Ursusy na eksport

[sebe1033]

Indie mają licencję na 330 pod koniec produkcji lub na koniec produkcji 330 M ursus sprzedał licencje ok 1990 lub trochę póżniej

 

Mówi Ci coś nazwa Eskort pod tą marką były sprowadzane z Indii do Polski o ile się nie myle Farmtrak też ma je w ofercie też pod nazwą Eskort

[Henius91]

ale w eskortach sa chyba silniki perkinsa.

[kris14]

A dokładniej Escort

Tam nie ma silników Perkinsa- te silniki są w dużych Farmtrac'ach.

Silnik w Escortach jest bardzo zbliżony do tych z C-330

Tyle że model 450 ma 3 cylindry

[pablo21]

Tylko ze model 450 to tez polska konstrukcja czyli C-342 który wszedł by pewnie do produkcji gdyby nie C-4011 od Zetora.

[agrotechnicZ165]

Pozwolicie koledzy że trochę poprawię tu nieco dane o tych pojazdach (UWAGA- niektóre dane mogą być błędne, więc jeśli to możliwe to poprawcie mnie).

 

* Ursus 932- analogiczna konstruckja do 912

* Ursus 934- jak wyżej, ale 914

* Ursus 1032- analogiczny do 1012

* Ursus 1034- j.w., 1014

* Ursus 1132- ulepszony 1032

* Ursus 1134- ulepszony 1034

* Ursus 1042- 1032 z silnikiem Perkinsa

* Ursus 1044- tak jak wyżej, 4x4, Perkins

* Ursus 1232- konstrukcja technicznie pochodna z 1634, napęd 2x4

* Ursus 1234- technicznie jest to 1634 bez turba, więc nie kojarzyć z 1224

* Ursus 1434- podobny do 1634 ale o mniejszej mocy turbodoładowania, model prawdopodobnie exportowy

* Ursus 1634- pierwszy z serii na rynku. Silnik od 1614, ale inny desing i większe zmiany w mechanice. W Avatarze mam taką nówkę na bliźniakach przed zakładem Ursusa, prawdopodobnie zdjecie jest z prospektu albo reklamy.

* Ursus 1734- składak kilku różnych modeli. Niezbyt udana konstrukcja prawdopodobnie stworzona na export i produkowana nie od 2001 roku (na rynek krajowy), tylko od 1998 na export

* Ursus 1934- największy dotychczas Ursus. silnik Martin Diesel z turbodoładowaniem (bez turba- 140 km). podobnie jak 1734 niezbyt udany (wytrzymałość podzespołów niedopasowana do mocy, rolzatuje się w ciężkiej pracy). widziałem gdzieś zdjęcie 1934 na zachodzie w komisie i był dużo lepiej wyposażony niż krajowy (przedni TUZ i WOM, 2 koguty, rozbudowana hydraulika, lepsze podzespoły- wszystko w standardzie)

* Ursus 1954- ursus 1934 z silnikiem Lamborghini- podobno wyrabiany jedynie na export, w polsce słabo dostępny

 

Oprócz tego do tej serii zalicza się modele:

*Ursus 1654- silnik perkins, 160 km.

*Ursus 1674- silnik perkins, 160 km

 

 

Jednak z tego co mi wiadomo (strona www.ursus.com.pl) wszystkie modele tej serii oprócz 1634 i 1674 nie są już w najnowszej ofercie (i chyba też produkcji, z ciężkich są tylko 1614, 1634 i 1674).

 

Źródła:

http://www.ursus.com.pl/

http://www.serwo.yoyo.pl/index.html

 

 

PS- jeszcze jedno, widzę ze temat dotyczy exporotwych maszyn, więc nei należy szukać "normalnych" ursusów, ale Ursus Bison, bo tak oznaczano export serii M87.

[kris14]

Ursus 1654 ma silnik Martin Z 8604.035 M

Perkins jest narazie tylko w 1674.

[Dawid777]

Czy 934 naprawde jest taki mułowaty?

[bartek1992]

ursus C-360, C-355, C-360-3P szły na export

[Dawid18]

Ja się wtrące co do c-335 eksportowana wersja c-330. Mój kumpel takiego ma od nowośći nie poszedł na eksport z powodu przecieku chłodnicy i został w polsce u mojego kolegi.

Różnił się tylko tym od c-330 że miał taki podnośnik jak c-360. I jesest. Dużo sprytniejszy od naszej krajowej wersji.

