Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

U mojego kumpla w MTZ 82 z 96 roku nie da się stwierdzić jakie są maksymalne obroty, gdyż wskazówka waha sie tak mniej więcej od 0 do 2200 obrotow :rolleyes: Jak to w MTZ-cie! Ale obrotomierz jest!

Opublikowano

W moim belarusie 920 sa max obroty 2300. tak jest na pompie ustawione i pewnie da sie zwiekszyc tylko po co? zuzycie paliwa wzrasta i do zadnej pracy nie bylyby ekonomiczne. jedynie przy rozpedzaniu by sie przydaly bo mozna by przeciagnac na obrotach. mam pytanie czy w pronarach jest silnik d-243c?

Opublikowano

jak czytalem katalog z czesciami to wyczytalem ze on sie rozni iloscia pierscieni na tlokach. ma niby tylko 2 uszczelniajace i 1 zgarniajacy. nie wiem czy tak lepiej ale niby nowsze ciagniki tak maja....

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Mtz d-240 -2200 obr ,Pronar d-243-2500 obr

Opublikowano
Mtz d-240 -2200 obr ,Pronar d-243-2500 obr

 

A czy miałeś może robioną pompę w tym starym mtz-ecie, gdyż mam belarusa z tym samym silnikiem i co mnie trochę dziwi również ma tylko 2200obr, a powinien chyba więcej bo przy tych obrotach to dopiero jest moc maksymalna.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Może to dziwne ale pompa jest od nowości nie ruszana ,ma nawet plomby ,nie ruszył jej ząb czasu ani regularne pojenie orenżada ,a co smieszniejsze wtryskiwacze tez są oryginalne i ciągnik pracuje bezdymnie.Ot ruska technika.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Jaki jest zwiazek z obrotami w 82sa a paskiem klinowym? Bo jak nie dzialal mi obrotomierz to naciaglem pasek i bylo wszystko ok

Gość Profil usunięty
Opublikowano

labowanie bylo i jest bardzo dobre

Opublikowano
labowanie bylo i jest bardzo dobre

 

Ile liczy sobie wiosen twój mtz?? W tych nieco młodszych gdzie obrotomierz masz elektryczny sygnał nim sterujący pochodzi z "prądniczki" nie wiem jak to sie fachowo nazywa, w każdym razie rozwiązanie to występuje również w bizonie ZO56.

Kiedyś gdy pękł mi przewód paliwowy nieco właśnie zalał sie ten czujnik i tylko wtedy mi zwariował obrotomierz, ale wystarczył mały zabieg polerniczy szmatą i wszystko wróciło do normy :D

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ja tam u siebie zmniejszyłem do 2250. 2500 obr/min to zachęcanie motoru do "kopyta".

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ale to że ma 2500 obr np to i tak nikt na maxie nie robi w polu. No na szosie to na 2.5tys sie jeździ.

A póżniej zadaje sobie pytanie-dlaczego silnik się rozpadł w ciągniku przy 2000 mtg :P

Opublikowano

A póżniej zadaje sobie pytanie-dlaczego silnik się rozpadł w ciągniku przy 2000 mtg :P

No nie powiem bo 2600mth motor na karku ma eksploatowany jest od 2004r, często w cięzkich pracach gaz w podlogę jest (te 2500obr) tylko pod obciązeniem kręci schodzi do 2300 -ja tam sie opanowuje i 2000-2100 daje ale siła wyższa praktycznie w podłogę...

 

 

A na szosie to maxem jeździmy...

 

 

Już mogę potwierdzić ze to trwała jednostka napędowa, niech pochodzi jeszcze ze 2000 mth przy naszej eksploatacji to nic tylko wniebowziętym pozostaje być...

 

 

 

Na chwilę obecną olej od wymiany do wymiany starcza w silniku...

 

 

Przy obciązeniu ogień z rury idzie, co moze być przyczyną? Zaplon jest ok...

