Rowan
-
Postów
3550 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Rowan
-
Dobra, chyba nie potrzebnie zahaczyłem o temat TDI, bo teraz się zacznie dopiero... Tak więc wracając do silników w ciągnikach, to polecam zagłębić się w historie przedsiębiorstwa Deutz AG, może łatwiej wtedy będzie wyciągnąć wnioski. Swoją drogą naocznymi dowodami tego o czym pisałem są dość częste przypadki problemów z silnikami w D-F, takie, ktore o dziwo w Fendtach nie występują. Swoją drogą sam do swojego gospodarstwa przymiarki do kombajnu Deutza robię i nie wiem czy to do końca dobry pomysł. -
@iron, masz racje, bardzo trwałe, ale nie modele w Deutz-Fahrach:-) Faktycznie wizualnie wyglądają bardzo podobnie. Ale słyszałeś o tym jak psują się te same silniki w Skodach, a jak mało awari jest w Audi?:-)
-
Jeśli będzisz chciał taką naprawić, to się zgłoś 😉 Faktyczny koszt na prwno zamknie się z robotą w 30tyś. -
Myśle, że maska do JD albo Fendta lub D-F będzie droższa:-)
-
To inne modele, zależnie od rocznika różnice konstrukcyjne, pojemnościowe oraz jakościowe.
-
@cichyh32, proste i twarde McCormick, albo JD ze skrzynią PQ.
-
Niby tak, ale za to części tanie w stosunku do innych zachodnich.
-
To dobrze są 😁 A części ile?
-
@Henius91, tu nie chodzi o miejsce do napraw, o diagnoze, tylko o merytoryke i sposób wypowiedzi. Beznadziejnym jest wyśmiewanie innych i uważanie siebie za nieomylnego i wszechwiedzącego. Ja zgadzam się, że większość serwisów odwala fuszere, bo sam poprawiałem po serwisantach różne rzeczy, ale denerwuje mnie takie podejście i teksty jak w filmikach. I nie strzelałby sobie w kolano, gdyby faktycznie coś pokazał, a nie tylko jak się wozi fendami.
-
To prawda, ale prosze nie mylić silnika Deutza z Deutz-Fahrem, w którym też są silniki Deutza, ale inne niż s Fendzie.
-
W sumie to dobrze, bo nic konstruktywnego w jego filmach nie było, po za tym, że powoził się, liczył czas przyspieszenia vario i wyśmiewał stan ciągników i „inne” serwisy. Gdanie typu „nikt nie wie, ja wiem”.
-
To nie kwestia tego, że do PL gorsze idzie, tylko celowe działanie Korbanka.
-
To jest inna historia z tymi vario. Korbanek robił przekręt i handlował ciągnikami niejako „z odrzutu”, w nich się takie niespodzianki trafiają.
-
@krzysio22, a wtryski i pompa sprawdzane?
-
@womir okej, okej. Polecam wrócić do podstawówki, tam uczą czytania ze zrozumieniem. Rozebrany, bo przyszedł z uszkodzeniem skrzyni.
-
@Krzysztof81, To pierwsze mocno prawdopodobne.
-
To jest prawdziwy przebieg, gwarantuje 😉
-
@Bartek933, do NH są bardzo tanie części w porównaniu do ZF-a.
-
Aaa i nie podniecajcie się tak, bo mówie o cenie części jakie są zalecane do wymiany przy takiej naprawie. Faktycznie natomiast da się to zrobić o wiele taniej jeśli chodzi i same części.
-
Ma nie całe 6tyś i wcześniej już była rozbierana skrzynia. Power Quad jest wytrzymalszy zdecydowanie. Za 10% nie jest opłacalne robić przy tym 😉
-
Ta skrzynia jest bardzo kosztowna jeśli autoryzowany serwis JD ją naprawia, natomiast faktyczne uszkodzenia są w akceptowalnych pieniądzach do naprawienia. Serwis zaleca wymiane całej rury koszowej wraz z wkładem. Około 60tyś części plus robota. To ta sama skrzynia co D-F TTV.
-
-
-
Ruszyć, to może i ruszy, ale co to zmieni jeśli normalne sterowanie go nie włącza? Na próbe można podłączyć, ale na dłuższą mete nie powinno się tak robić, bo może zerwac tarczki jak będzie obciążenie, z racji, że nie będzie soft startu.
-
Jeśli chcesz kupić, to tylko hydro, mechaniczne to już skansen od bardzo dawna. A za ładną trzeba dać od 120k w góre.
