Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Ja tem te orygiały ursus omijam jak brałem to po prostu pierścienie Prima a czy może Prima im te oryginały robi tego nie wiem. Ale jak zakładałem nowe pierścienie na stare tuleje i tłoki to miałem problem bo ciągle olej się lał z tłumika i nie chciał przestać. Tuleje wydawały się być ok bez progów oczywiście nikt ich nie mierzył czy nie są owalne czy tam jak, pierścienie wkładane do tulei szczeliny na zamkach ok. Wydawało się że będzie ok ale nie było. Od tamtej pory jak coś się dzieje czy po prostu pierścienie już wyrobione że luzy na zamkach nie trzymają wymiarów daję nowy zestaw i tyle nie bawię się w wymiane samych pierścieni aby potem znów nie rozbierać. Zestaw nie kosztuje jakoś niewiadomo jakich pieniędzy a i nie robi sie tego co roku ;) Te co podałem to całe kompletne zestawy 

Edytowane przez Roki212
  • Like 1
Opublikowano

Jak robic to głowice to całą,2017 rok remont i takie ciśnienie  to słabo.Pierścienie brać z primy i tylko takie,może zmierzyć tuleje czy nie mają owalu oraz luz na zamku na nowych pierścieniach.Pytanie czy nie ma luzu w rowkach tłoka jak pierścień założysz.Pierścienie będą pracowały pod kątem i nie będzie zgarniało ci oleju z ścianki tuleji będzie jak u @Roki212 i nigdy to sie nie ułoży.Dobry tłok to koszt 200 zl 1 szt nie wiele dokładasz i masz kompletne zestswy nieco gorszej jakosci.

Opublikowano

Poluzowała mi się całkowicie śrubka dawki paliwa w pompie c-360 - ta śrubka na górze pompy z nakrętką kątrującą. Ktoś podpowie ile standardowo powinna być wykręcona ta śrubka?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v