Zamiana filtra odśrodkowego na zwykły PP

[niudizajn]

Witam.

Wiem , że podobny temat już istnieje w dziale o Ursusach ale Ursus i MTZ to dwie różne maszyny.

Otóż mam Belarusa 820 ze standardowym filtrem oleju tzw. BĄK i zaczyna mnie wpieniać to całe mycie i składanie tego filtra przy okazji wymiany oleju. Czy są dostępne kpl. do zamiany tego ustojstwa na normalny filtr , który się wymienia razem z olejem???

 

Będę wdzięczny za wszystkie rady w tym temacie.

[zenit]

Co się wpieniać przecież codziennie oleju nie wymieniasz a oczyścić ten filtr to żaden problem.

[deer]

Bąk jak dla mnie ma same plusy .

Nie trzeba za każdym razem kupować nowego filtra. No i filtry PP nie czyszczą tak dokładnie oleju jak bąk.

Warunkiem jest prawidłowe czyszczenie i montaż tego filtra.

[niudizajn]

Mi chodzi głównie o to , że kiedy go rozkręcam to zawsze ja albo silnik jest ochlapany olejem. Ogółnie cały ten proces jest denerwujący.

[kamil555]

Ja mam bąka i nie narzekam ale nie o to chodzi. Więc z kompletem do zmiany to się jeszcze nigdy nie spotkałem, ale na pewno można dopasować od jakiegoś innego ciągnika najszybciej to pewnie URSUS albo ZETOR.

PZDR

[LukaszZduny]

Przecież od tych z Euro2 musi posować bo one maja filtr wymienny i moim zdaniem to jedyne wyjscie. Ja bym raczej nie zmieniał bo szkoda kasy na cześci a potem jeszcze filtry trzeba kupowac. Chyba ze komus na czasie zalezy albo wygodzie bo sie baka nie chce czyscic

[S-Piotr]

Pamiętaj kolego że każdy filtr typu PP ma w sobie zawór przelewowy i dlatego nie polecam kombinowania lub co gorsze złe dobranie filterka może być bardzo ryzykowne.I przy zakupie filtru PP należy kierować się katalogiem i zastosować polecany zamiennik a nie sugerować się że gwint pasuje.

[jerzy]

Taki filtr oleju jest najlepszy z możliwych, żaden tak nie czyści, kwestia dobrego wyczyszczenia i złożenie wg .znaków i nie wymyślaj głupot.

[niudizajn]

Jakich znaków? Bo nie kojarzę.

[Nikita_Bennet]

1. odgrzebie trochę temat :blink:

2. w zetorku 10145 też mam odśrodkowy i jest super. Popieram przedmówców - nie zmieniaj go.

3. w MTZ/Bealrus 952.3 mam PP i za nowego był wstawiony filtr Made in Russia-nie pamiętam modelu, na pierwszym przeglądzie wstawili polski FO-05.219, obecnie jest FO-03.239 WFS Włocławek a się zastanawiam czy mógłbym wstawić np ten filter:

http://allegro.pl/filtr-oleju-silnika-mtz-audi-ford-volvo-i1266099980.html

 

ogólnie jaki filtr powinien być tam wstawiony?

Thx z góry za opinie.

Edytowane 12 Sierpnia 2011 przez Nikita_Bennet

[mariush19]

Odgrzeję i ja kotleta? Może ktoś zobrazuje jak zabrać się za czyszczenie tego odśrodkowego filtra, na co zwrócić uwagę? Czy trzeba wymieniać te sitko które jest dostępne na allegro w cenie 10pln? czy zostaje te stare?

z góry dzięki za odpowiedź

[gregorius]

odkręcasz tą górną śrubę osłaniającą cały filtr zdejmujesz to wieko później odkręcasz ten bączek, czyścisz ścianki tego wieka bo tam jest nalot, sitko możesz wymienić ale jeśli jest dobre to zostaw, ja czyszczę go ropą i jest git, zakładasz w odwrotnej kolejności co ściągałeś i po sprawie czyszczenie trwa max 15 min

[mariush19]

Aha to dzięki, ktoś coś wyżej pisał że są jakieś znaki dlatego wolałem najpierw zapytać.

[zbyszekbrzuze]

No bo są tam dwie kreski wybite, które muszą być do siebie tak jak było :lol:

[henes]

Mi chodzi głównie o to , że kiedy go rozkręcam to zawsze ja albo silnik jest ochlapany olejem. Ogółnie cały ten proces jest denerwujący.

Aby uniknąć tego ochlapania olejem,ja ze swego MTZ82 r.90 spuszczam olej wieczorem a filtr rozbieram i czyszczę nazajutrz rano.Też jednak chętnie zmieniłbym ten filtr gdyż mocowanie tura z Sipmy.którego mam na tym ciągniku bardzo utrudnia dostęp do bąka.Zakup tego tura w 2000r był wielką pomyłką.

