mf 675 promień skrętu

[paweleekkk]

Witam mam następujące pytanie do posiadaczy tego ciągnika. Ciągnik posiadam od niedawna i pewna sprawa bardzo mnie denerwuje więc promień skrętu w prawą i lewą strone bardzo się rózni tzn. w prawo ciagnik bardzo ladnie skręca na miejscu a w lewo skręt to porażka trzeba bardzo duzo miejsca by zawrocić. Czy ten typ tak ma? czy coś jes "przestawione" ?

[waldac]

napewno powinno byc tak samo w obie strony

masz napęd na 4 koła?

ograniczniki skrętu są ustawione tak samo na obu kołach?

[paweleekkk]

Napęd tylko na tył. Ograniczniki hmm... a to nie jest tak ze skok siłownika jest "ogranicznikiem"?

[waldac]

przy 4wd sa dodatkowe ograniczniki

a jaki pracuje ten siłownik u ciebie

[lukbold]

A może prawy hamulec trzyma? bo chyba nas nie pytasz czy koła jednakowo się wychylają przy skręcie

[paweleekkk]

siłownik raczej napewno jest oryginalny bo nakrętki nienosiły śladów odkręcania. (Dawałem go do uszczelnienia bo "prowadzało" przy większej prędkości)

[MF675ursus]

Od siłownika idzie ramię osadzone na wałku z wieloklinem. Może masz przesunięte o jeden lub dwa ząbki? Ile wyniosło Cię uszczelnienie siłownika?

Edytowane 5 Lutego 2017 przez MF675ursus

[paweleekkk]

hamulec napewno
nietrzyma
tez wlaśnie obstawiam ze musi być przestawione na tym wieloklinie ale najpierw chcialem zapytać jak to jest u Was. Uszczelnienie siłownika 220 zl

[MF675ursus]

Uszczelnienie pomogło? Prowadzał, czy co jakiś czas lekko skręcał w jedną stronę, tak że było trzeba kontrować, w efekcie po przejechaniu kilku kilometrów kierownica robiła pełen obrót w jedną stronę?

[paweleekkk]

Niestety uszczelnienie niepomoglo i obiawy są takie jak mówisz po przejechaniu nawet nie kilometra kierownica robi obrót o 360 ° w wyniku kontrowania. Orbitrol tez podmieniałem i dalej to samo Jedynym miejscem gdzie jest luz w ukladzie jest osadzenie tego wieloklinu o którym pisaliśmy ale czy to mialo by takie obiawy ze trzeba kontrowac kierownicą?

[lukbold]

a dźwignij przód, odpal silnik. Ciekawe czy sam nie zacznie skręcać, poszarp za koła - może układ nie trzyma ciśnienia i jest "gumowy". W serii 3000 w stanie spoczynku po obu stronach siłownika ma być 17 bar... mniejsza o wartość ale musi być te samo zapewne w każdym wspomaganiu na orbitrolu

[paweleekkk]

Jutro podniose przód i sprawdze. Czy winą nietrzymania ciśnienia moze być pompa? Bo orbitrol i siłownik odpada.

[akmaly]

Jeżeli w obie strony kręci się z taką samą siłą to szukałbym problemu w ustawieniu ramienia na wieloklinie. 

Skok siłownika o ile się nie mylę to 10 cm ( zresztą łatwo sprawdzisz ), ustaw siłownik na środku i zobacz jak masz ustawione koła.

[paweleekkk]

Też obstawiam ten wieloklin trzeba bendzie sie wziąść jak sie ociepli. Dzięki za zainteresowanie tematem. Dziś na dodatek okazalo się ze rozrusznik w 3p padł .. ech te sprzęty skarbonka...

[MF675ursus]

Niestety uszczelnienie niepomoglo i obiawy są takie jak mówisz po przejechaniu nawet nie kilometra kierownica robi obrót o 360 ° w wyniku kontrowania. Orbitrol tez podmieniałem i dalej to samo Jedynym miejscem gdzie jest luz w ukladzie jest osadzenie tego wieloklinu o którym pisaliśmy ale czy to mialo by takie obiawy ze trzeba kontrowac kierownicą?

Mam tak samo. Na "chłopski rozum" winny powinien być siłownik albo orbitrol, ale skoro oba po regeneracji... To nie mam pomysłu. Daj znać jak dojdziesz o co chodzi, przyda się innym, w tym mi

[robi57362]

Na chlopski rozum to w silowniku nie ma zadnej filozofi ale w orbitolu juz jest wiecej rzeczy do spi...olenia wiec ja obstawial bym zle zregenerowany orbitol. Najlepiej jakbys zalozyl go do innego ciagnika albo z innego napewno sprawny

[XMK13]

Kierownica zawsze robi obrót, bo orbitrole tak mają. W instrukcji Ursusa 5314 jest napisane: "Liczba obrotów koła kierowniczego: (4512/5312) 3,2 w prawo; 2,8 w lewo". Jeśli trzeba ciągle kontrować, to jeszcze można sprawdzić zbieżność i ilość płynu we wspomaganiu.

[paweleekkk]

Orbitrol był podmieniony na próbe od innego ciągnika w którym jest wszystko ok a umnie i tak kierownica co jakis czas robiła obrót o 360° Mam nadzieje ze ten siłownik faktycznie robili a nie tylko rozkręcili i skręcili.

[lukbold]

a co za problem sprawdzić siłownik? 2 min roboty

[paweleekkk]

Niby zaden i trzeba bedzie
sprawdzic
ale skoro cos dajesz do naprawy i placisz niemałe pieniądze to powinno byc ok tym bardziej ze to dość zaufany zakład z wieloletnim doświadczeniem. Sprawdzic masz na mysli skrecić na max i odkręci wąż?

[pawel885]

Nieszczelny siłownik to "wędrująca" gałka kierownicy - zmienia położenie ale nie różny kąt skrętu

[lukbold]

No u siebie tak sprawdzałem... i te ciśnienie zasilajace siłownik w stanie spoczynku czy jest takie samo z obu stron.... czy w ogóle tam masz ciśnienie... chyba zawór przelewowy za to odpowiada w orbitrolu
@pawel885... jemu gałka też wędruje

[paweleekkk]

Kolego kąt skrętu sie różni i to juz ustaliliśmy że na wieloklinie trzeba przestawić. Drugą sprawa jest to o czym teraz piszemy ta "wędrująca gałka kierownicy" jak Napisałeś. Raz w trakcie jazdy na wprost jest na godz. 9 a po kilku manewrach kierownicą na godz 3 . Siłownik niby zregenerowany orbitrol był podmieniony i dalej to samo

[XMK13]

Ta zmiana pozycji kątowej kierownicy jest normalna. Tak zbudowane są orbitrole że obracając w lewo kierownicę, wykonamy inną ilość obrotów, niż kręcąc w prawo do poprzedniej pozycji kół.

[paweleekkk]

To że liczba obrotów kierownicy kręcąc w lewo i prawo jest różna od pozycji jazdy na wprost to wiadomo. Ale czy "wędrująca gałka" to zjawisko normalne? jezdziłem kilkoma ciągnikami i wózkami widłowymi " na orbitolu" i tam gałka w trakcie jazdy na wprost zawsze była w tym samym miejscu niezależnie od ilości manewrów i czasu jazdy.