Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

dlatego jak sie kupuje trzeba brac wersje 952.3 bo juz952.4 ma przerobiony calkowicie uklad paliwowy i nie trzeba pchac sie w nowe wynalazki tylko wziac stare dobre rozwiazanie

Opublikowano

Myślałem że by dało sie przerobić bo przy siłowniku w 1221 mam po 2 wyjścia na olej (zasilanie i powrót) a w 1523.3 to mam jedno wejscie do silownika i jednoczesnie jest ono powrotem

Opublikowano

Musiał byś założyć choć jeden dwustronny z zachowaniem średnicy tłoka.

Ogólnie to chyba żaden inny ciągnik nie ma podnośnika działającego w obie strony siłowo. Trudno powiedzieć co jest wynalazkiem. Raczej ruski dwustronny choć trzeba przyznać że to przydatne.

Opublikowano

Tzn te wejście u góry co bym chciał dociążenie podłączyć to to jest tak podłączone na wolny spływ wężyki są na opaski podłączone ... Bo jezeli by poszlo cisnienie tam to by wysadzilo te opaski

Opublikowano

Siemka. Dziś byłem na bednarach i dowiedziałem się, że można wykupić opcje do ciągnika (nawet jeżeli posiadamy go jakiś czas), wymiany siłowników na takie z dociskiem. Cena za taki bajer to 6000 zł netto. (Belarus 952)

Opublikowano (edytowane)

Silowniki mozna tylko dokupic a rozdzielacz zalozyc zwykly sekcyjny z dwoma wyjsciami, ale bedzie wtedy tylko regulacja kopiujaca (nie bedzie pozycyjnej ani silowej) tzn tylko gora albo dol. Ewentualnie rozdzielacz z zatrzaskiem na opcji plywajacej i tylko taki by byl wskazany. Ciekawe jaki rozdzielacz sprzedaja w komplecie tzn czy beda dzialaly reg. poz. i sil??

 

pozycyjna i silowa co w sumie jedno i drugie to jest to samo.

Nic bardziej mylnego! Edytowane przez Junkers
Opublikowano (edytowane)

Musialo ci cos nie dzialac.

Regulacji silowej uzywam do agregatu uprawowego bez kolek i pluga jak kolka nie mialem. Pozycyjnej do reszty.

Jesli uzywamy ktorejs z regulacji to druga musi byc wylaczona tzn dzwignia do samego przodu, a rozne cyrki widzialem :D

Edytowane przez Junkers
Opublikowano

wiesz to byl pronar to bardzo mozliwe ze to nie dzialalo. Ogolnie monoblok byl fajny ale nim sie olej nie rozgrzal, to jeszcze w miare szybko to dzialalo , olej sie rozgrzal to trzeba bylo czekac kupe czasu nim pompa wypelnila silowniki i podnioslo maszyne, niewazneo jakiej masie. Do monobloku seryjna pompa 45 litrow wydaje mi sie ze za slaba, na jakiejs 60 moze by to dzialalo jak nalezy nawet w temperaturze.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?




×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v