Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Czy wie ktoś może ile waży mtz 52? W papierach mam 4500 kg, ale w googlach wyskoczyła mi mniejsza waga i kto tu kłamie. Jest on identyczny jak 82 silnik trochę słabszy.

Opublikowano

MA on przedni napęd, a czy wzmacniane, a tabliczki nie ma bo to importowany z niemiec. Właśnie tak jak piszę kolega wyżej, że na jakiejś stronie jest napisane 3200. I tak myślę nad dociążeniem przodu 200 kg wysunięte tak z 50 cm, a mianowicia położenie płaskie na dorobionej ramie dwóch obciążników z tylnych kół od t-25. Myślicie, że będzie miał lepszy uciąg ?

Opublikowano

To ziwne, bo w papierach ma chyba 4500, straszne są te różnice członków af. Myślę jednak żę waży 4500 skoro tak mam w papierach i tyle też waży 82 jak ktoś wspomniał

Opublikowano

mtz 82 z 87 r waży 3800 + obciążniki oddzielnie

A Twój to może max ma ważyć 4,5 bo na pewno tyle nie waży

a dobrze patrzyłeś na konedata net bo waga to jest niżej przy coś 2 wd i 4 wd a Ty może 3200 spojrzałeś gdzie jest udźwig podnośnika :)

Opublikowano

Dane z dowodu rej. MTZ80

-maxymalna masa całkowita 5450kg

-dopuszczalna masa całkowita 5450kg

-masa własna 3520kg

-maxymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem 15000kg

-maxymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca 1500kg

-pojemność 4750cm3

-największy dopuszczalny nacisk osi 40,38kN

-pojemność 59kW

Ciągnik w oryginale, bez dodatkowych obciążników

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v