 

Ja osobiście też posiadam eksportówke ursusa c-385 de luxe i powiem tak polska wersja wymięka. Jest to 1983 rok przepracowane ma 2000 mtg chyba od nowości bo ryk ma potężny.

Dwa tygodnie temu wybraliśmy się z kuzynem po żwir ja c-385 de luxe ja szłem z dwołma przyczepami HL-8011 a on jechał 1234 z turem i dwoma przyczepami D-55. On ładował ja miałem je wyciągać. Obrałem sposub na lince przyczepa stała w dole a ja ciągnikiem na górze wychodziły jak masełko. Po załadowaniu pospinaliśmy je i ogień na tłoki ja jechałem pierwszy z dwoma HL-8011 na każdej było ok 10t mieliśmy do pokonania 2 dość dórze góry ja weszłem na 2 szosowej a on z przodkiem na 4 polowej ta góra była na polnej drodze następna była na szosie ja rozpędzony szłem jak przecinak na samym wierzchołku zabrakło mi mocy i zaciągłem żółwia i bez problemu weszłem na 4 polowej z żółwiem z lekką chmórką dymu a kuzyn zredukował na 2 szosową i wchodził pod tą góre z chmurą dymu.

 

A co najciekawsze w tym ciągniku na masce ma napiś URSUS C-385 de luxe a na tabliczce znamionowej URSUS C-385 BISON. I nie wiem czym się sugerować?

[Nikita_Bennet]

a spotkałeś się lub może słyszałeś o dwustopiowym wzmacniaczu w serii UR2? Ponoć do Egiptu takie wersje szły - ciekaw jestem jak to działało.

[Henius91]

no taka skrzynia do ciężkich Ursusów to byłby rarytas. choć ze sprawnym jednostopniowym wzmacniaczem też nie jest źle.

[Nikita_Bennet]

no właśnie trzy pozycje to czasem naprawde by się przydały. Kiedyś gadałem ze stryjkiem co ma od nowości U902 to mi mówił że takie coś produkowano i się zastanawiam ile w tym prawdy. Trzecia pozycja naprawde w transporcie by się przydała.

[Dawid18]

Nie słyszałem o trzystopniowym wzmacniaczu.

 

Cieszmy się że chociaż dwustopniowy mamy w transporcie jest to super sprawa jak na szczycie góry brakuje pare koników.

 

Pierwsze słysze że ursusy były eksportowane do egiptu chyba tam szły jakieś nieliczne sztuki bo głównie to były eksportowane do Danii i Finlandii czyli do krajów skandynawskich.

 

A słyszeliśćie o modelu HELLAS?

[Henius91]

nie trzy- tylko dwustopniowy. trzystopniowy to ma Forterra. Hellas to o ile się nie mylę były eksportowane do Grecji.

[Nikita_Bennet]

sztuka helleńska, hellada itp słowo związane z Grecją.

A co do wzmacniacza - normalny ma pozycję żółw-zając a tam była trzecia pozycja ponoć i ciekaw jestem jak to było rozwiązane i ile w tym prawdy.

[Pawel20]

żółw-zając i 3 pozycja zapewne gepard

[Nikita_Bennet]

raczej jeszcze jedna zwalaniająca.

[Dawid18]

Ja też sondzę że był zwalniający

[Henius91]

pewnie ślimak, żółw i zając, ale takie coś jest w reduktorach a nie we wzmacniaczach momentu.

[Dawid18]

No naprawde nie wiem jak to było użądzone, pierwszy raz o takim czymś słysze.

[Ares]

Czy ktoś może wie, jak się nazywał Ursus C - 360 przeznaczony na eksport do Brazylii?

[Cineek]

WItam, szukam informacji na temat wersji C360 na eksport ( niebieski silnik, żółta maska) Jakie były różnice w porownaniu z naszym krajowym ?

[bartek1992]

Obejrzyj filmik "ursus to jest firma 1980r" tam jest pokazane pod koniec jak ładowały C-360 na export

[Cineek]

Tam sa pokazane żółte z szarym silnikiem, mi chodzi o niebieski, jedno wiem, mało tego jest w Polsce. Gdyby ktoś coś wiedział, byłbym wdzięczny. Swego czasu jakiś Anglik opisywał tutaj swoją C330 właśnie w takim malowaniu i na jednym zdjęciu była pokazana C-355 również w takim samym malowaniu.

[locke]

My mamy jedną 360 która oryginalnie miała kolory: silnik niebieski,żółta maska,taka jasno dzielona kabina.