Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Jaskun    0

Witam! Mam pytanie, czy ktos moze mi napisac jaka powinna byc zbieznosc przednich kol w zetorze 9245?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jonek98    1245

W napędzanej przedniej osi ustawiamy rozbieżność a nie zbieżność. Nie wiem czy jakaś instrukcja to podaje, wydaje mi się że to ustawia się bardziej na oko byle opon nie darlo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

jonek98    1245

Dobra źle napisałem, chodziło mi o to że nie ma raczej podanych wymiarów, sąsiad w 3 p chyba kiedyś ustawial na deskę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cris10    29

60-tka ma tak na dobrą sprawę 1 drążek do regulacji zbieżności i tu nie ma napędu przedniego także w 3p to i na sznurek można ustawić i na co się chcę. Schody zaczynają się w np MF255 wtedy chwilę trzeba polatac przy nim . W osiach napędzanych nie wiem jak to wszystko ma się odbywać więc głupot pisać nie będę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    267

W ciągnikach w osiach napedzanych ustawia się zbieżność,  a nie rozbieżność.

Dlatego że ciągnik po asfalcie  jeździ  bez włączonego napędu a tu tylko dochodzi do zużywania się opony, .Z napedem jeździ tylko  w czasie prac polowych.

Ja na metrówkę ustawiam 4-5 mm zbieżności, jeśli jest możliwość, jak niem ma to rurkę  z podgiętymi końcówkami dorabiam,na środku przecinam i wstawiam  w  środek pręta, tak żeby była możliwość przesuwania  odznaczyć  pisakiem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    267

A na ktorej uczelni nauczają żeby ciągnikiem rolniczym jeździć po drogach z włączonym napędem.

Piszę wyraźnie w  każdej instrukcji że  tylko w czasie prac polowych załączać naped   a na drogach nie można jeździć na włączonym i powyżej  15 km/h.

Więc jaka  jest oś napędzana  w ciągniku, w czasie jazdy po drogach i  w czasie  napęd jest nie włączony ?????

Bo na pewno nie napedzana.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetorki12    5182

Ty może kup sobie traktor bez napędu , to nie będziesz miał takich dylematów . Póki co w 4x4 koła przednie mają być rozbieżne i tyle .


ZETOR TEAM

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

A kto tak powiedział? Dla czego ruski ma zbieżnie? A dla czego Proxa ma zbieżnie 0-4? 

W przedniej osi ustawia się zbieżność a koła zbieżnie lub rozbieżnie  lub zbieżność -4-0 mm np. Jeszcze nie słyszałem żeby ktoś ustawiał rozbieżność.

Kolega zadał proste pytanie a wy jakieś pierdoły wypisujecie. 

Jeśli duży ursus jest taki sam pod tym względem to koła mają być ustawione rozbieżnie 8-15 mm.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    140

@Seweryn20 ale nakręciłeś. Na końcu sam napisałeś że mają być rozbieżne. Wracając do sedna to myślę że decydujące znaczenie o tym czy koła mają być zbieżne czy rozbieżne decyduje model/typ osi napędowej a dokładnie "kąt wyprzedzenia zwrotnicy". W wspomnianym Zetorze były montowane dwa rodzaje napędu, stary i nowy (carraro)typ. Nie zdziwił bym się gdy by jeden był rozbieżny a drugi zbieżny. Danych trzeba szukać po książkach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

W przednim zawieszeniu ustawia się zbieżność a dopiero KOŁA zbieżnie lub rozbieżnie. Chodzi o samo nazewnictwo.

Tak jak mówisz ogólnie geometria będzie miała wpływ na to czy ma ją być koła zbieżnie czy rozbieżnie kąt wyprzedzenia sworznia i jego pochylenie. Właśnie w carraro koła są ustawione zbieżnie.

Słabi mnie to w żadnym poście nie ma odpowiedzi na pytanie a same bzdury z palca wyssane. Ignorancja i niewiedza.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    267

Jak oś cały czas ciągnie wtedy jest rozbieżność ustawiana, a w  ciągniku przecież non stop nie ciągnie dlatego ustawia się zbieżność.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

To dla czego stara duża seria ursusa i zetora ma koła ustawione rozbieżnie?

 


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    267

Mój NH  prawdopodobnie też miał i po 2,5 tyś godzin zewnętrznego bieżnika jest 25% a wewnętrznego 50 %.Pytałem sięw  serwisie to sami nie zbyt wiedzą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    140

Tylko jak będziesz miał rozbieżność to bardziej powinna się zdzierać wewnętrzna strona bieżnika, jak Ci bardziej zdziera się zewnętrzna to sugeruje że masz za bardzo zbieżne koła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

Skręć kołami na max i na luźnej nawierzchni może zobaczysz w którą stronę ciągnie bieżnik.

