piotrek19812

Tuleje przedniego napedu

Polecane posty

Witam.Naprawiam przedni naped w tym chce wymienic tuleje a sa 2 rodzaje z grubym i z cienkim kołnierzem jaka jest miedzy nimi roznica i czy mozna stosowac oba rodzaje.Ciagnik to mtz 82 z 90r.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

równiez Ci je polecam, miałem kiedyś te cienkie i popękały przy otworach w drobny mak. A teram mam te grube to juz chyba z trzy lata i nic sie nie dzieje... lecz musisz je dobrze po przykręcać... tyli śrubami 12mm(na 19 klucz) od dołu. Ja kupiłem specjalne podkładki, by dobrze trzymało.


>MF 6280 >< MTZ 82 >< Ursus C360 >< Ursus C330 >< Bizon Z056

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Scarface    2

witam

 

Prócz tej tulei trza coś dokupić jeszcze bo tez bende musiał wymienić bo olej leci

 

Pozdrawiam

 

Mariusz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ja wymieniałem bo miałem kołnierze oberwane i olej tak i tak leci, lecz tylko przy zmianach temperatur, szczególnie latem... :/


>MF 6280 >< MTZ 82 >< Ursus C360 >< Ursus C330 >< Bizon Z056

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz2727    0

witam ja mam taki problem że leci mi olej z przedniego mostu jest to mtz 82 z 86r zawsze leci jak jest zimny z lewej strony zastanawiam się czy ma coś to wspulnego z tą tuleją co piszecie jak może ktoś mi pomuc to proszę o odpowiedz co muszę wymienić i jak to rozkęcić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
janek82    3

Uszczelniacze tulei masz do wymiany mi tak samo leci olej tylko z prawej strony i sam z siebie leci zwlaszcz zima

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qqq    19

tak idą tam chyba po 2 uszczelniacze na strone,tylko nie zawsze one poradzą gdyż,czasem tuleja się wyrabia w tym miejscu i uszczelniacz nie daje rady uszczelnić


Jeżeli masz wszystko pod kontrolą to znaczy ,że jedziesz zbyt wolno.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qqq    19

odkręcasz koł,zostaje ci "zwolnica" tam od góry jak dobrze pamietam masz śruby , odkręcasz je i opuszczasz całą zwolnice w dół, i w niej w środku zobaczysz 2 uszczelniacze, tylko samemu jest ciężko ,więc miej kogoś do pomocy

 

ps.zobacz czy tuleja która pozostaje przy osi po rozebraniu ,nie jest wyrobiona w miejscu gdzie jest uszczelniacz ,bo jeśli tak to uszczelniacz za bardzo nie pomoże...


Jeżeli masz wszystko pod kontrolą to znaczy ,że jedziesz zbyt wolno.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Scarface    2

Witam

 

Mam pytanie która tuleja jest najbardziej narażona na uszkodzenia czy ta co zostaje w przedniej zwolnicy http://allegro.pl/tuleja-przedniego-napedu-oryginal-mtz-i1299977314.html czy ta co zostaje na półosi http://allegro.pl/tuleja-gruby-kolnierz-przedni-naped-mtz-belarus-i1328353061.html ? jeszcze jedno w moim ciągniku lewa strona siedzi a prawa storna jest właśnie troche uniesiona co może być przyczyną czy sprężyna wyrobiona czy może cios innego ?

 

Pozdrawiam

 

Mariusz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qqq    19

Witam

 

Mam pytanie która tuleja jest najbardziej narażona na uszkodzenia czy ta co zostaje w przedniej zwolnicy http://allegro.pl/tu...1299977314.html czy ta co zostaje na półosi http://allegro.pl/tu...1328353061.html ? jeszcze jedno w moim ciągniku lewa strona siedzi a prawa storna jest właśnie troche uniesiona co może być przyczyną czy sprężyna wyrobiona czy może cios innego ?

 

Tuleja ta co pozostaje w półosi przedniego mostu ona jest bardziej narazona na uszkodzenia zazwyczaj urwa się przy samym moście.Jeżeli jedna strona Ci siadła to prawdopodobnie sprężyna już straciła swoje właściwości i pasowałoby ją wymienić.


Jeżeli masz wszystko pod kontrolą to znaczy ,że jedziesz zbyt wolno.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agromatik    668

@Scarface bardziej narażona na zniszczenie jest tuleja w obudowie zwolnicy, zrobiona jest z miękkiego materiału, coś jakby żeliwo, i przede wszystkim ją trzeba wymieniać,nie kosztuje zbyt wiele, a przy wymianie starą należy wykruszyć. Co do problemu: unieś przedni napęd, odłącz u. kierowniczy i spróbuj pokręcić ręcznie zwrotnicą koła, powinno pójść z lekkim oporem, jeżeli nie dasz rady ruszyć, to zwrotnica się zatarła na tych tulejach. Hydraulika daje rady ale szybciej się zużywa. Trzeba ponownie zamontować u. kierowniczy, zdjąć koło,odkręcić śruby mocujące tuleje zwrotnicy, uruchomić silnik, kręcąc kierownicą obciążać jakąś brechą zwrotnice, aby zlazła z tulei. Jeżeli wszystko jest ok. to masz do wymiany sprężynę.

