T-25, schemat biegów

[arek10220]

GoRAL1 dobrze mówi. Wczoraj włąsnie składałem skrzynie (dwudźwigniową) i jedynie jest inny wodzik rewersu niż w skrzyni jednodźwigniowej

[GoRAL1]

To co napisałem tyczy sie do dźwigniowej ale tylko z rewersem na drugiej dźwigni

 

 

Jak to wygląda w dźwigniowej z koca lat 70 tych po prostu nie wiem ,nie znam tego typu

[mani51]

Wodziki w tej co ma jedną od rewersu i reduktora a drugą od biegów muszą być jakoś inaczej ustawione.

Gdzieś ktoś pisał, że można przerobić na trzy dźwignie. Są zestawy do przeróbki na dwie dźwignie bez wymiany lewarka tzn tulejka do wspawania i dźwignia zmiany biegów to można kupić dwa i zrobić jedną z przodu do obsługi rewersu a drugą z tyłu do reduktora.

Edytowane 21 Kwietnia 2013 przez mani51

[Gość Profil usunięty]

Chyba na tym zdjęciu jest skrzynia na dwie wajchy z lat 70

Edytowane 21 Kwietnia 2013 przez Piotrek94

[mani51]

Dokładnie, to jest skrzynia z jedną dźwignią od rewersu i reduktora razem.

Ciekawe co to jest na górze zdjęcia. U mnie w tym miejscu jest chyba płaski dekielek przyciskający sprężyny blokujące wodziki.

[mtracz]

To także jest blokada wodzików.

[wirer12]

panowie cóż wiecie mogę jak ustawić wodziki w skrzyni 2 wajchowej

bo obecnie po remoncie rewersu i złożeniu mam tylko 1 bieg do przodu i nie wiem za bardzo jak przebić wodziki

[fza]

Chyba na tym zdjęciu jest skrzynia na dwie wajchy z lat 70

 

Czy w tej skrzyni na pierwszym wałku od silnika są wodziku od rewersu. A co jest na kolejnych wałkach.

[mani51]

wirer12, czy możesz przerzucać na inne biegi ale masz tylko jeden czy kompletnie nie da się wajchą ruszyć. Może przy zakładaniu pokrywy skrzyni źle ustawiłeś dźwignię i jest poza wodzikami.

fza, jak patrzę na to zdjęcie to wygląda na to że pierwszy wałek jest od rewersu, drugi to przełączanie między biegami zwolnionymi tylko do przodu a biegiem 3 i 4 (ewentualnie 2 i 4), trzeci wałek to 1,2 - 5,6 a czwarty wałek to reduktor. Ale wtedy wychodzi na to że rewers i reduktor nie są na tej samej dźwigni. Sam juz teraz zgłupiałem

[wirer12]

mogę przelanczac pomiedzy biegami ale dziala tylko 1 do przodu i niec wiecej zaraz bede rozkrecal i sprawdzal

[mani51]

Ten co działa to jedynka czy jeden z tych dwóch najwolniejszych biegów?

Jeśli to ten bieg zwolniony to wygląda na to, że nie załącza Ci się rewers. Spróbuj wbić dźwignią któryś bieg a później pierwszy wałek przebij w skrajne położenie w jedną lub drugą stronę i zobacz czy ruszy.

[zbyszekbrzuze]

Kolejnoscc wodzikow: od silnka: 1. Rewers, 2. 5/6-1/2, 3. 3/4-RED1/RED2, 4. reduktor.

[mani51]

Faktycznie pomyliłem drugi i trzeci wałek. Często mi się to zdarza bo zapominam, że jest na odwrót niż na końcu dźwigni w kabinie

[fza]

Kolejnoscc wodzikow: od silnka: 1. Rewers, 2. 5/6-1/2, 3. 3/4-RED1/RED2, 4. reduktor.

 

Czy jest to informacja do zdjęcia http://www.agrofoto....&attach_id=5764

[paffa]

Czy jest to informacja do zdjęcia http://www.agrofoto....&attach_id=5764

 

Na pewno nie.

Pierwszy wodzik od strony silnika to jest 1 i 3 oraz 5 i 6

Drugi wodzik to I i II redukcyjny oraz 2 i 4

Trzeci wodzik to rewers

Czwarty to reduktor, zmiana biegów w grupach tzw. szybsze-wolne.

 

Tak jest przynajmniej u mnie na dwuwajchowej skrzyni.

