to wytłumaczyć tak pisząc na forum. Najlepiej jak byś dorwał instrukcję, albo kogoś kto zna zasadę działania żeby to obejrzał...

Właśnie ciężko o kogoś kto się tak naprawdę zna na tego typu sprzęcie, a przy najmniej w moich okolicach

[zbyszekbrzuze]

A skąd ty Jesteś?

[roziu20]

woj. łódzkie - PW

[Tomasz78]

8 godzin temu, zbyszekbrzuze napisał:

Regulator ma działać tak jak w C360, utrzymywać zadaną pozycję podnośnika. Jeśli go nie używasz ma być w pozycji N (tak jak ktoś zabezpieczył) i wtedy używasz dźwigni przy kierownicy. Czasami. ktoś wymieni rozdzielacz na taki który nie współpracuje z regulatorem i wtedy regulator nie podnosi tylko opuszcza. Lubi się też odłączyć cięgło i wtedy regulator nie działa prawidłowo bo nie zna pozycji ramion. Ciężko to wytłumaczyć tak pisząc na forum. Najlepiej jak byś dorwał instrukcję, albo kogoś kto zna zasadę działania żeby to obejrzał...

Zbyszek niby racje masz ,lecz to ustrojstwo (regulator ) zyje własnym życiem ,ja mam wszystko w orginale i działało moze przez rok ,później lawina porażek,regulacje pomagały chwilowo  ,to jest badziew który w żadnym ruskim nie działa prawidłowo

[zbyszekbrzuze]

Dlatego poszedłem za Sewerynem i innymi i zamontowałem Bułgara.

[Tomasz78]

w moim wystarczy bajpas ,z Sewerynem to rozkminilim

[JumperTomek]

Ten regulator siłowy wcale nie jest taki zły, ja u siebie teraz z nim walczyłem.  Jedynie docisku narazie nie udało mi się rozgryźć :(

[Tomasz78]

to podziel sie wiedzą

[JumperTomek]

U mnie w sumie był duży luz na krzyżaku i zużyta ta plastikowa tulejka. Używam tylko na pozycyjnym, ostatnio orałem na siłowym to była jakaś masakra.

[Tomasz78]

czyli nic nie wiesz na temat regulatora?

mój ma 1400mtg więc zużycia,mechanicznego zero ,problem tkwi w hydraulice ustrojstwa 

[roziu20]

11 godzin temu, zbyszekbrzuze napisał:

Dlatego poszedłem za Sewerynem i innymi i zamontowałem Bułgara.

Bułgara ? a to co to jest za usprawnienie ?