Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

podnosi dobrze , mi nie chodzi o to aby on dzwigal tony poco mi to szkoda ciagnika, chodzi mi jednak o tempo ja jak zbieram bele to nie podjezdzam pod nia i powoli podnosze tylko zbieram je jezdzac i chce aby tur jeszcze szybciej podnosil. a z wydajnoscia tej nowej to polecam jest to wieksza pompa i wieksza wydajnosc od tych zwyklych. Moze nieuwierzysz ale jak podnosze pustego tura z samymi widlami na 1200 obrotach na maksa to ciapek skacze, sam w to niewierzylem. a jednak.

Opublikowano

Ja w lato robiłem remont podnośnika, skrzyni i sprzęgła to pompę hydrauliczną wymieniłem na normalną bo w sklepie nie było wzmocnionej :rolleyes: ale teraz po wymianie właśnie pompy, rozdzielacza i pierścieni na tłoku podnośnik chodzi dużo szybciej i nie opada :D troche nie na temat bo to temat o turze ale nie zaszkodzi :D

Opublikowano

popieram opinie Tadeusza bo robienie samemu to nie ma sensu, myslisz ze to ci taniej wyjdzie a ja ci powiem jak mielem 1 tura to kolesie mieli forme juz zrobiona do tura na ramie itp wszystko bylo ok, ale jednak po zalozeniu i tak wyszlo ze tur jest krzywy a niby byl rowny, moze byl zrobiony z grubszej blachy ale i tak to nie jest przeliczone i zawsze bedzie cos nie tak.

Ja teraz biore sie zrobic maszyne do czyszenia rowow, i wiem jakie sa koszty lozysk itp. duzo cie to wyniesie serio.

Opublikowano

Na pewno wyjdzie taniej. Siłowniki i materiał na ramy mam od znajomego za parę groszy. Tur bedzie głównie wykorzystywany do ładowania piasku/ziemi. To mi się nie opłaca kupować nowego.

To jak ma ktoś jakiś rysunek techniczny? Albo chociaż jakieś dokładne fotki z wymiarami ?

Opublikowano
Jakie łożyska??? Przeciwwaga jest po to baby tył ciągnika dotykał ziemi

w kole przednim, za duży nacisk będzie lub się ośka złamie w sąsiedniej miejscowości znajomy ładował obornik bez przeciw wagi, i Przód się oparł na obciążnikach :D :D

Opublikowano

ja daje bez przeciw wagi i jakos nic nie lamie sie i biore na turka ponad sile tak samo kolega i nic sie nie lamie, jak koles ma tandetny przod w ciapolocie to bedzie sie lamac ja mam okragla os i jak narazie jest super.

Opublikowano

Po co kombinowac z zaworami? Pompa można przyheblować (raz ustawiłem za wysokie ciśnienie - wywaliło simmering od strony zębatki) do wymiany co dwa lata (wystarczy zmienić siłoniki od podnoszenia wysięgnika z nurnikowych na tłokowe - większa siła na takim samym ciśnieniu) koszt jednego tłokowego z dwoma połączeniami to 350zł a zwykły nurnikowy 275zł.. Mam do sprzedania zwykłą na linkę ramę Tur 1.

Opublikowano

Tak zrobiłem bo jak podłożyliśmy podkładkę podkładki pod zawór to tak samo mi się działó jak tobie. Ale jak jest regulacja to jest o wiele lepiej. Ale nie do końca dlatego zamierzam zrobić dodatkową pompę tak jak pisałem. A te siłowniki dużo ci dają?

Opublikowano

Tak, rożnica 5...7l/min w c 330 masz 18..20l/min a u mnie jest w C 360-3p 25l/min wzmacniana, daje to tyle że szybciej funkcjonuje hydraulika, na tym samym ciśnieniu i C 330 i C 360/C 360-3P tyle samo dźwignie.

Opublikowano

No tandetny bo już był długo w ten sposób eksploatowany i mamy skutek.

Opublikowano
Na samym początku tematu @karuś napisał, że w c 330 z turem kręci się lżej kierownicą niż w c 360. Wie ktoś może dlaczego? Jak dla mnie to bzdura...

 

Zgadzam się z Mariuszem x , bo w 30 są dwa drążki układy kierowniczego,dajesz szersze balony i jazda .

 

A co do tematu u mnie we wsi jest sporo 30 i maja jeszcze TUR 1 z jedną sekcją jakieś pięć lat i u trzech widziałem jak ładowali obornik pa pa pa i poszedł jak przecinak i dają sobie radę jeden nawet w zeszłym roku kładł belki z 3 pokosu ale były pewnie lekkie i wrzucił na przyczepę .

Raz u mojego wujka jak kupił tura do 30 i zaczął ładować obornik to mu wiatrak się urwał i chłodnicę przedziurawił .

 

 

A przy wybieraniu używanego tura patrz na wycieki oleju z tłoczysk i spawy i osprzęt .pozdro.

Opublikowano

jak mowa o uzywanym to patrz na slupki i ramiona czy sa w porzadku a na silowniki to tylko na tlok co wychodzi z silownika czy nie jest porysowany, jak nie to uszczelnienie kosztuje 20 zl na 2 silowniki i nie beda ciekly.

Opublikowano

no najlepiej bedzie zrobic 3 sekcyjnego tura do ciapolota napewno wytrzyma. A krecenie na szerszych gumach z przodu bez orbitrola to slabo ja widze. ja na wmiare suchych lakach jak biore kiszonke to ledwo sie kreci az tyl w ciapku sie unosi.

Opublikowano

tylko o belach piszecie a co z ładowaniem gnoju czy ciapek z turem dobrze ładuje gnój z pryzmy? jaki tur wybrać? myślałem o hydramet!

czy bardzo ciężko sie kieruje z przeciwwagą i widłami gnoju?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez masseyferguson255255
      Witam. Mam problem dziś podczas wyjazdu w czasie jazdy (10metrów) wyskoczył dźwignia sterowania reduktorem i wskoczył tak jakby luz, choć bieg był włączony, teraz w ogóle nie reaguje na biegi na każdym biegu jak na luzie i na biegach szosowych i na terenowych, proszę o pomoc co jest grane. z góry wielkie dzięki.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
    • Przez Jamalek
      Witam
      W najbliższym czasie chciałbym pomalować felgi w ursusie 4514 rok produkcji 2000. Wie ktoś jaki kolor RAL mają oryginalnie te felgi. Chciałbym pomalować w kolor oryginału. Temat był już poruszany na forum ale nie mogłem znaleźć jednoznacznej odpowiedzi.
       
    • Przez Pawel197890
      Panowie gdzie podłączyć dodatkowy rozdzielacz  Czy najlepiej jest wpiąć się w plecak czy bezpośrednio pod pompę i gdzie dać powrot..Chodzi mi o zasilanie i powrót 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v