Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Podpinał 2 różne pompy i obie taki sam nr odpierdzielają.

Przed remontem chodził idealnie , pompy nie ruszał , zrobił silnik i zaczeły się jaja, noto zawióż pompe do pompiarza i ją zrobił.Potem do innych pompiarzy bo potwierdzili czy pompa jest ok.Na ostatku podmienił pompe i dalej to samo.

 

GoRAL1

 

 

 

 

Napisany Dzisiaj, 20:46

Ściema

 

akurat nie, bo znam gościa i wiem że jaj sobie nie robi.

Edytowane przez KULAWA_KOZA
Opublikowano

To zmienia postać rzeczy do takiej że paliwo dostaje ale cylinder nie pali. A to już różnica.

Było by trzeba kompresje zmierzyć, jak wtryskiwacz podaje paliwo po włożeniu do głowicy. Ale do tego trzeba by ją zdjąć.

Opublikowano (edytowane)

Koza nr.2 jak masz pierdzielić i wkurzać człowieka to się nie odzywaj!!!

 

Dzwoniłem do kolegi i sprawa wyglada tak.

jak są podpięte rurki do pompy i wtryski na zewnętrz to paliwo podaje na 4 wtryski a jak wtryski włozy do głowicy to nie podaje na ostatni wtrysk.

RURKI NOWE.

ile razy będziesz jeszcze zmieniał wersję ?

to że nie pali na ten cylinder to pewnie inna przyczyna, proponuje przeregulowac zawory

Edytowane przez kozulek2
Opublikowano (edytowane)

Seweryn właśnie jak się włozy wtryskiwacz do głowicy to wtedy nie podaje paliwo na ten ostatni cylinder.Na 3 wtryski podaje paliwo a na 4 już po zamontowaniu nie chce podać.

 

Zadzwoniłem do kolegi i mi wytłumaczył dokładnie jak jest .

Edytowane przez KULAWA_KOZA
Gość Profil usunięty
Opublikowano

To co mnie tu zawracasz gitarę że pompa nie podaje paliwa. :P .

Gość Profil usunięty
Opublikowano

E tam, zawory pewnie tak ustawione że aż otwarte lekko i jak ma palić na ten gar.

Opublikowano

Porównaj z innymi czy jest tak samo głęboko jak pozostałe. Chociaż to nie do końca może być odnośnik. Czy zamieniał wtryskiwacze?

A skąd wie że to właśnie ten nie pali? Popuszczał wtryski na zapalonym silniku? Dobrze było by zdjąć kolektor wydechowy czy w ogóle wydobywają się jakieś spaliny. Osobiście nie zdziwił bym się gdyby komora spalania w tłoku była zalana paliwem.

Gość Profil usunięty
Opublikowano (edytowane)

Nie będzie zalana, bo już by ciekło tłumikiem dawno.

Edytowane przez MAT912
Opublikowano

to nie poważny dzieciak , od razu widac ze nie w temacie albo zmyśla

pewnie mają kamerkę ;):D :D :D

Chłopcze mógłbyś być moim synem :rolleyes: tak wiec z tym dzieciakiem uważaj :lol:

 

To co mnie tu zawracasz gitarę że pompa nie podaje paliwa. :P .

Pompa nie podaje po zamontowaniu w głowicę wtrysków.

Wtedy nie podaje na ost wtrysk paliwa.

Bo jak popuścił rurke od wtrysku to nie idzie paliwo.

Opublikowano

Bo ja wiem. To raczej nie jest reguła. Często się zdarza że przy lejących wtryskach jest trochę paliwa w komorze tłumikiem nie leci a pod tłoki do oleju się dostaje.

Tak czy siak wydaje mi się że paliwo jest tylko się nie zapala tak jak należy.

Opublikowano

Porównaj z innymi czy jest tak samo głęboko jak pozostałe. Chociaż to nie do końca może być odnośnik. Czy zamieniał wtryskiwacze?

A skąd wie że to właśnie ten nie pali? Popuszczał wtryski na zapalonym silniku? Dobrze było by zdjąć kolektor wydechowy czy w ogóle wydobywają się jakieś spaliny. Osobiście nie zdziwił bym się gdyby komora spalania w tłoku była zalana paliwem.

Seweryn jak odpalił traktor to mówił że jak zdjął kolektor wydechowy to 3 kanały wydechowe były gorące a jeden zimny.

Opublikowano (edytowane)

Chłopcze mógłbyś być moim synem :rolleyes: tak wiec z tym dzieciakiem uważaj :lol:

 

 

Pompa nie podaje po zamontowaniu w głowicę wtrysków.

Wtedy nie podaje na ost wtrysk paliwa.

Bo jak popuścił rurke od wtrysku to nie idzie paliwo.

 

Musiałbyś mieć ze 60 lat chłopcze , jeśli tyle masz to bądź poważny :P

 

Niech odkręci całkiem tą rurkę , bo to jakieś czary ;) a najlepiej niech pyta ten co to robił a nie pośrednik

Jak już koledzy pisali zawory do wyregulowania , kiedyś u mojego kolegi , nagle przestał chodzić na 4 cylindry , to okazało się że popychacz wyskoczył z klawisza zgiął się i zawór ssący był otwarty cały czas , słychać było zresztą w filtrze powietrza że coś nie tak

Edytowane przez mariuszd93
Opublikowano (edytowane)

No tak al;e też napisał że jak wtrysk obok pompy jest to paliwo nim leci. Jak włoży do głowicy to nie pali a jak odkręci przewód to paliwo nie leci. Ja już z tego nic nie rozumiem.

Tak to wygląda że nawet jak przykręci wtryskiwacz bez rurki to czwarta sekcja przestaje tłoczyć. A to fizycznie niemożliwe. Ja myślę że na dziś trzeba się powstrzymać aż koledzy zaktualizują dane he he.

To że kanał zimny to normalne jak nie pali ale czy spaliny jakieś lecą. bo nawet niespalone paliwo wylatuje z cylindra a to widać i czuć.

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano (edytowane)

Musiałbyś mieć ze 60 lat chłopcze , jeśli tyle masz to bądź poważny :P

 

mam troche mniej i jestem poważny.

 

Pogadam z nim niech sie tu zaloguje to wam powie co i jak.Może on wam to precyzyjniej wytłumaczy , ale mówie tak jak mi napisał na gg.

Edytowane przez KULAWA_KOZA
Opublikowano

Góral jak bym chciał nabijać licznik to bym to inaczej robił.......

widze że nie potrzebnie się pytałem......

czasem lepiej jak człowiek milczy niż próbuje komus pomóc.

 

Prośba do Moderatora o usunięcie tych kilkunastu postów.

Sory za zaśmiecanie tematu.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v