[mani51]

fza, tak to było do tamtego zdjęcia.

paffa, jakim cudem u Ciebie trzeci wałek jest od rewersu? Od rewersu jest zawsze pierwszy wodzik od strony sprzęgła, nie ma innej możliwości.

[paffa]

Wszystko się zgadza, ale to jest skrzynia z dwoma wajchami od biegów!

Pierwsze dwa wodziki są od biegów "głównych" natomiast trzeci jest od rewersu, a ostatni to reduktor.

W skrzyni z jedną wajchą przypuszczam, że jest inaczej, ale w wersji z dwoma wajchami rewers jest na jednym lewarku z reduktorem.

Gdy się dobrze przypatrzysz, to widać na wodziku od rewersu dwa wycięcia w które wchodzi lewarek od biegów, w zależności od tego jak ustawiony jest reduktor.

[mtracz]

Kolega @paffa ma rację. B)

[paffa]

W nowszych ciągnikach z jedną wajchą, lub gdy rewers jest jakby dokładany, to tak może być, że pierwszy wodzik jest od rewersu.

Natomiast w starszych typach jest tak jak opisałem, a skrzynia ze zdjęcia jest starszego typu- dwuwajchowa.

[zbyszekbrzuze]

Zapomnialem dodac, ze ta kolejnosc o ktoorej pisalem jest w skrzyni jednolewarkowej po '80 roku i pozniej w dwulewarkowej od polowy '85, a w tych starych to widac na zdjeciu w poscie #204, ze pierwsze dwa to biegi, drugie dwa to rewers i reduktor.

[mani51]

Macie rację, Teraz po tym co napisaliście i dokładnym obejrzeniu zdjęcia nie mogę się nie zgodzić

[fza]

Pierwszy wodzik od strony silnika to jest 1 i 3 oraz 5 i 6

Drugi wodzik to I i II redukcyjny oraz 2 i 4

Trzeci wodzik to rewers

Czwarty to reduktor, zmiana biegów w grupach tzw. szybsze-wolne.

 

Tak jest przynajmniej u mnie na dwuwajchowej skrzyni.

 

Może to i prawda ale nie pasuje mi na trzecim i czwartym wałku - jak przemieszcza się tam (w wycięciach wodzików) końcówka drążka zmiany przełożeń. Sprawę wyjaśniłyby bardziej szczegółowe zdjęcia.

[paffa]

Tam nic nie potrzeba szczegółowiej wszystko widać.

W zależności jak ustawiony jest 4 wodzik wtedy lewarek od biegów trafia w jedno lub drugie wycięcie w wodziku nr 3.

Przy tym układzie lewarków biegów są tak jakby "dwa" rewersy, zależnie od tego jak jest ustawiona dwignia reduktora.

Teraz są ustawione na 4 wodziku "szybsze" biegi i końcówka drążka zmiany biegów trafia w jedno wycięcie na wodziku nr 3.

Natomiast jak 4 wodzik przestawi się w położenie biegi "wolniejsze" to wtedy końcówka drążka trafi w drugie wycięcie na wodziku 3.

Wszystko jest po to, żeby rewes był nie zależnie od ustawienia reduktora.

[krecikT25]

Kurde to jakos dziwnie macie, dla mnie to jest za bardzo nie logiczne nawet, z jednego na drugi jest skok o jeden bieg a z drugiego na trzeci skok odrazu o dwa biegi, u mnie na kazdym jest skok o dwa biegi a jak sie chce o jeden to za kazdym razem trzeba przelaczac szosowe/polowe.

 

Swoja droga to przydalaby sie osobna dzwignia reduktora taka jak jest np w licencyjnych ursusach bo jak sie np jedzie z duzym ladunkiem pod spora gore to trzeba z 6 biegu redukowac na 5 i troche to jest klopotliwe bo trzeba przelaczyc najpierw zakres biegow a potem wrzucic bieg i w druga strone to samo a tak to by sie tylko przelaczylo na reduktorze i kita

 

nie wiecie czy idzie zrobic cos takiego??

 

Ostatnio gdzieś w internecie u Ruskich właśnie zauważyłem skrzynie na trzy wajchy. Wtedy masz taj jak piszesz u góry.

 

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/147156-t-25/ Nawet nasz Kolega ma takie coś.

[fza]

W handlu są różne lewarki zmiany biegów - z gałką przeciętą, z gałką bez przecięcia, z małą gałką. Czy one są zamienne.