[witek0206]

Witam. Jak myślicie czy ta podstawa będzie pasowała w miejsce bąka? http://moto.allegro.pl/podstawa-filtr-oleju-silnika-nowy-typ-mtz-belarus-i2671958647.html

Czy jeszcze jakieś elementy trzeba zmieniać?

[Biznez404]

Silnik na bąku ma dłuższą żywotność niż na normalnym filtrze papierowym :rolleyes:

[niudizajn]

W związku , że każdy z omawianych w tym temacie filtrów ma swoje + i - postanowiłem poszukać porady u specjalistów czyli w serwisie PRONAR Narew. Pan potwierdził , że mycie filtra odśrodkowego jest uciążliwe , potwierdził , że są dość dokładne w filtrowaniu , ale dodał również , że filtry odśrodkowe powodują niewielki ale jednak spadek ciśnienia oleju. Co do filtrów pełno-przepływowych (PP) stwierdził , że praktycznie we wszystkich nowych silnikach stosuje się PP i odchodzi od odśrodkowych. Nie potwierdził ani nie zaprzeczył czy zmiana filtra ma wpływ na żywotność silnika. Podstawą jest terminowe czyszczenie/wymiana filtra oraz oleju!

Nie wiem jak wy , ale ja raczej skłaniam się do wymiany bąka na PP bo mam tura (ciulowy dostęp) poza tym nie chce mi się babrać w oleju. Pozdro.

 

 

P.S. Dostałem od Pana Jana Siemieniuka z firmy Pronar maila ze zdjęciem podstaw filtra pp.

Edytowane 15 Października 2012 przez niudizajn

[henes]

Dzisiaj dzwoniłem do "Grand" Czarna Białostocka i uzyskałem podobne informacje jak "niudizjan" z Pronara.Plusem filtru PP jest to,że wyłapuje również opiłki co nie zawsze udaje się bąkowi.W przyszłym tygodniu zamawiam podstawę,filtr i uszczelkę.Koniec z upierdliwym rozbieraniem i czyszczeniem baka.

[RycerzNocy]

za wygodę trzeba będzie zapłacić.

możecie powiedzieć ile?

[henes]

1. odgrzebie trochę temat

2. w zetorku 10145 też mam odśrodkowy i jest super. Popieram przedmówców - nie zmieniaj go.

3. w MTZ/Bealrus 952.3 mam PP i za nowego był wstawiony filtr Made in Russia-nie pamiętam modelu, na pierwszym przeglądzie wstawili polski FO-05.219, obecnie jest FO-03.239 WFS Włocławek a się zastanawiam czy mógłbym wstawić np ten filter:

http://allegro.pl/fi...1266099980.html

 

ogólnie jaki filtr powinien być tam wstawiony?

Thx z góry za opinie.

W moim MTZ 1025.3 zainstalowany był filtr oleju silnikowego Baldwin BT216.Ciągnik kupiony był w Pronarze i przy każdej wymianie oleju-przeglądzie zakładany jest taki właśnie filtr.

[witek0206]

Dzięki za informację. Przy następnej zmianie oleju założę podstawę na wymienny filtr.

[kotwczapce]

Muszę się przyznać, że nigdy nie czyściłem tego bąka (1250 mth), niestety nie mogłem go rozkręcić i rozłożyć. Tam u góry jest nakrętka, której nie mogłem nigdy odkręcić. Prawdopodobnie trzeba przytrzymać, zablokować, bąka i wtedy odkręcić i co potem ? Luźno wysunie się w górę, czy trzeba mocno podważyć i gdzie? Całość czy zewnętrzny dzwon? Nie mogę sobie poradzić, a instrukcja jest niewyczerpująca.

[Tomasz78]

Bąka wykręcasz na dole pod dzwonem potem na imadło i dopiero góra i pamiętaj o cechach bo jest wywarzany i jak żle złożysz to nie będzie się kręcił.Poza tym napisz co było w środku po tylu mtg ,cud że to jeszcze dziala .

Edytowane 20 Lutego 2013 przez Tomasz78

[johenek]

Muszę się przyznać, że nigdy nie czyściłem tego bąka (1250 mth), niestety nie mogłem go rozkręcić i rozłożyć. Tam u góry jest nakrętka, której nie mogłem nigdy odkręcić. Prawdopodobnie trzeba przytrzymać, zablokować, bąka i wtedy odkręcić i co potem ? Luźno wysunie się w górę, czy trzeba mocno podważyć i gdzie? Całość czy zewnętrzny dzwon? Nie mogę sobie poradzić, a instrukcja jest niewyczerpująca.

to jak ty jeździłeś... co ty wogule tego nie rozbierałeś od nowości?

cud że silnika nie zarżnołeś

napisz co było w tym filtrze i jak był bardzo brudny:)

Edytowane 21 Lutego 2013 przez johenek