Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

 

orientuje się moze ktoś z was ile za kapitalny remont ciagnika wzięła by firma zajmująca sie tego typu naprawami - chodzi mi o totalną naprawę wszystkiego - rozbiórka w drobny mak i składanie od zera z malowaniem regeneracją i wymianą zużytych elementów

 

i drugie pytanko czy orientujecie sie kto takowe remonty wykonuje na terenie województwa wielkopolskiego - znalazłem w necie info że Agroma Wałcz coś takiego ma w ofercie ale moze sa jeszcze inne firmy http://www.agromawalcz.pl/naprawy.html jak by ktoś zainteresowany był

 

pozdrawiam i zapraszam do dyskusji

Opublikowano

Ja dawałem silnik do remontu od ursusa 1614 rozebrali w drobny mak wszystko co uznali za zużyte wymienili mam dokładny spis części wyniosło mnie to z robocizną coś około 7800 zł z vat

 

zobacz tu : LINK gościu ma napisane - "Wykonujemy także remonty i modernizacje wg zamówienia klienta"

Opublikowano

no kasa to pewnie bedzie niezła za taki remąt. wiem po swojej 12stce bo niemiała całkowicie kapitalnego remątu a koszty części i tak wyniosły ponad 12tys.zł :P

Opublikowano

dzięki za info

 

no licze się z tym ze taki remont to bedzie oscylował w granicach 20-25 tysiecy ale zawsze to taniej niz zakup nowego ciagnika - a taki po remoncie jeszcze jakis czas z powodzeniem popracuje

Opublikowano

W Agromie Wągrowiec można kupić silnik po regeneracji, ale trzeba zdać stary silnik. Poza tym jeszcze w Wągrowcu w Agromini remontują Ursusy. W mojej miejscowości też remontują ciągniki. Jeśli chcesz to mogę podać Ci na PW numery telefonów do tych zakładów.

Opublikowano

kiedyś też dałem silnik stary od c-360 i wziąłem "nowy" po regeneracji po paru latach co się okazało siedział wał po ostatnim szlifie tak że wszystko do wymiany nie polecam :P

Opublikowano

to samo ja nie polecam nic zeby brac po regeneracji a oddawac swoje

miesiac temu robiłem wymiane serwa dopiero 4 serwo było dobre ale ile na nich ch..i powiedziałem to nie wspomne 4 razy wyciagałem i wkładałem wszystko a to troche roboty i powiedziałem ze nigdy juz nie dam nic swojego chyba ze by dawali nowe

a to ktos sie wytóuk a oni dalej pchaja ten szmelc i zeby jeszcze w kostomłotach umieli to robic to było by dobrze

naprawia zaminiuja i dalej pchaja nie polecam wymian niby na regnerowane

Opublikowano

to zależy kto robi np. w Kostrzynie koło poznania robione były dwa silniki do koparki i do bizona i oba super i też na zamianę ale zakład fachowy to i silniki wychodzą porządne zależy komu się daje.

Opublikowano

Co do remontu silników to polecam firmę Przedsiębiorstwo Motoryzacyjne "Różopol-Wachowiak" S.C. S. Z. Wachowiak D. Gruszka. Kobierno, ul. Raszkowska 101, tel. 062 7252201.

Robiliśmy tam silnik od MF255, sąsiad robił też MF255, drugi sąsiad robił C360 3p, a my jeszcze robiliśmy tam C385 i 1212. MF255 już nie mamy, ale C385 silnik suchutki jak nowy, nic nie bierze oleju, w 1212 tak samo, suchutko, i moc o wiele większa niż przed remontem, nic oleju nie bierze, silnik po remoncie bez problemu sobie radzi z zestawem 20-28 ton ładunku na drodze, bardzo szybko się rozpędza, w polu również silny, polecam tę firmę, warto zapłacić żeby mieć spokój na lata.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?
    • Przez rafal88
      Jest problem tego typu ze.....z pompy paliwowej zostaly wyciagniete sekcje. Da sie we wlasnym zakresie wlozyc je z powrotem tak aby dobrze ustawic je na listwie ktora dawkuje sie paliwo?? Jesli ktos juz to robil to moze bedzie tak mily i podzieli sie wiedza
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v