Seria 61xx miała również rewers mechaniczny z prawej strony tzn. dźwignia jak w starszych modelach. Drugi wariant to rewers przy kierownicy ze sprzęgłem.
Jeśli kupować MF to najlepiej z dynashift, przyjemnie się tym pracuje. Zdarzają się modele z "kagańcem" tzn na najwyższym biegu powyżej 1800-1900obr silnika zbija z D na C (w 3120 jechałem max ok 35km/h, później zbijało półbieg). Można to zdjąć. Silniki mają raczej żwawe (6 cyl, bo 4 cyl trochę przymulają). Utarł się mit, że skrzynie w MF są słabe, owszem wszystko może ulec awarii ale jest to kwestia użytkowania. Ja na poprzednie modele nie mogłem narzekać, trafiłem na zadbane mimo przebiegu ok 10000h. Obecny wymagał wkładu, ale finansowo wyjdzie ok.