Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,

Mf 3065 się mi zapowietrza. Pochodzi przy trochę przy większych obrotach i się zapowietrza. Filtr paliwowy był niedawno wymieniany. dodam że to się zaczęło dziać po rozpołowieniu ciągnika . Gdy trochę pochodzi na niskich obrotach zejdzie troszkę poniżej obrotów ustawionych i zaczyna kopcić gdy ma większe obroty praktycznie nic nie widać dymku ( załączam filmik). Co może być przyczyną.

 

Filmik. http://www118.zippyshare.com/v/twjKbMBn/file.html
 

post-140082-0-60819300-1489596467_thumb.jpg

Opublikowano

Przy rozpoławianiu silnika okręcałeś przewód od pompki zasilającej? 

Występują w tym type gumki pod przewodem paliwa na wejściu i wyjściu z pompki? Chodzi mi o uszczelkę przewodu paliwowego taką jaka występuje w filtrze paliwa. Bardzo często podczas remontów użytkownicy odkręcają przewody bez świadomości że w otworze z gwintem znajduje się uszczelka gumowa która jest jednorazowa.

Pompa wtryskowa nie ma tu nic do rzeczy, jeśli byłaby w niej przyczyna nie stałoby się to z dnia na dzień po remoncie. Sprawdź szczelność połączeń od pompy do zbiornika.

Opublikowano

Przy pompce jest króciec(śrubunek) który łączy gumowy przewód z metalowym i się rozkręca żeby z pompki nie wykręcać przewodu nie wiem jak kolega to rozłączał może i z pompki wykręcił i ma ten problem chociaż jestem zdania że nie do końca dobrze by pompka dawała paliwo żeby w ogóle odpalił

Opublikowano

odkrec przewód metalowy z pompki i zobacz czy ci gumka nie zatkała dopływu paliwa :)

 


a i jeszcze w pompie paliwowej po lewej stronie jest filterek chyba zakreca sie go na klucz 22 jesli go wyciagałes i odwrociłes zapalisz ciagnik i zaraz zgasnie czyli jest zlke załozony :)

 

Opublikowano (edytowane)

Już nie mam do niego siły :(

Gdy przy większych obrotach pochodzi z 5 min zaczyna troszkę skakać obrotami i gaśnie. Luzuję wtedy ten przewód przy pompie wtryskowej i kręcę rozrusznikiem (nieraz po 3 minutach nie chce zapalić a czasem i po minucie zapala) Czasami jak zapali wejdzie na obroty z 5 s pochodzi i gaśnie i od nowa za drugą razem zapala dobrze ale znów z 5 min i powtórka ( tych powtórek to ze 20 miałem :( )

 

odkrec przewód metalowy z pompki i zobacz czy ci gumka nie zatkała dopływu paliwa :)

 


a i jeszcze w pompie paliwowej po lewej stronie jest filterek chyba zakreca sie go na klucz 22 jesli go wyciagałes i odwrociłes zapalisz ciagnik i zaraz zgasnie czyli jest zlke załozony :)

 

Przy pompce paliwowej są tylko dwa przewody na klucz 13 :) Przy pompie wtryskowej nie odkręcałem przewodów i nie wyjmowałem nic z niej( wyjątek do odpowietrzenia ale tylko luzuje)

Edytowane przez RedPower
Opublikowano

po kiego luzujesz ten przewód przy pompie? odpowietrza się na wtryskach!
Odkręć przewód między filtrem a pompą wtryskową (zasilanie pompy). Pompuj tą ręczną i ma pryskać z filtra pod dużym ciśnieniem, ewentualnie zakręć silnikiem. Jeśli leci mocno to wykreć cały tył pompy (4 śrubki chyba na klucz 8). Odkręć króciec i wyjmij wszystkie części tylko żebyś sobie czegoś tam nie zgubił. Wyczyść sitko. Piszą tutaj że sitko demontują bez odkręcania całości z pompy tylko że wtedy syf zostaje w pompie a chyba nie o to chodzi.

Opublikowano

Widzę że sporo wróżbitów na forum. 

Skąd wiecie jaki ma filtr lub gdzie jest usterka siedząc przed kompem nie widząc ciągnika? Może lepiej niech od razu wymieni silnik.

Do autora zapytania - jak nie radzisz sobie z diagnozą i naprawą to szukaj mechanika bo naprawy przez forum mogą być kosztowne i nie skuteczne.

Opublikowano

Święta prawda.... proste czynności możesz robić sam ale jak nie przynosi to żadnego efektu to tylko mechanik....
To co możesz sam zrobić to:
1 wymiana oringow w pompce zasilajacej (nie kontrola ich stanu tylko bezwzgledna wymiana)
2 czyszczenie sitka w pompce zasilajacej
3 wymiana filtra paliwa wraz ze wszystkimi przyległymi uszczelnieniami
4 wydmuchanie całego układu (i tak jest rozebrany więc to tylko 1min więcej pracy)
5 poprawne odpowietrzenie
Te czynność w moim zakładzie zajmują 15min i mamy obraz co robić dalej

Opublikowano

Tak Przyczyną było zapchane sitko w pompce zasilającej.

Nie zapowietrzył się ani razu przy 2h pracy na polu :)

A oto efekty dzisiejszej pracy :)

 

Dziękuję wszystkim za pomoc

post-140082-0-34512200-1489681701_thumb.jpg

Opublikowano

Tak Przyczyną było zapchane sitko w pompce zasilającej.

Nie zapowietrzył się ani razu przy 2h pracy na polu :)

A oto efekty dzisiejszej pracy :)

 

Dziękuję wszystkim za pomoc

 

czasem i tak bywa :)

 

Opublikowano

To wyczyść sitko w pompce zasilającej odkręć górną śrubkę zdejmij półokrągły dekielek i masz sitko które zapewne jest zasyfione po wyczyszczeniu powinno grać

 

@Marcin Bielak jak byś czytał od początku to nie pytałbyś o jakim sitku mowa bo w zbiorniku nie ma żadnego chociaż w moim jest po przygodach z pompką i zatykaniem rurki w baku chyba z 5lat mam spokój po zrobieniu smoka

Opublikowano

Założyłem filterek paliwowy na przewód doprowadzający paliwo do pompki zasilającej. uzupelnie filterek paliwem odpalam ciągnik i paliwo powoli leci do filterka, takim lekkim strumykiem ale niestety jest problem ze po jakiś 30min pracy wiecej z tego filterka paliwa przepala niz dostarcza co skutkuje zapowietrzeniem sie. Sitko w popce wyczyszczone, filtry nowe. Gdzie najpierw szukać problemu ? przewodu po zalozeniu filterka nie skrucilem zbytnio więc nie idzie całkiem prosty tylko ma lekki pagórek czy to przez to może byc problem ze nie podciąga paliwa?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mam problem z wałkiem wom. Podczas jazdy z rozrzutnikiem nagle wałek wom sie zatrzymał i zaczął zgrzytac. Po zdjęciu przekaźnika i wlaczeniu wom walek zaczął sie kręcić i zgrzytal i na ,,oko,, nie kręcił z ta prędkością co powinien kręcić patrząc na obroty silnika. Dzisiaj za każdym włączeniem walka zgrzytal i po wyłączeniu go tez zgrzytal dopiero po chwili przestawał.
      Za co sie zabrać? Kosz WOM czy cos innego? Dzięki za podpowiedzi
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v