@qqq mam na myśli przypadek zużywania się podczas eksploatacji, a nie ze względu na wady.


"

EDYTORIAL

 
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Scarface    2

właśnie zdjąłem już wszystko bo strasznie olej mi leciał z tej tuleji i nie wiem którą wymienić a ta tuleja co siedzi w zwolnicy nie da jej się jakoś inaczej wyjąć tylko trzeba kruszyć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agromatik    668

Jak masz dostęp do prasy o takim prześwicie, to skorzystaj. Ja wymieniam obydwie, ale ja mam tura.


"

EDYTORIAL

 
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agromatik    668

Po woli, wprowadziłem Cię w błąd ,nie da sie dojść do tej tulei od spodu więc prasa odpada, to przewężenie na którym leży łożysko oporowe to integralna część obudowy zwolnicy. Pokombinuj, ale ja tak wymieniałem wszystkie.


"

EDYTORIAL

 
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    289

Ej Ej Ej Ta dolna tuleja jest zabezpieczona kołkim! Jeśli jest potrzeba wymiany, to nie lepiej jest do niej przyspawac jakiś pręt i ją wyciągnąć na jakiejś wyciągrce?


KPK Kumurun Team
Naprawiam ciągniki, remontuję silniki,

GG: 33264431 t: 724772311

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agromatik    668

Można tak zrobić pod warunkiem że coś się przyspawa i będzie trzymało, nie próbowałem więc nie wiem, poza tym nie mam dostępu do takowego sprzętu jak wyciągarka. Tak jest kołek z uszczelniaczem który trzeba wybić.


"

EDYTORIAL

 
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Scarface    2

mam to znaczy takie kulkowe nad nią jest podkładka oryginalna ja chce jeszcze dać nad nią jeszcze jedna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agromatik    668

Jeżeli jest kompletne ł. oporowe tj dwie bieżnie i koszyk z kulkami, to wg katalogu powinno wystarczyć. Podkładki daj nad łożyskiem. W starym rusku też mam wstawione podkładki.


"

EDYTORIAL

 
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Pawelek01111111
      Podnośnik w moim belarusie po rozgrzaniu oleju opada zwłaszcza z ciężkimi maszynami. Lecz nawet na pusto gdy zgaszę miejac go na górze rano jest na dole  gdzie szukać przyczyny?
    • Przez Krzysiek12345
      Witam, mam dość poważny kłopot, wczoraj po zakończeniu pracy wracałem z pola i wyłączyłem przedni napęd a potem zmieniłem na szosowe. Następnie stała się dziwna rzecz - bieg wyskoczył a potem nie mogłem żadnego wbić. Są teraz tylko dwa -najwolniejszy terenowy do przodu i wsteczny - obojętnie czy chcę wrzucić 1,2,3 to i tak wchodzi ten sam. Nie było przy tym żadnych zgrzytów ani chrobotów. Nie mogę też ustawić dźwigni w położenie N któro umożliwia zapłon. Sam drążek lata luźno nawet gdy bieg jest wrzucony. Co to może być? Już sobie umówiłem się z mechaniorem. Miał tak ktoś kiedyś?
    • Przez rbit
      Czy tak ma być, że na rozgrzanym oleju na jałowych obrotach ciśnienie spada do ok. 1,2 bara a przy obrotach na biegach dochodzi max. tak do 3,5 bara? Jakoś od nowości nie zwracałem na to uwagi szczególnej, ale wydaje mi się, że na początku było więcej na minimalnych obrotach. Ciągnik ma dopiero zrobione 670 godzin a ma już 8 lat więc dużo nie robi a przebojów różnych z nim miałem od nowości. Nie wiem też czy to może głupie z mojej strony, ale jeśli przy tak małych przebiegach rocznie ostatnie dwa razy wymieniałem olej raz na 2 lata - nie wiem czy nie wrócić do rocznej wymiany? Na bagnecie patrzyłem to wcale nie jest jak smoła tylko brązowawy. Czy przy tym bąku/filtrze są jakieś śruby regulujące ciśnienie oleju - patrzyłem to są jakieś 3 na korpusie filtra u dołu, ale dostęp do nich jakiś dziwny jest. Czy w tym bąku może się coś zepsuć co ma wpływ na ciśnienie i jak to poznać?  Gdzie tam dokładnie w 820 jest pompa wspomagania układu kierowniczego bo świeci mi się już od dłuższego czasu kontrolka - czy ja trzeba wymienić?
    • Przez darkowe1
      Witam mam problem chyba z rozdzielaczem . Sam podnosi podnośnik nieważne w jakiej jest pozycji . Macie jakieś pomysły ? 
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj