Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam czy ma ktoś do sprzedania silnik perkinsa do 60? pytam bo szykuje sie do kapitalki w ciągniku i stanawiam sie czy nie lepiej kupić 3p? pozdro

Opublikowano

No tak ale czy skrzynia wytrzyma?

Bo był prototyp C-360 z silnikiem 4P... i dlaczego zamontowano 3P?

Bo układ napędowy nie wytrzymywał :)

 

To samo tyczy się C-330 która też miała dostać silnik 3P a pozostała ze swoim 2-cylidrowcem

Opublikowano

Przeciez nie musisz ciągać 4 skibowych pługów ,albo nie wiem jakich ciężarów z tym silnikiem 4p bo wtedy mogą byc problemy,ale jak nie bedziesz go obciążał na FULL to skrzynia powinna wytrzymac -moim zdaniem

Opublikowano

Ja bym nie wstawiał 4P.Ja ma 3P i fabryczna skrzynia wytrzymała 9 lat a co dopiero w 4P.Według mnie 3p ci wystarczy.Po co wstawiać większy przecież i tak 5 pługa nie zapniesz a na 3P zrobisz to samo co zwykłą 60 tylko mniej spali.

Opublikowano

jak znajdziesz 4P to wstawiaj ile on ma koni 60-66? Tylko że w kombajnach mogą być podkręcone nawet do 80 (w każdym razie nowszych) skrzynia powinna wytrzymać te 10 KM więcej ,najwyżej zrobisz remont ,w zetorze wytrzymuje 80 KM tylko może lepsze ,materiały ,najsłabszy może okazać się podnośnik ,

 

Ps W zdajsie Top agrar koleś wstawił silnik sw-coś tam 80 Km do 360 to napewno przecholował ponad 28 Km więcej czyli 1/3 mocy co ciekawe rozważa czy w przyszłości nie wstawić silnika od bizona sw-..

Opublikowano

u mnie koleś ma w 60 silnik od zetora 7011 i jakoś skrzynia nie pada a koleś to normalny oszołom ,gaz do dechy i do przodu,a i ma założone z tyłu opony jakieś szersze,

Opublikowano

wiecie dlaczego w bizonach jest silnik leyland? Miał być deutz-fahr ale ówczesne bały się zalewu produktów z zachodu. Tak samo mogło być z ursusami. Ja posiadam c360 i wolałbym silnik 4P ponieważ 3 skiby pług mógłbym głębiej zapuścić, z przyczepą zboża mógłbym spokojnie jechać. Jak mi siadzie silnik to jadę na śląsk i kupie silnik od jakiegoś agregatu prądotwórczego perkinsa, spalanie porównywalne ze starym silnikiem.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

wiecie dlaczego w bizonach jest silnik leyland? Miał być deutz-fahr ale ówczesne bały się zalewu produktów z zachodu.

Leyland jest jeszcze bardziej zachodni niż Deutz...

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ursus zaczynał kiedyś robić C-330-3p ale jakoś nic z tego nie wyszło a szkoda, 3 gary, tylko jak się przyzwyczaić do jego głosu, to zawsze ciapek :P

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez Agroagro1
      Witam wszystkich forumowiczów!☺️
      Otóż 
      Mam problem. Otóż od dzisiaj słyszę przy silniku przy chłodniczce oleju dziwny dźwięk jakby bzyczenia...
       
      Silnikn deutz 4 cylindry na pompowtryskiwaczach. Siedzi w koparce. 
      Załączam film podglądowy.
      https://youtube.com/shorts/AMOMLCMCogc?feature=share
      Może ktoś coś z tego rozumie?
       
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v