Skocz do zawartości

Case MX - obsługa licznika


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Właśnie przejrzałem moją skrzynkę i nic nie ma. Czasami tak bywa, że coś nie dojdzie. Jeśli możesz to wyślij jeszcze raz. Będe bardzo wdzięczny :)

Opublikowano

Jesli ktoś by mógł to poproszę skan strony 96 i 95. W angielskiej instrukcji niema wszystkiego, no w angielskiej jest napisane ze jest możliwość ustawienia zegarka kombinacjami różnych przycisków, i tylko tyle. Z góry dzięki. [email protected]

Opublikowano (edytowane)

W angielskiej instrukcji jest chyba z 7 stron o ustawieniu licznika, godzina, interwały wymian, szerokość maszyny, itp :D

Jutro zrobię wam mały tutorial z ustawieniem godziny :)

 

Edit:

A z resztą macie dzisiaj :D

Krok pierwszy

Naciśnij i trzymaj przyciski A oraz B, przekręć kluczyk w stacyjce przeciwnie do ruchu wskazówek zegara,należy trzymać ok 3 sec przynajmniej u mnie, puść przyciski, powinna zacząć mrugać aktualnie ustawiona godzina, w tym wypadku 9:30

 

post-42473-0-80112000-1388084087.jpg

 

Do ustawienie godziny na dużym wyświetlaczu ma być ustawiona liczba 1, jeżeli jest inna należy zmienić ją przyciskami A lub B na odpowiednią.

Krok drugi

Naciskamy ponownie przyciski A oraz B w równocześnie, w tym momencie wybieramy tryb pracy zegara 12 lub 24 godzinny, i tak więc jeżeli decydujemy się na tryb 12 godzinny naciskamy przycisk A, jeżeli na tryb 24 godzinny przycisk B. W momencie wyboru trybu pracy zegara wyświetlacz E nie będzie wskazywał godziny. Do zaakceptowania danego trybu pracy należy nacisnąć przyciski A oraz B i trzymać równocześnie przez 1 sec. Zegar na wyświetlaczu E z powrotem się pojawi

Krok trzeci

Teraz ustawiamy zegarek:

Naciskając przycisk A ustawiamy godzinę

Naciskając przycisk B ustawiamy minuty

Po zakończonym procesie naciskamy przyciski A oraz B i trzymamy równocześnie przez 1 sec.

Po tej operacji na dużym wyświetlaczu pojawi się liczba 2 (dla ciekawskich jest to tryb zmiany km na mile), nie robimy dalej nic bez instrukcji :)

Ustawiamy kluczyk w pozycję neutralną.

Cieszymy się ustawiona godziną na wyświetlaczu :)

Edytowane przez casemx110

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v