Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Pojemność układu smarowania silnika:

MF 3075, 6110, 6120, 6130, 6140 - 7 litrów

MF 6150 - 7,4 litra

MF 3050, 3060, 3065, 3070 - 7,5 litra

MF 3085, 6160, 6170, 6180, 6190 - 14,8 litra

MF 3635, 8110, 8120, 8130, 8140 - 16,5 litra

MF 3080, 3090, 3095 - 16,6 litra

MF 3115, 3120, 3125, 3645, 3655 - 19 litrów

MF 2680, 2685, 2720, 2725, 3630, 3650 - 19,4 litra

MF 3670, 3680, 3690, 8150 - 21 litrów

 

Wymiana - co 250 mth

Minimalna klasa jakości - CC (wolnossące), CD (turbo)

 

Pojemność układu smarowania skrzyni:

MF 3075, 3085 - 54 litry

MF 3050, 3060, 3065, 3070, 3080, 3090, 3095 - 60 litrów

MF 6110, 6120, 6130, 6140, 6150, 6160, 6170 - 62 litry

MF 3115, 3120, 3125 - 64 litry

MF 6180, 6190 - 68 litrów

MF 3670, 3680, 3690 - 75 litrów

MF 2680, 2685, 2720, 2725, 3630, 3635, 3645, 3650, 3655 - 85 litrów

MF 8110, 8120, 8130, 8140, 8150 - 87,5 litra

 

Pojemność układu chłodzenia:

MF 3050, 3060 - 16 litrów

MF 3075, 6110, 6120, 6130, 6140, 6150 - 17 litrów

MF 3065, 3070 - 20 litrów

MF 3080, 3085, 3090, 3095, 3115, 3120, 3125, 6160, 6170, 6180, 6190 - 25 litrów

MF 2680, 2685, 2720, 2725, 3630, 3635, 3645, 3650, 3655, 3670, 8110, 8120, 8130, 8140, 8150 - 27 litrów

MF 3690 - 30 litrów

MF 3680 - 34 litry

 

Pojemności katalogowe, jeśli są błędy proszę pisać, poprawie :) O rodzajach oleju do skrzyni chyba nie muszę pisać, temat poruszany zylion razy na forum :)

  • Like 2
  • Thanks 1
Opublikowano

@Ferdek07, chyba sam kiedyś pytałeś ile oleju wchodzi do silnika w Twoim Lambo? :) Moim zdaniem dobrze jest wiedzieć czy na wymiane kupić 50 czy 80 litrów oleju przekładniowego. Wiele razy ktoś sie pytał ile oleju czy płynu wchodzi do jego modelu, więc podaje i przyczepiam temat.

Opublikowano

No spoko tylko ja nie wiedziałem czy to temat ogólnie dla mf-a tylko zarezerwowany czy dla innych marek też :)

ps. tak na marginesie to chciałem tylko zapytać czy dobrym pomysłem będzie zalanie mf 255 olejem utto do skrzyni tzn przerobionym olejem z lambo, czy mf się nie zbuntuje?

Opublikowano

nie, chce zalac zuzyty by zaoszczedzic. ja nie polecam takiej praktyki gdyz olej oprocz tego, ze z czasem traci swoje wlasciwosci, takze czysci, wiec przy wymianie caly brud ścieka ze starym olejem.

Opublikowano

UTTO napewno nie zaszkodzi skrzyni w 255, to taka przekładniówka o rozszerzonym działaniu :) Co do lania zużytego... hydraulika ma filtry, spuszczony olej może sie też odstać ale świeży to on już nie będzie. Z drugiej strony jeżeli konfrontujemy to z jakimś agrohipologlutem bełtającym sie lata w małym ferdku to taka zmiana może wyjść mu tylko na lepsze :)

Opublikowano

@Ferdek07, chyba sam kiedyś pytałeś ile oleju wchodzi do silnika w Twoim Lambo? ;) Moim zdaniem dobrze jest wiedzieć czy na wymiane kupić 50 czy 80 litrów oleju przekładniowego. Wiele razy ktoś sie pytał ile oleju czy płynu wchodzi do jego modelu, więc podaje i przyczepiam temat.

Mirasek wierz może ile wchodzi oleju do przedniego mostu i zwolnic do MF 6140 z mostem DANA ?.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Mirasek wierz może ile wchodzi oleju do przedniego mostu i zwolnic do MF 6140 z mostem DANA ?.

 

o ile dobrze pamiętam zwolnice 2x0,9l most 6-7

 

ale nie daje za to głowy

Opublikowano

Mirasek wierz może ile wchodzi oleju do przedniego mostu i zwolnic do MF 6140 z mostem DANA ?.

Zależnie od modelu mostu (dyfer + 2x zwolnica)

AG66 - 5,6 + 2x 0,8

AG75 - 5,6 + 2x 1,0

AG85 - 5,6 + 2x 1,0

AG105 - 7,6 + 2x 1,2

 

Jeśli dobrze pamiętam Dana ma korek wlewowy z lewej strony na tylnej ścianie obudowy, spustowy z przodu na dole główki. Korki wlewowo-spustowe zwolnic mostu znajdują sie po wewnętrznej stronie piast, ustawiane do spuszczenia na godz. 6, a do wlewania na godz. 3 lub 9 ;) Starsze typy osi mogą mieć inaczej.

Opublikowano

A umnie do skrzyni do MF 8110 weszło 100 litrów. I było dopiero ponad połowe na bagnecie. Albo czegos tam nie mam w skrzyni :lol: albo dane katalogowe są naciągniete. Zaznaczam ze zadnego wycieku nie miałem podczas wlewania:)

Opublikowano

Może być jakiś błąd, bo modele do których miałem kilka źródeł (w tym fabryczne) sprawdziłem i się zgadzało, ale wszystkich nie mam możliwości zweryfikować także opierałem sie na tym co mam. Kolejna sprawa to mnogość wersji, np. w skrzyni 8210 wchodzi grubo ponad 100 litrów, może Twoja 8110 to jakaś "przejściówka" z nowszą skrzynią, nie wiem, tak gdybam ale dobrze że teraz wiemy o rzeczywistej rozbieżności dla tego modelu :P

Opublikowano

To olej tylko do układów hydraulicznych, nie nadaje się do przekładni, hamulców, sprzęgieł, itp.

 

Z Fuchsa dobry będzie Agrifarm UTTO MP, ewentualnie Agrifarm STOU, z tym że ten pierwszy będzie lepszy.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mam problem z wałkiem wom. Podczas jazdy z rozrzutnikiem nagle wałek wom sie zatrzymał i zaczął zgrzytac. Po zdjęciu przekaźnika i wlaczeniu wom walek zaczął sie kręcić i zgrzytal i na ,,oko,, nie kręcił z ta prędkością co powinien kręcić patrząc na obroty silnika. Dzisiaj za każdym włączeniem walka zgrzytal i po wyłączeniu go tez zgrzytal dopiero po chwili przestawał.
      Za co sie zabrać? Kosz WOM czy cos innego? Dzięki za podpowiedzi
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v