Opublikowano

marcin974 jednak chyba masz źle ustawiony zapłon ... do swej nogi :D:P więc to może być przyczyną ognia z tłumika spróbuj pojeździć przy ok 2000 obr może wtedy zniknie ogień

 

Druga sprawa maks moment obrotowy mtz osiąga przy 1600 to po co aż 2500

mam starego mtz i zauważyłem że przy 2000-2100 obr spalanie jest mniejsze niż po przekroczeniu tych obr powiem więc przy wyższych (2200-2400) silnik sam się zadusza przy obciążeniu chwilowym a odjęcie gazu skutkuje większą siła :P bo jak wspomniałem max moment obr przy 1600 ( umnie moze 1800) i po przekroczeniu tych obr on spada

Opublikowano

W moim 820 z 2006r podczas prac polowych i nie tylko trzymam 1500obr a już przepracował 1400h,ostatnio zagadałem z gostkiem co w pronarze 82 z 2003r wymienił trzeci tłumik, mówił że w orka je tak wykańcza spytałem o obroty na jakich orze 2300obr.Określił ruska jako silny ale mało oszczędny ciągnik.

Opublikowano

Ja też 3 tłumik wymieniłem. A to nie jest wina obciażeniea czy katu tylko wina zaduzego spalania paliwa. Bo takiej wielkiej mocy pronar niema. Jak by miał 6 garów to nic dziwnego jak by sie przypalały. Umnie 3 sie przypaliły a za 4 to silnik sie przepalił hehe.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Depex
      Witam Kolegów. Mam problem z moim Zefirem dotyczący metalicznych stuków z wydobywających się z okolicy sprężarki powietrza. Ma to miejsce po rozgrzaniu silnika. Wymieniono mi sprężarkę, to jednak nie pomogło. Teraz przyjdzie mi udowadniać, że tylko w moim egzemplarzu coś takiego ma miejsce i potrzebuję porównania pracy innych Zefirów. Zwracam się więc z prośbą do ich posiadaczy, aby nagrali pracę swoich Zefirów po ich uprzednim rozgrzaniu, najlepiej od strony sprężarki i przysłali na moją pocztę.
      depex@o2.pl
      Z góry dziękuję za wszelką pomoc
    • Przez sandrii
      witam mam taki problem nie potrafimy odkręcić tej śruby a moze się to wybija? zawleczka wyciągnięta i nic klucz udarowy nie daje rady nawet 
      jest to śruba to drążka zmiany biegów 


    • Przez sandrii
      Przychodzę z pytaniem jak te tuleje wymienić podobno trzeba tylko odkręcić drążek i wszystko pozdejmowac niby prosta robota ktos to robił w Pronar 82a? moze coś więcej powiedzieć na jakie tulejki wymieniał i cos przy okazji 
      chce je wymienić zeby ten drążek tak nie latał i biegi lepiej wchodziły 
    • Przez donmateo246
      Cześć, od dłuższego czasu zmagałem się z problemem oświetlenia przedniego, reflektorów. Niestety orginalne nie zdawały egzaminu. Nie były szczelne, a wilgoć oraz kurz doprowadzały do szybkiego łuszczenia się chromu na odbyłysniku. Niestety wymiana nie pomagała, ponieważ problem się powtarzał. Po przygodzie na przegląd udało mi się znaleźć motywację i opracować ramki oraz rozwiązanie pozwalające zainstalować zamienniki od firmy wesem, które są tańsze i szczelne. Jest to wydruk 3D jeśli ktoś ma problem podobny do mojego to chętnie pomogę.


    • Przez Krizh
      Witam, czy znajdzie się na Forum ktoś posiadający traktor Pronar Zefir 85 wraz z przednim tuzem? Potrzebuję zdjęć mocowania takiego elementu (czy tylko z przodu na 12 śrub czy też idzie jakaś ramka do tyłu traktora). Z góry dziękuję. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v