Skocz do zawartości

Case MX - obsługa licznika


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Może ktoś wie dlaczego licznik nie pokazuje obrotów silnika. Pokazuje prędkość jazdy, jak zmienię na wskazania obrotów wałka WOM to jest a silnika brak.

Opublikowano (edytowane)

Albo cewka w alternatorze, u mnie kabel pękł od alternatora z 50 cm przed kabiną.

Dzisiaj prubowałem ustawić zegarek i nic się nie dzieje, Coś mam nie tak.

I jeszcze jedno, jak załącze Wom to automatycznie ma pokazać mi na liczniku obroty Womu, bo też nie mam, Naciskam przyciski i nic.

Pamietam ze miałem kiedyś. Ale nie pamietam czy sam pokazywał, czy cos naciskałem.

Edytowane przez tomek73
Opublikowano

Tomek spróbuj jeszcze raz, mi dopiero udało się wejść w tryb programowania za 3 razem :) Do którego momentu doszedłeś?

Na uruchomionym silniku należy przytrzymać środkowy przycisk poniżej głównego wyświetlacza 1-2 sec i puścić, jeżeli masz wyłączony WOM to będzie wskazywać 0 po włączeniu WOMu pokaże jego prędkość obrotową.

Jak nie możesz ustawić zegarka ani przełączyć wskazań na wyświetlaczu to może nie hula przycisk?

Opublikowano

Dzisiaj doszłem z licznikiem, co jest nie tak. Nie działały przyciski.

Podważyłem tą folię czarną, co jest na przyciskach, pod spodem są blaszki, przetarłem je i licznik Kontaktem, takim płynem do instalacji, i wszystko zaczeło działać.

Opublikowano

mam pytanie czy w serii 51** ustawia sie tak samo czy moze inaczej? jęzeli ktoś ma instrukcje do tej serii to prosiłbym o przesłanie na maila [email protected] chodzi mi tylko o instrukcje kalibracji licznika. mam ten elektroniczny wyswietlacz i wyswietla mi głupoty.

Opublikowano (edytowane)

Panowie. Przy włączeniu ciągnika po dłuższym postoju pompa strasznie hałasuje. Rozumiem że jak stoi 6-7 dni i jest blisko 0 stopni na zewnątrz to hałasuje ale nie jest to do wytrzymania, dopiero przestaje hałasować po 20 min pracy. hałas z pompy wydobywa się tylko przy zmianie półbiegów i sterowaniu podnośnikiem.

 

Edit: Omyłkowo napisałem posta nie w tym temacie.

Proszę moda o nie usuwanie lub przeniesienie.

Edytowane przez Ziel
Opublikowano

U mnie też czasem zawyje jak się zapali ale to tak z 1-2 sekundy potem już bezgłośnie jest. Może jest przez chwile tak jakby zapowietrzona i w tym czasie zaciąga olej no ale nie 20min. Kiedyś jak mi olej spier... przez pęknięty wąż to wyła tak jak u ciebie czyli przy podnośniku i półbiegach uzupełnienie oleju pomogło. A czyściłeś kiedyś filtr od pompy zasilającej ten siatkowy? Wygląda na to że problem jest dopóki się olej nie nagrzeje czyli szukaj najpierw przyczyny w ograniczeniu przepływu oleju czyli filtry

Opublikowano

Witam

No i przestawiłem godzinę wedle instrukcji . krok po kroku czas aktualny wyłączyłem stacyjkę w pozycje zero. Poczym chce odpalić maszynę a tu lipa żadna kontrolka się nie zapala na pulpicie ani od ładowania ani od ciśnienia oleju. Przekręcam kluczyk MX odpalił ale

Brak reakcji jakiejkolwiek elektryki ( światła się zapalają ) brak na wyświetlaczu obrotów silnika, hydraulika podnośnika nie działa, brak jazdy. Na wyświetlaczu wyświetlaczu głównym klepsydra od godzin serwisowych ( tam był ustawiony interwał na 400 i taka jednostka się wyświetla ) zero reakcji półbiegów . ale godzina wyświetla się właściwa J

Macie jakieś pomysły?

Case MX 110 2001r

Opublikowano

łee przynajmniej godzine masz właściwą ;) , a tak na serio to po zmianie godziny takie cuda się stały, nic tam więcej nie odkręcałeś? Aż nie możliwe, choćbyś nie wiadomo co namieszał w tym liczniku to nie powinno to wpłynąć na działanie ciągnika , gdzieś albo nie ma masy na kabinę albo nie ma zasilania na kabinę. Ale dla pewności zdejmij klamrę minusową z akumulatora to licznik powinien sie zresetować.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v