Cytat z instrukcji akurat forda 5640, 6640, 7740, 7840. Nie wiem na ile sa podobne do NH.

"Po przestawieniu rozstawu kół, może wymagać poprawienia także zbieżność przednich kół. Do właściwej pracy przednie koła powinny być równoległe lub lekko zbieżne"

A dokładnie 0-6mm.

 


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
toorano    24

jak już kiedyś pisałem, w ciągniku 4X4 ustawiamy koła równolegle, czyli zbieżność 0 !

Niestety z doświadczeń Tomasza Stachury wynika, że nawet nowe ciągniki nie mają kół ustawionych równolegle. Nieprawidłowości wynoszą najczęściej 4-5 mm, a nie powinny przekraczać 0-2 mm. Dlatego po zakupie każdego ciągnika, nawet nowego, sprawdźmy jego geometrię kół.

http://www.apra.pl/rpt/index.php?content=63

Edytowano przez toorano

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

No tak.... tylko że stary duży ursus ma rozbieżnie i to od 8-15 mm, w nowszym odpowiedniku zetora z carraro jest już faktycznie 0 do 4 zbieżnie. 

Nie można wszystkich traktować tak samo  od tego jak ma być jest instrukcja.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
toorano    24

tylko instrukcja tych Ursusów jest z lat 70 ubiegłego wieku, a przez lata badań i doświadczeń okazało się że koła w ciągnikach 4X4 mają być jednak ustawione równolegle

jak jedzie ciągnik z wyłączonym napędem, to koła ustawiają zbieżnie, a jak ma włączony napęd to ustawiają się podczas jazdy rozbieżnie ! 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    798

To zależy od konstrukcji i geometrii w głównej mierze a nie od lat produkcji. Faktem jest tylko to że w starszych konstrukcjach przeważają koła ustawione rozbieżnie. Zmieniła się trochę technologia, konstrukcja i geometria przednich mostów a z tym ustawienia kół na równe lub zbieżne do kilku milimetrów.    W mostach z tamtych lat w ursusach  opon nie ściera, takie ustawienie kół jest dostosowane do jego geometrii i mogę cię zapewnić że ustawiając na zero poleca ci gumy jak złoto.  

W każdym razie kolega pyta o NH i należało by się na tym ciągniku skupić. 

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez JAREK2402
      Witam moim problemem jest nie dzialajaca klimatyzacja po jej nabiciu.ogrzewanie na minimum nawiew wl klima na maximum a powietrze idzie c*ple?co jest grane???Druga sprawa resorowanej osi przedniej.Lewe kolo idzie zukosa ? remont zrobiony calkowity osi,mial takie skutki przed remontem i po.Probowalem to naprawic tez potencjometrami przy sworzniach od przodu ale nic nie daje.podobno robi sie jakas kalibracje przyciskami tak twierdza w serwisie ale nikt nie chce puscic pary z buzi.moze ktos z was wie jak to zrobic??
    • Przez Tomik1980
      Witam wszystkich! Rozpocząłem remont Ursusa C-328 z Silnikiem od 330, przód jest na belce żeliwnej, ale zdekompletowanej, dlatego chciałbym kupić najlepiej płaski przód od 330, albo okrągły. Ewentualnie części do belki żeliwnej od 328. Potrzebuje również inne części do tego ciągnika, jakby ktoś miał coś do sprzedania to proszę o kontakt.
    • Przez pawel2806
      Witam mam problem ze wspomaganiem kierownicy od pewnego czasu to znaczy naprawialem skrzynie biegow i po zlozeniu ciagnika wspomaganie zaczelo sie psuc w sensie ze jak olej i zimny to wszystko ok a gdy sie rozgrzeje to prawie nie mozna ukrecic kierownica przed remontem bylo wszystko ok prosze o pomoc  bo nie wiem co nagle moglo sie stac
    • Przez adhock
      Czołem koledzy,
       
      Tak jak w temacie, przy szybszej jeździe na drodze ciapek zaczyna mi wpadać w wibracje, ewidentnie od przedniej osi. Ale pojawiają się one tylko przy pewnej prędkości. Powyżej i poniżej niej drgań nie ma.
      Oś była regenerowana: wymienione tulejki miedziane na osi i na zwrotnicach.
       
      Z czego to może wynikać? Zła zbieżność? Luzy w ukł. kierowniczym?
       
       
    • Przez marcin14-90
      Witam, kieruje do was pytanie czy ktoś próbował przeszczepić oś przednią z Rekorda i jak mógłby ktoś pokazać jak to wygląda w wersjach na podwoziu rekorda(głównie chodzi o mocowanie).
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.